Interview Herjan Brakke (Hutten Metaal Yamaha Racing)
Herjan Brakke (30) musste aufgrund einer schweren Verletzung seine aktive Karriere vorzeitig beenden. Dennoch erzielte er eine gute Erfolgsbilanz. Er wurde zweimal ONK MX1-Champion. International waren der 8. Platz auf dem Lausitzring (2013) und sein zweifacher MX- bzw. European Nations-Sieg seine größten Erfolge. Jetzt steht Brakke als Sportmanager für Hutten Metaal Yamaha Racing vor einer neuen Herausforderung.
Im vergangenen Jahr gelang dem Team aus Hardenberg ein bemerkenswerter Auftritt auf nationaler Ebene. Im ONK punktete Sven van der Mierden mit dem ONK500-Titel. Weiteres Wachstum und weitere Professionalisierung stehen für 2019 ganz oben auf der Agenda. Das Team holte den technischen Leiter Henk Zanting und mit Van Der Mierden, Michay-Boy De Waal (beide MXGP) und Raivo Dankers (EMX250) präsentiert Hutten Metaal Yamaha Racing ein eifriges und junges Fahrertrio. Am Vorabend der ersten europäischen MXGP-Runde im Matterley Basin stand Herjan Brakke mit unserem Kollegen Andy McKinstry auf.
Das Team Hutten Metaal Yamaha Racing nahm 2018 bereits an mehreren Wildcard-GPs teil. Warum die Entscheidung, den nächsten Schritt zu wagen und 2019 alle europäischen GPs zu fahren?
Herjan Brakke: „Der Teambesitzer Wim Hutten hat sich Ende 2017 zum Ziel gesetzt, ein professionelles Motocross-Team zu gründen, das zu einem der besten Privatteams im MXGP-Fahrerlager werden sollte. Letztes Jahr war das erste Jahr, also haben wir uns auf die nationalen Meisterschaften konzentriert. Wir haben auch einige MXGP-Rennen bestritten. Dieses Jahr legt das Team einen Gang höher und wir planen eine komplette europäische MXGP-Saison. Alles läuft wie erwartet, das Team hat den Ehrgeiz, jedes Jahr zu wachsen, und ich denke, wir sind auf dem richtigen Weg.“
Sven Van der Mierden hatte eine gute erste Saison auf der Yamaha. Was erwarten Sie 2019 von ihm?
Bremse: „Svens Saison 2018 war sehr gut. Er hat auf der Yamaha gute Fortschritte gemacht und ist glücklich im Team. Für 2019 arbeiten wir internationaler mit mehr Training auf harten Strecken und internationalen Vorsaisonrennen. Ich denke, Sven ist mehr als bereit für die Saison und er hat großes Potenzial, sowohl beim MXGP als auch beim Dutch Masters of Motocross Leistung zu erbringen. Das Team erwartet von ihm, dass er jedes Mal sein Bestes gibt und Spaß daran hat, in der MXGP zu fahren.“
Van der Mierden scheint für die 450er viel besser zu passen als für die 250er, warum denken Sie?
Bremse: „Ich denke, Sven ist ein ruhiger und geschmeidiger Fahrer. Außerdem behält er den Überblick über die Strecke, weshalb ihm der 450er gut liegt.“
Das Team hat außerdem Micha-Boy De Waal verpflichtet. Wir wissen, dass er aufgrund einer schweren Knieverletzung einen schwierigen Winter hatte. Wie denkt er über den Wechsel zum 450er?
Bremse: „Micha-Boy De Waal ist ein Fahrer mit viel internationaler Erfahrung. Leider musste er sich einer Knieoperation unterziehen, die es fast den ganzen Winter dauerte, bis er sich erholte. Er ist jetzt seit ein paar Wochen auf dem Fahrrad und es geht ihm eigentlich sehr gut. Micah lernt schnell. Für ihn ist es jetzt wichtig, die Motorstunden zu messen. Körperlich ist er fitter als je zuvor, daher erwarte ich, dass Micha Mitte der Saison sein bestes Niveau erreichen wird.“
De Waal war für seinen aggressiven Stil auf der 250er-Klasse bekannt. Hilft ihm das schwerere Fahrrad, flüssiger zu werden?
Bremse: „Natürlich muss er beim größeren Motor einfach präziser sein, früher schalten und den Motor die Arbeit machen lassen. Daran arbeiten wir. Und wie gesagt, Micha lernt schnell.“
Auch Raivo Dankers erlebte einen schwierigen Winter nach seinem Sturz in Mantova, bei dem er sich das Schlüsselbein brach. Wie sieht es für ihn auf der 250er aus?
