Präsentation: Gas Gas Enduros 2019!
Nach einigen schwierigen Jahren präsentierte Gas Gas im vergangenen Jahr (Modelljahr 2018) wieder eine Enduro- und XC-Reihe. Zusätzlich zu den üblichen Modellen bietet die spanische Offroad-Marke einen Enduro-Motor für Freizeitnutzer an.
Im Jahr 2019 wird Gas Gas weiterhin ausschließlich Zweitaktmaschinen bauen. Logisch, denn genau dort findet der Großteil des Umsatzes statt. Der Kunde kann zwischen einer 200-cm³-, 250-cm³- und 300-cm³-Variante sowohl im Enduro- (EC) als auch im Cross-Country-Trimm (XC) wählen.
EC-modellen
Die Gas Gas EC-Modelle haben für das Modelljahr 2019 einige Updates erfahren:
– Ein am linken Lenker angebrachter Knopf zur Auswahl zwischen zwei verschiedenen Motorcharakteristiken (Trocken/Nass). Bei „Nass“ wird die Leistungsabgabe etwas abgemildert, um die Maschine bei rutschigen Bedingungen besser handhaben zu können.
– Ein neuer Kabelbaum und eine leistungsstärkere und leichtere Lithiumbatterie
– Neuer Zylinderkopf bei 200-cm³- und 300-cm³-Varianten
– Ein neuer 36-mm-Vergaser bei der 200-cm³-Variante
– Gebogener Lenker von Neken + Neken-Griffe
– Steifere Lenkerklemmen + Protektor mit Gas-Gas-Logo
– Seitliche Fahrgestellprotektoren
– Neu gestaltete Nummernschilder und hinterer Kotflügel, um den Zugang zum Luftfilter zu erleichtern.
– Neuer digitaler Zähler
– Neue Grafiken.
Gas Gas stattet seine Enduro-Maschinen auch für das Modelljahr 2019 mit hochwertigen Komponenten aus. Sie verfügen über einen FMF-Abgasschalldämpfer, Excel-Räder, eine Vordergabel und einen Stoßdämpfer von KYB, Michelin-Reifen und Nissin-Bremsen. Darüber hinaus sind die Gas Gas Enduro-Maschinen auch mit einer Kupplung der amerikanischen Marke Rekluse ausgestattet, die über einen Magura-Kupplungshebel bedient wird.
Zusätzlich zu den regulären EC-Modellen könnte Gas Gas bald auch mit Six Days-Modellen und den Semi-Factory-EnduroGP-Varianten auf den Markt kommen.
XC-modellen
Gas Gas wird 2019 auch eine XC-Variante der Enduro-Maschinen auf den Markt bringen. Diese sind technisch nahezu identisch mit den EC-Modellen, verfügen jedoch mangels Beleuchtung und Kennzeichenhalter nicht über eine Straßenzulassung. Sie sind weiterhin mit einem Seitenständer ausgestattet. Wenn dieser entfernt wird, können die XC-Modelle auch für Motocross- oder Grasbahnrennen eingesetzt werden.
ECRanger
Zusätzlich zu den bekannten Enduro-Modellen bringt Gas Gas für das Modelljahr 2019 ein neues Konzept auf den Markt: den ECRanger. Eine Maschine, die sich an den Freizeitnutzer richtet und daher mit dem Freeride und dem Beta X-Trainer von KTM konkurriert. Der ECRanger wird mit dem 250-cm³- und 300-cm³-Motor erhältlich sein. Diese Stromquellen wurden im ECRanger „heruntergeregelt“.
Genau wie die EC-Modelle verfügen auch die ECRanger über eine KYB-Federung. Beim ECRanger ist die Federung weicher und tiefer. Der ECRanger hat daher eine Sattelhöhe von 920 mm (statt 960 mm bei den Enduro-Modellen). Gas Gas hat beim ECRanger durch günstigere Bremsen, Bremsscheiben und Gabelbrücken Geld gespart. Dadurch wäre der Preis der ECRanger etwa 1000 € niedriger als der der regulären Enduro-Modelle.
Weitere Informationen und die Gas-Gas-Händler finden Sie auf den jeweiligen Websites der niederländischen und belgischen Importeure: gasgasenduro.nl en gasgasbelgium.be
Text: Tom Jacobs
Fotos: Gas Gas
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