HEISS: Yamaha enthüllt Rennpläne für 2020!
Yamaha pflegt schon lange eine leidenschaftliche Beziehung zu Italien. Der GP von Italien in Imola war zeitlich und örtlich perfekt, um die Motocross-Pläne der Marke vorzustellen. Und gab es heute große Neuigkeiten bei der Marke mit den gekreuzten Stimmgabeln?
Links und rechts hatte es bereits durchgesickert, dass Rinaldi Motorsport, die Gruppe um ehemalige Weltmeister, dabei war Michele Rinaldi würde mich als Werksteam verabschieden. Rinaldi leitet seit 1992 die offiziellen 125er- und 250er-GP-Teams für Yamaha, nachdem er seine Managerkarriere bei Suzuki begonnen hatte. In seiner langen und erfolgreichen Zusammenarbeit mit den „Blues“ gewann Rinaldi nicht weniger als 12 Weltmeistertitel.
Wilvo wird Werksteam
Der Monster Energy Wilvo Yamaha MXGP-Team wird 2020 die Rinaldi-Struktur als Yamaha-Werksteam im MXGP ersetzen. Eine schöne Belohnung für die Bemühungen von Louis Fosters und seine Männer. Obwohl Wilvo erst 2017 in die Königsklasse einstieg, war Vosters bereits in verschiedenen Formen (Sponsor, Miteigentümer, Co-Teammanager) auf hohem Niveau in der Motocross-Weltmeisterschaft tätig.
Der fehlende volle Werksstatus und die damit verbundene technische und finanzielle Unterstützung hinderten die Formation aus Bergeijk nicht daran, GP-Siege und eine lange Liste von MXGP-Podestplätzen zu erringen. Das MXGP-Team der Monster Energy Factory ist auch im nächsten Jahr wieder dabei Arnaud Tonus en Gautier Paulin. Zu diesen beiden gesellt sich ein dritter Pilot, der aktuelle Yamaha-Werksfahrer Jeremy Seewer. Damit hat Yamaha im Jahr 2020 die Nummern 2, 3 und 4 der aktuellen MXGP-Meisterschaft unter Vertrag!
„Neue Position“ für Michele Rinaldi
Michele Rinaldi ist seit einiger Zeit als Motocross-Berater und technischer Lieferant für Yamaha Racing tätig. Rinaldi wird diese Rolle mit seiner YRRD-Gruppe (Yamaha Rinaldi Research and Development) fortführen. Die technische Entwicklung sowohl für MXGP als auch für MX2 wird daher weiterhin von Langhirano, Italien, aus geleitet. In der Viertelliterklasse (ehemals 125cc) ist dies eine Rolle, die YRRD schon seit sehr langer Zeit erfüllt, und bei Rinaldi weiß man besser als jeder andere, wie man mit den Ingenieuren in Japan kommuniziert.
Auch Kemea ist endlich eine volle Fabrik!
Hans Corvers sieht, dass all sein Blut, sein Schweiß und seine Tränen im nächsten Jahr belohnt werden. Sind Schelten, das als Amateurteam im VLM-Verband begann, wird 2020 offiziell eine vollwertige Fabrik sein. Dies bedeutet allerdings, dass die „Marke“, zu der in der Motocross-Welt der Name KEMEA geworden war, aus dem Teamnamen verschwinden wird. Ebenso wird dies beim MXGP-Team der Fall sein, bei dem „Wilvo“ aus dem Teamnamen verschwinden wird.
Wir werden ab der nächsten Saison darüber reden Monster Energy Yamaha MX2-Team. Bleiben Sie für dieses Team Jago Geert en Ben Watson Luke. Beide verfügen über das Potenzial, um den Weltmeistertitel zu kämpfen, und damit verfügt Yamaha für die nächste Saison zusätzlich zu einem soliden Team in der MXGP auch über ein starkes Aufgebot in der MX2.
Yamaha SM Action MC Migliori sorgt für eine Überraschung!
Zusätzlich zu diesen beiden starken Teams haben die blauen Jungs auch eine Überraschung vom Chefkoch parat! Heinrich Jakobi, jede Woche einer der Trendsetter in der MX2-Klasse, muss aufgrund der Altersgrenze nächste Saison in die MXGP-Klasse aufsteigen. Der Deutsche wird dies auf einem von ihm genutzten Werksmotorrad tun SM Action-Yamaha-Mc Migliori Racing Team. Dieses italienische Team wird es auch tun Maxim Renaux in der MX2-Klasse und Andrea Adamo in der EMX250-Klasse unter dem Zelt.
Hutten Metaal wird offiziell EMX250-Team
Diese Saison ist gegangen Hutten Metal Yamaha Racing nehmen sich im positiven Sinne wahr. Das bereits auf Yamaha aktive Team zeigte sich stets in Topform. Darüber hinaus stand das Team im Schatten der großen MXGP-Gewalt Micha-Boy de Waal en Sven van der Mierden erleben eines der besseren Jahre ihrer Motocross-Karriere. Dies blieb Yamaha Europe nicht verborgen, das aus verschiedenen Gründen nach einer neuen Struktur für die Unterbringung seines EMX250-Teams suchte. Kurz gesagt, ein Ersatz dafür SDM Corse Racing-Team.
Yamaha legt in seinem strategischen Plan großen Wert auf eine strukturierte Grundlage, um Talente zu fördern und junge Fahrer so früh wie möglich an Yamaha-Motorräder heranzuführen. Dieser Ansatz wird weiterentwickelt. Zuvor wurde auch die Vereinbarung mit MJC Yamaha, dem offiziellen EMX125-Team, bis 2021 verlängert.
Fotos: Gino Maes
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