Red Bull KTM: „Darf nicht einschlafen“
Ja, Red Bull KTM dominierte dieses Jahr beide Klassen der Motocross-Weltmeisterschaft. Zum sechsten (!) Mal in diesem Jahrzehnt gelang den Österreichern ein Doppelsieg in MXGP und MX2. Nein, das bedeutet nicht, dass sich der amtierende Meister auf seinen Lorbeeren ausruhen wird.
MX2-Teammanager und technischer Koordinator Dirk Gruebel gab zu, dass für die KTM-Motoren keine größeren Änderungen in der Pipeline sind. Nicht unlogisch, wenn man bedenkt, dass KTM das Jahr 2018 mit neuen Motorrädern begonnen hat. Als Ingenieur betonte Gruebel, dass die Suche nach Verbesserungen nie aufhöre. Für die Außenwelt ist es schwer zu verstehen, wie die Maschinen, die die Holeshots dominierten, beide Weltmeistertitel gewannen und die Grundlage für zwei der drei AMA Supercross-Meisterschaften bildeten, noch verbessert werden können.
„Wir haben auf jeden Fall einige Ideen zum Ausprobieren“, sagt Gruebel. „Es ist unmöglich, jedes Jahr große Fortschritte zu machen. Aber es gibt sicherlich einige Dinge, mit denen man experimentieren kann – etwa die Steifigkeit des Rahmens – damit sich der Fahrer wohler fühlt. Wir können nicht einschlafen... das ist unser Job!“
Jeffrey Herlings hat kürzlich einige Anpassungen an seiner 450 SX-F getestet. Ein Motorrad, das er selbst in dieser Saison als „das perfekte Motorrad“ bezeichnete. Der beliebte Niederländer ist nach einer langen Pause nach dem Motocross of Nations noch nicht lange wieder auf dem Motorrad. Dadurch war es ungewöhnlich ruhig für das Red Bull KTM-Team von Herlings. The Bullet ist seit 2010 Teil dieses Setups. In dieser Zeit bescherte er KTM vier Weltmeistertitel. „Es ist tatsächlich das erste Mal, dass Jeffrey eine so lange Ruhepause eingelegt hat. „In den letzten zwei Jahren war es schwierig, es vom Rad zu bekommen“, lacht Gruebel. „Wir wollten ihm nicht im Weg stehen. Er musste dieses Jahr komplett dekomprimieren, damit er wieder hungrig werden kann. Diese Pause war also definitiv eine gute Sache.“
Gleichzeitig ist Tony Cairoli entschlossen, 2019 noch stärker zu werden. „Tony hat seine Hausaufgaben fast gemacht“, sagt Gruebel über die Testarbeit des neunmaligen Weltmeisters. „Er fuhr weiter. Wir haben einige Entwicklungsarbeiten am Chassis durchgeführt und er ist auch auf den neuen Motor umgestiegen, den Jeffrey diese Saison verwendet hat.“
MX2-Weltmeister Jorge Prado bestimmt die Entwicklung der KTM 2019 SX-F 250, muss aber noch einige Tests mit dem neuen Motor durchführen. Für Rookie Tom Vialle ist alles neu. „Wir haben noch einiges an Arbeit vor uns mit der 250. Dort warten die Fahrer tatsächlich auf uns, sagt Gruebel. „Für Tom ist es noch zu früh, ihm viel Neues für einen Motor anzubieten, den er erst noch kennenlernen muss. Schließlich ist der neue Motor superstark und wir wollen zunächst einmal, dass er sich angenehm anfühlt.“
Red Bull KTM wird sich voraussichtlich für das Wintertraining erneut in zwei Lager aufteilen. Andererseits werden Cairoli und Co. auf Sardinien arbeiten, während Herlings in Spanien erwartet wird. Herlings lässt die italienische Meisterschaft aus und konzentriert sich auf die Vorbereitungsspiele in Hawkstone Park und LaCapelle Marival. Vielleicht kommt noch der Mantova Starcross hinzu.
Tekst: Adam Wheeler
Fotos: Ray Archer, S. Taglioni
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