Was machst du? Heikki van den Berg
Im Bereich #Was machst du MXMag.nl untersucht, was ehemalige Top-Crosser heute machen. Ihr Familienleben und ihre aktuelle Arbeit. Wie blicken sie auf ihre Karriere, die Höhen und Tiefen zurück? Diesen Monat haben wir einen ehemaligen GP-Fahrer Heikki van den Berg.
MXMag: Stellen Sie sich kurz vor:
HvdB: „Heikki van den Berg, ich bin 39 Jahre alt und lebe in Oosterhout in Brabant. Ich bin verheiratet und habe zwei Söhne im Alter von sechs und zwei Jahren.“
MXMag: Was machen Sie heutzutage beruflich?
HvdB: „Seit acht Jahren bin ich Eigentümer von Galvin BV, wo wir elektrolytische Verzinkung durchführen oder eine korrosionsbeständige Schicht auf Metall auftragen. Galvin beschäftigt rund 40 Mitarbeiter. Ich habe diese Firma von meinem Vater übernommen.“
MXMag: Wie blicken Sie auf Ihre Motocross-Karriere zurück?
HvdB: „Ich betrachte meine Cross-Karriere als eine sehr schöne Zeit in meinem Leben, natürlich mit Höhen und Tiefen. Ich hatte die Gelegenheit, mit vielen großen Namen im Cross Country zusammenzuarbeiten. Ganz am Anfang mit John van den Berk, dann mit Harry Nolte und Kees van der Ven sowie Dave Strijbos. Ich habe in dieser Zeit viel von ihnen gelernt. Letztlich gelang es ihm nicht, eine feste Größe auf Grand-Prix-Niveau zu werden. Auf ONK-Niveau bin ich 13 Jahre lang in den Top Ten gefahren.“
MXMag: Der Höhepunkt Ihrer Karriere?
HvdB: „Meine beste Saison war 2000, als ich mit Kenneth Gundersen und Grant Langtson im Champ KTM Team von Kees van der Ven fuhr. (Foto; Heikki in der Mitte des Fotos) In diesem Jahr gewann ich die erste ONK-Runde in Gemert. Beim GP der Niederlande in Berghem gelang es mir, den achten Platz zu erreichen, mein bestes GP-Ergebnis. Das Jahr, in dem ich den ONK-Titel in der offenen Klasse auf der KTM520 knapp verpasst habe, war eine Schande, aber es ist immer noch einer der Höhepunkte, denn das war mein bestes Jahr in der ONK.“
MXMag: Der Tiefpunkt Ihrer Karriere?
HvdB: „Der Tiefpunkt und zugleich Höhepunkt der Cross-Karriere war der Autounfall 1998 während eines Trainings in Italien. Dort habe ich mir den Unterschenkel gebrochen, aber ich hatte das Glück, das Bein zu retten. Hinzu kommt das recht abrupte Ende auf höchstem Niveau aufgrund meiner Herzprobleme. Das ist natürlich immer noch ein Problem und leider muss in nicht allzu ferner Zukunft etwas dagegen unternommen werden.“
MXMag: Das beste Fahrrad, das jemals gefahren wurde?
HvdB: „Ich hatte noch nie Beschwerden über die Ausrüstung, aber die SX125 des Champ KTM Teams war wirklich das beste Motorrad im Feld. Auch der Heli MX-Honda 450F im Jahr 2008 war für mich sehr gut. Und das galt damals auch für die KTM 520, die natürlich eine Kanone war.“
MXMag: Wie beurteilen Sie die aktuelle Motocross-Welt?
HvdB: „Ich denke, dass das aktuelle Motocross sehr professionell ist, aber ich fand das System von früher mit echtem Qualifying und der Tatsache, dass die 40 Schnellsten am Start waren, aus sportlicher Sicht besser. Nicht für die Top 20 von heute, weil sie früher auch dort waren, aber es gab Wettbewerbe, bei denen man mindestens 3 oder 3.5 Sekunden vom Schnellsten entfernt sein musste, sonst konnte man nach Hause fahren. Jetzt sehe ich manchmal Unterschiede, die ich wirklich nicht für GP-würdig halte.“
Weitere Informationen zu Galvin finden Sie unter Website .
Von: Steven van Kempen/KEMCO
Foto: Galvin
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