Während des GP von Türkei war das Bike it Kawasaki Dixon Racing Team dabei konnte mit Courtney Duncan seinen allerersten Weltmeistertitel feiern. Der Neuseeländer geht mit einem Vorsprung von 26 Punkten ins WMX-Finale. Im nächsten Jahr könnte das britische Team in drei verschiedenen Klassen antreten.
Manager und Eigentümer Steve Dixon hat sein Line-up für 2020 noch nicht bekannt gegeben. Allerdings sieht alles danach aus, dass der australische MX2-Meister Wilson Todd im MX2 für das Bike it Kawasaki Dixon Racing Team antreten wird. Auf jeden Fall ist es sicher, dass Darian Sanayei (Foto unten), der aktuelle MX2-Fahrer des Teams, nächstes Jahr zu alt sein wird, um in dieser Kategorie anzutreten.
Dixons Formation genießt einen guten Ruf in der 125er- und MX2-Klasse, trat jedoch zwei Jahre lang mit Tommy Searle und ein Jahr mit Rui Gonçalves im MXGP an. Es könnte durchaus sein, dass wir Bike it Kawasaki DRT 2020 auch in der MXGP antreten werden. Die Kombination potenziell interessanter Fahrer und die Prioritäten von Kawasaki Motor Europe erklären das erneute Interesse. Der Vertrag mit Duncan wurde zuvor um zwei Jahre verlängert.
„Wir haben bereits zwei Fahrer verpflichtet und schauen uns um, was noch möglich ist. Es gibt viele Möglichkeiten und ich bin offen für alles, was sich mir bietet“, erklärt Dixon. „Da nun alle Werksfahrer einen Platz haben oder fast fertig sind, stehen noch viele starke Fahrer zur Verfügung. Jetzt müssen wir abwarten, wie und wo wir den größten Einfluss haben können und ob das nun MXGP oder MX2 ist. Wir haben Erfahrung mit beiden Kategorien. Außerdem verfügt Kawasaki jetzt sowohl mit der KX250F als auch mit der 450 über eine wirklich gute Grundlage, was weniger Arbeit bedeutet. Wir haben auch eine gute Beziehung zu WP Suspension, sodass sie bereits Informationen über Anpassungen für jeden Fahrer haben, der von einer europäischen Marke kommt. ”
Wenn der Amerikaner Sanayei in Europa bleiben und die Herausforderung in der MXGP-Klasse annehmen möchte, könnte er sich für ein viertes Jahr im britischen Kawasaki-Team entscheiden. Aber es gibt immer noch Freibeuter an der Küste wie Adam Sterry und den ehemaligen Dixon-Teamfahrer Max Anstie. „Unser Fokus liegt darauf, Ergebnisse zu erzielen, die dann in Sponsoring umgesetzt werden. Letztendlich spielt Kawasaki Motor Europe eine sehr wichtige Rolle in unserem Team, daher folgen wir ihrer Richtung“, fügte Dixon hinzu. „Max Anstie könnte für alle eine interessante Option sein, denn dann wäre die Leistung in der britischen Meisterschaft von Vorteil.“
Tekst: Adam Wheeler, Tom Jacobs
Fotos: Kawasaki, Ray Archer