MX2-Vorschau: Wird Jorge Prado seinen zweiten Titel holen?
Jorge Prado verteidigt in dieser Saison den MX2-Weltmeistertitel. Der Spanier tritt gegen eine Handvoll guter Fahrer an, aber es ist höchst fraglich, ob es jemanden gibt, der es dem amtierenden Champion wirklich schwer machen kann!
Wir erwarten daher einen Kampf zwischen Calvin Vlaanderen, Ben Watson und Thomas Kjer-Olsen um den zweiten Platz. Dazu könnte auch Mitchell Evans gehören. Und was ist mit Jago Geerts, Brent Van Doninck, Bas Vaessen und Davy Pootjes? Dieses Wochenende beginnt die „Party“ in Argentinien und wir blicken sicherlich nach vorne.
Rockstar Energy Husqvarna Werksrennen
Mit „TKO“ hat Jacky Martens einen Fahrer, der um den Titel kämpfen kann. Allerdings wird es für den Dänen nicht einfach. Prado ist ein großartiger Starter und versuchen Sie, ihn wieder ins Visier zu nehmen. Thomas Covington, der in die USA zurückkehrte, wurde durch Jed Beaton ersetzt. Der Australier wird das erste Spiel ohnehin verpassen. Letztes Wochenende stürzte Beaton in Frankreich und erlitt eine Rückenverletzung.
Kann Davy Pootjes überraschen?
Zusätzlich zum belgischen Werksteam setzt Husqvarna den 21-jährigen Davy Pootjes für das Team Diga Procross ein. Der Gelderländer musste in seiner jungen Karriere bereits viele Verletzungen verkraften. Letztes Jahr startete er jedoch nach einer soliden Saison wieder durch. Nach vielen Jahren bei KTM wechselte Davy zu Husqvarna und wurde dem deutschen Team zugeteilt, das letztes Jahr nach der Schließung von Ottobiano Racing gegen Iker Larranaga und Vandoninck antrat. Das britische REVO Husqvarna Team gibt mit Dylan Walsh und Alvin Ostlund sein Debüt in der Weltmeisterschaft. Letzterer fuhr jahrelang Yamaha, konnte aber nie die Erwartungen erfüllen.
Tom Vialle, nicht zufällig KTM-Werksfahrer!
Offiziell ist Tom Vialle Jeffrey Herlings‘ Teamkollege im „österreichischen“ Teil des Red Bull KTM Factory Racing Teams. Zur Überraschung vieler erbte der Franzose den begehrtesten Platz im MX2-Fahrerlager. Laut „Radio Paddock“ wurden sowohl Option eins, Calvin Vlaanderen, als auch Option zwei (Brian Moreau) ausgeschlossen. Vialle, Sohn des ehemaligen GP-Fahrers Fred Vialle, zeigte bereits letztes Jahr Großartiges im EMX250. Tom setzte diesen Schwung während der Frühlingswettbewerbe in Italien, England und Frankreich fort!
Watson und Geerts führen Yamaha offensiv an
KEMEA Racing-Yamaha wird dieses Jahr von drei auf zwei Fahrer reduzieren. Jago Geerts und Ben Watson bleiben beim offiziellen Yamaha-Werksteam. Beide haben das Ziel, im Endklassement unter die ersten drei zu kommen, aber viele andere teilen diesen Ehrgeiz! Geerts gewann den Hawkstone Park International, während sein britischer Kollege letztes Wochenende in Lacapelle-Marival die oberste Stufe erklomm. Ohne Zweifel wird das belgische Team um Marnicq Bervoets mehrmals das GP-Podium erreichen. Ob dies im Endklassement gelingt, bleibt abzuwarten.
Yamaha SM ACTION – MC Migliori setzt dieses Jahr zwei Fahrer ein. Michele Cervellin kam Mitte letzten Jahres von Honda und zeigte sein Potenzial. Teamkollege Maxime Renaux wechselt vom EMX250 zu den GPs.
Starker Honda-Block, Van Doninck als Außenseiter
Hondas vorherige Saison war schwierig. Hunter Lawrence stand beim ersten GP auf dem Podium, doch danach war es für den Australier enttäuschend. Flandern verbuchte seinen ersten GP-Sieg und wurde am Ende Sechster. Flanders bleibt bei Honda und möchte in seiner letzten MX2-Saison das Beste daraus machen. Bei 114 Motorsports sehen wir zwei neue Fahrer, die bereits erwähnten Mitchell Evans und Zach Pichon. Der Australier Evans übernimmt im französischen Team die Position seines Landsmanns Lawrence. Pichon ist der Sohn des zweifachen Viertelliter-Weltmeisters Mickael. Nach einem kurzen privaten Abenteuer auf KTM wechselte er zu Honda. Das dritte Honda-Team in dieser Klasse ist Honda Redmoto AssoMotor. Die Italiener setzen Brent Van Doninck und EMX250-Champion Mathys Boisrame ein. Verletzungsfrei bewies Van Doninck bereits im MX2 seine Schnelligkeit, obwohl es ihm oft an Regelmäßigkeit mangelte. Dies ist auch Brents letztes Jahr in der MX2. Das Team von Alfredo Bevilacqua wird sich von nun an auf die CR250F konzentrieren und auch in der EMX250 aktiv sein.
Kawasaki: jede Menge Erfahrung!
Dieses Jahr gibt es auch kein offizielles Kawasaki-Team, aber mit dem F&H Racing Team kommt diesem Status schon sehr nahe! Mit Adam Sterry und Henry Jacobi will das Moordrecht-Team hoch punkten. Das von Marc De Reuver trainierte F&H-Duo sollte regelmäßig auf dem Podium landen können. Für beide Fahrer ist dies ihre letzte Saison in der MX2-Klasse. Das britische Dixon Racing würde alle seine Kräfte auf Darian Saneyei konzentrieren. Letztlich bekommt der schnelle US-Amerikaner noch einen Teamkollegen. Es ist schwer einzuschätzen, dass der Brasilianer Gustavo Pessoa seine erste volle Saison beginnen wird. Sanayei, trainiert von Joël Roelants, hat die Geschwindigkeit der Top 5, erholt sich aber von einer schweren Knieverletzung. Genau wie seine F&H-Kollegen startet Sanayei sein letztes Weltmeisterschaftsjahr im 250er.
Das dritte „grüne“ Team ist BUD Racing. Brian Hsu hatte aufgrund von Verletzungen erneut ein schlechtes Jahr, aber er bekommt eine zweite Chance. Nach nur einer Saison im EMX250 gibt Brian Moreau bereits sein Vollzeit-Weltmeisterschaftsdebüt! Der EMX125-Champion von 2017 könnte durchaus zur Sensation der Saison werden!
Debütanten und Tiefländer
Aufgrund der Altersgrenze von 23 Jahren treten wie immer viele Debütanten auf. Die wichtigsten Neuzugänge sind Vialle, Moreau und Evans. Wir sehen auch den Neuseeländer Dylan Walsh, Nummer sechs der letzten 250er-Europameisterschaft, der an der Weltmeisterschaft teilnimmt.
In diesem Jahr wird der belgische Beitrag auf Geerts und Van Doninck beschränkt sein. Die Niederlande sind mit sechs festen MX2-Fahrern besser vertreten. Auch Flandern, Pootjes und der Limburger Bas Vaessen fahren nach Übersee. Bei den europäischen Wettbewerben kommen Marcel Conijn, Lars Greekpoor und Freek van der Vlist hinzu!
Tekst: Steven Van Kempen
Fotos: Pascal Haudiquert, Aufnahme von Bavo, Assomotor
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