Bremse: „Fahrtechnisch sieht es für Raivo auf der YZ250F sehr gut aus. Es ist nur schade, dass er in Italien verletzt wurde. Raivo wird also bei der ersten EMX100-Runde im Matterley Basin an diesem Wochenende nicht bei 250 % sein. Aber wir gehen davon aus, dass er bald wieder in Form ist.“
Was erwarten Sie sowohl von de Waal in seinem MXGP-Rookiejahr als auch von Dankers erster EMX250-Saison?
Bremse: „Für Micha-Boy ist es das wichtigste Ziel, wieder 100 % fit zu werden. Dann kann er für eine Überraschung sorgen. Obwohl Raivo auch ein Rookie in der EMX250-Klasse ist, glauben wir, dass er unter die ersten 8 kommen kann.“
Als ehemaliger MXGP-Fahrer muss man den Jungs fahrtechnisch helfen können. Auf welche Weise konnten Sie ihnen bisher helfen, besser zu werden?
Bremse: „Meine Rolle im Team besteht darin, mich um die Fahrer zu kümmern. Wenn sie Probleme haben, können sie zu mir kommen. Ich begleite sie auch beim Training auf der Rennstrecke, erstelle ihren Radtrainingsplan, bespreche mit ihnen die Fahrlinien, die Position auf dem Rad … Und natürlich sorge ich dafür, dass sie ihren Job machen! Ich plane auch gemeinsam mit unserem Fitnesstrainer Ich-reagiere-Zentrum die körperlichen Untersuchungen, Blutuntersuchungen, Sporternährung, Massagen und andere Termine, zu denen sie gehen müssen.“
Sie haben 2018 mit Dave Kooiker zusammengearbeitet. Werden Sie 2019 weiterhin mit ihm zusammenarbeiten und was denken Sie, was die Zukunft für ihn bereithält?
Bremse: „Ja, ich arbeite immer noch mit Dave Kooiker. Ich denke, Dave hat das Potenzial, er ist sehr jung und hat eine gute Mentalität. Der Weg zum MXGP ist lang, aber mit den richtigen Leuten im Rücken kann er dieses Niveau erreichen.“
Wie beurteilen Sie als ehemaliger MXGP-Fahrer das aktuelle Niveau der Meisterschaft?
Bremse: „Als ich selbst gefahren bin, war das Niveau in der MXGP-Klasse bereits hoch. Aber der Sport entwickelt sich weiter, daher denke ich, dass das Niveau jetzt noch höher ist.“
Wenn ich mich richtig erinnere, mussten Sie wegen einer Beinverletzung mit dem Reiten aufhören. Für diejenigen, die sich nicht erinnern, können Sie darauf zurückkommen und herausfinden, ob es sich um eine Verletzung handelt, die Sie immer noch stört.
Bremse: „Das stimmt, an einem Mittwochabend vor dem MXGP von Lommel bin ich beim Training gestürzt. Ich habe mir fast alle Bänder im Knie gerissen, aber auch einen Nerv verletzt, der entlang meines Knies verläuft. Sie haben mein Knie durch eine Operation wieder repariert, aber die Folge dieses beschädigten Nervs ist, dass mein rechter Fuß etwas gelähmt ist. Ich kann meinen Fuß nicht mehr heben. Aber hey, ich kann immer noch die Dinge tun, die ich wirklich mag!“
Möchten Sie jemandem danken?
Bremse: „Natürlich möchte ich dem Hutten Metaal Yamaha-Rennteam für die Gelegenheit danken, die sie mir gegeben haben.“
Tekst: Andy McKintry
Fotos: Eric Laurijssen/Hutten Metaal Yamaha Racing
Auch zum Lesen
Micha Boy de Waal ist auch der Stärkste in Marum
Anfang dieses Monats gelang es Micha Boy in Lochem, de Waal zu gewinnen. Beim vierten Rennen der KNMV Niederländischen 500er-Meisterschaft gewann der Brabander erneut. Der JH MX Service-Fahrer…Sander Agard-Michelsen gewinnt auch in Marum
Der vierte Wettbewerb, die KNMV Dutch 250cc Championship, wurde von Sander Agard-Michelsen gewonnen. Dem 24-jährigen Fahrer gelang es, in beiden Läufen auf der Marum-Strecke zu triumphieren. Der Norweger gewann in…Nehmen Sie am Sommerpraktikum von Pro MX-Stage in Veldhoven teil!
Pro MX-Stage organisiert am 29., 30. und 31. Juli sein Sommerpraktikum in Veldhoven! Dieses dreitägige Trainingslager bietet eine großartige Gelegenheit, Ihre Fähigkeiten zu verbessern, egal ob Sie Anfänger oder Fortgeschrittener sind.Kooiker gewinnt, Visser ist der neue Spitzenreiter im NK125
Am Königstag findet in Marum traditionell Langlauf statt. Beim vierten Rennen der KNMV Open Dutch Championship 125cc gelang es Dex Kooiker (Foto), beide Läufe zu gewinnen. Der Yamaha-Fahrer…
Ihre Reaktionen