Schreibt Herlings in „The Cathedral“ Geschichte?
Noch nie wurde ein Niederländer Weltmeister in der „Königsklasse“ des Motocross. Jeffrey Herlings ist dabei, auf heimischem Boden in der „Kathedrale des Motorsports“ beim Motocross-Grand-Prix Geschichte zu schreiben TT Circuit Assen, 15. und 16. September.
Indrukwerkende Zegereeks
Nach einem „Lernjahr“, in dem sein Red Bull KTM-Teamkollege den Titel gewann, zeigt Herlings nun die gleiche Dominanz, die er jahrelang in der MX2-Kategorie ausgeübt hat. In der MXGP-Klasse dreht sich in dieser Saison ab dem ersten Grand Prix in Argentinien alles um das Duell zwischen Jeffrey Herlings und dem 9-fachen und amtierenden Weltmeister Antonio Caïroli. Der Altmeister, der auf der Jagd nach seinem zehnten Weltmeistertitel war und den Rekord von Stefan Everts einstellen wollte, gewann die erste Runde des Jahres. Doch die scharfe Waffe des Italieners, die in den Schlussminuten immer schneller wurde, sorgte für Aufsehen. In einer beeindruckenden Schlussoffensive schloss Herlings in kürzester Zeit den Rückstand auf Cairo auf und gewann seinen ersten MXGP der Saison. Ein Sturz im ersten Lauf in Valkenswaard brachte Caïroli als Führender zu Fall. Im zweiten Lauf zeigte Herlings in der Schikane, wie man der Konkurrenz einen Vorschlaghammer verpasst. Cairoli war davon wirklich beeindruckt. Cairoli in Spanien gewann seinen ersten GP der Saison auf der Rennstrecke Red Sands. Herlings war dieses Mal nach einem schlechten Start nicht beteiligt.
Nach drei Grand Prix gelang es dem Italiener sogar, die rote Platte von Herlings zu übernehmen, der jedoch mit dem Sieg im Großen Preis von Italien wieder in die Höhle des Löwen zurückschlug. Anschließend startete der Fahrer aus Oploo eine Siegesserie und baute einen Vorsprung von 62 Punkten auf. Diese Siegesserie wurde von Jeffrey selbst gestoppt, als sich der niederländische Red Bull KTM-Fahrer im Training das Schlüsselbein brach, wodurch er den Ottobiano Grand Prix verpassen musste und sein Vorsprung auf 12 Punkte schrumpfte. Nach dem Unfall von Herlings nutzte Cairoli den vollen Vorteil aus, indem er den großen Rückstand um fünfzig Punkte verringerte. Allerdings musste „The Bullit“ nur ein Spiel pausieren, bevor er seine beeindruckende Siegesserie fortsetzte.
Von Semarang über Loket, Lommel bis hin zu Frauenfeld-Gachnang, Sevlievo und dem GP der Türkei gewann Herlings alle Vorläufe, alle GPs! Stark, aber noch stärker ist die Art und Weise, wie es gemacht wird. Guter oder schlechter Start, für Herlings war das egal. Oft übernahm er bereits in der ersten Runde die Führung. Die Schlacht in Loket war ein Beweis für die Dominanz der Herlings. Zweimal hatte Cairoli Holeshots, zweimal kam Herlings in den ersten Runden, um ihn einzuholen. Schmerzhaft, weil Caïroli wiederum den Rest um Längen übertrifft.
Nationale Motocross-Geschichte
Die Niederlande hatten noch nie einen niederländischen Weltmeister in der Königsklasse, aber seit den 70er Jahren haben „die Niederländer“ mehr als 100 GP-Siege und eine Handvoll Weltmeistertitel in den leichteren Klassen der Motocross-Weltmeisterschaft eingefahren. Gerrit Wolsink war mit 13 Siegen der erste niederländische Motocross-Held. 1975 und 1977 wurde Wolsink Dritter in der 500er-Weltmeisterschaft und 1979 wurde er sogar Vize-Weltmeister in der Königsklasse, indem er gegen die großen Champions Roger De Coster, Heikki Mikkola und Brad Lackey antrat.
In den 80er Jahren war Kees van de Ven der beste niederländische Motocross-Fahrer. Van de Ven gewann 18 GPs und wurde 1980 hinter Georges Jobé Vizeweltmeister in der 250er-Kategorie. In den Jahren 81, 82 und 83 wurde er Dritter in der 250er-Weltmeisterschaft, 84 Dritter in der 125er-Weltmeisterschaft und 1987 Dritter in der 500er-Weltmeisterschaft.
Dave Strijbos wurde 1986 mit dem 125-cm³-Weltmeistertitel der erste niederländische Motocross-Weltmeister, ein Jahr später holte sich John van den Berk den Titel. Zusammen repräsentierte das Duo „goldene Zeiten“ für die Motocross-begeisterten Niederlande, wobei Van den Berk 1988 auch Weltmeister in der 250-cm³-Kategorie wurde. Strijbos gewann 27 GPs, wurde zusätzlich zu seinem Titel viermal Vizeweltmeister und 4 Dritter. John van Den Berk gewann 1993 GPs und zusätzlich zu seinen Weltmeistertiteln 9 die Vizemeisterschaft hinter Strijbos und wurde Dritter im 86er-Rennen ccm-Klasse in den Jahren 250 und 89.
Pedro Tragter wurde 1993 der dritte niederländische Weltmeister, erneut in der 125er-Kategorie. Tragter gewann sieben GPs und wurde zusätzlich zu seinem Weltmeistertitel in den Jahren 7, 91 und 92 Dritter in der Weltmeisterschaft.
Allerdings ist Jeffrey Herlings mit mehr als 80 Siegen und 3 MX2-Weltmeistertiteln der erfolgreichste niederländische Motocross-Fahrer. „Insider“ sehen ihn als den Mann, der MXGP im kommenden Jahrzehnt dominieren wird. Die niederländischen Fans bereiten sich nun auf ein großes Finale in der „Kathedrale des Motorsports“ vor, wo jetzt das Feuerwerk aufgebaut wurde.
„Ellenbogen an Ellenbogen entlang der TT-Tribüne“
Die weltbesten Motocross-Fahrer Ellenbogen an Ellenbogen, die Motorräder mit hohen Drehzahlen bereit für den Startschuss und einen rasanten Sprint zur ersten Kurve. Das Gestrüpp der ersten Unebenheiten und spektakulär hohen Sprünge, bei denen Mensch und Maschine in großer Höhe vor den berühmten TT-Tribünen schweben ... Das ist die Motocross-Weltmeisterschaft auf der TT-Strecke, der „Kathedrale des Motorsports“. Auf einer speziell für die Veranstaltung konzipierten Strecke wird mit Sand vom angrenzenden Verteidigungsgelände entlang der berühmten TT-Tribünen ein einzigartiger Grand Prix mit Wettbewerben in MXGP, MX2, der Europameisterschaft 125 ccm und 250 ccm sowie der Weltmeisterschaft der Frauen ausgetragen. Mit einem Ticket erhalten Besucher Zugang zu den Tribünen und können die Strecke umrunden. Tickets gibt es über MXGP-assen.com, VanPlan und Primera ab 32,50 Euro (Kinder 5 bis 15 Jahre 12,50 Euro, unter 5 Jahren FREIER Eintritt).
Gepostet: Steven van Kempen/KEMCO
Foto: Unbekannt
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