Fünf Minuten mit Glenn Coldenhoff
Ergebnisse sind, was sie sind, ob sie uns gefallen oder nicht. Ob jemand geliebt wird oder nicht, spielt für die Zielflagge keine Rolle. Und doch. Als am vergangenen Sonntag ein breit lächelnder Glenn Coldenhoff (28) den Presseraum in Imola betrat, wurde wieder einmal deutlich, dass ihm alle viel Erfolg wünschen. Mit einem Doppelsieg in Serie zeigte Glenn, dass er ohne körperliche Beschwerden zu den Besten gehört.
Es war wahrscheinlich etwas seltsam. Der Standing Construct KTM-Fahrer hatte die Leistung des Jahres abgeliefert, aber auch Tim Gajser hatte im Autodromo Enzo e Dino Ferrari etwas zu feiern. Schließlich gewinnt man nicht jeden Tag einen dritten Weltmeistertitel.
Die Spitzenleistung des gebürtigen Heeschers wurde dadurch etwas in den Schatten gestellt. Denn was für ein tolles Spiel „The Hoff“ in Italien abgeliefert hat. Nach einem katastrophalen Winter und dem schlimmen Sturz beim Training in Lommel im Dezember musste Glenn einen Großteil der Saison jagen. Jetzt ist es wieder da und wie!
Dieser Sieg war eine großartige Möglichkeit, Ihre Vielseitigkeit zu unterstreichen. Viel unterschiedlicher als Lommel geht es nicht. Obwohl viele Menschen Sie in erster Linie als Sandspezialisten sehen.
Glenn Coldenhoff: „Das stimmt, die Strecke war sehr technisch und das ist genau mein Ding. Ich habe auch meinen ersten GP (2 MX2013 GP in Matterley Basin) auf einer harten Strecke gewonnen. Es ist also nicht so, dass es auf Sand viel besser laufen sollte. In Lommel wurde ich Dritter und in Imola gewann ich. Ich denke, dass ich bei einer durchschnittlichen Arbeit überwiegend konstante Leistungen erbringe. Vor allem die Art und Weise, wie ich letztes Wochenende gewonnen habe, war etwas ganz Besonderes.“
Wie war dieser Sieg in Imola im Vergleich zu Ihrem überraschenden Doppelsieg in Red Bud?
Coldenhoff: „Ich denke, die Leistung war ähnlich. Auch im roten Bett hatte ich gute Starts und konnte am Anfang schnell zuschlagen. Das war das letzte Mal, dass ich 1:1 gefahren bin. Auch in Imola habe ich in den ersten Runden den Unterschied gemacht. Und auch in Italien war die Wahl der richtigen Strecken – die zu mir passen – sehr wichtig.“
Auch wenn es nicht so gelaufen ist, wie Sie es sich gewünscht haben, haben Sie trotz der Rückenschmerzen ein sehr gutes Niveau erreicht. Wann kehrt das gute Gefühl zurück, zu wissen, dass man bereit ist, um Podestplätze oder den Sieg zu fahren?
Coldenhoff: „Tja, eigentlich empfinde ich immer noch ziemliche Unannehmlichkeiten durch diese Verletzung. Von Freitag bis Samstag war ich ab 4 Uhr morgens wach. Weil ich immer noch Schmerzen habe. Es sind keine extrem starken Schmerzen, sondern nur eine Reizung. Ich leide hauptsächlich nachts darunter, tagsüber stört es mich nicht so sehr. Natürlich war es eine schwierige Zeit, insbesondere für mein Team und insbesondere für meinen Ausbildungstechniker. Ich war eine Zeit lang ziemlich negativ eingestellt und sie mussten das positiv auffassen. Letztendlich ist es wunderbar, dies den Menschen zurückzugeben, die einen unterstützen, auch wenn es schwierig ist.“
Was ist der Unterschied zwischen der erfahrene Glenn und dieser fleißige Junge, der sich durch Beharrlichkeit hochgearbeitet hat. Schließlich galten Sie nie als Top-Talent.
Coldenhoff: "Ohnehin. In meiner Jugendkarriere war ich immer nur Vierter oder Fünfter. Ich habe immer weiter gekämpft und hart gearbeitet. Ich mache alles bis ins letzte Detail. Ich schlafe gut, ich esse gut. Ich versuche in jeder Hinsicht, sozusagen nichts zurückzulassen. Letztendlich erfolgt die Zahlung an einem Tag wie Sonntag.“
Letzten Winter hat sich alles gut angekündigt. Du warst nach Red Bud in einem tollen Flow, bist wieder in einem Team gelandet, in dem du in der Vergangenheit eine tolle Zeit hattest, und dann gab es mit deiner Rückenverletzung einen großen Rückschlag. Wie sind Sie damit umgegangen?
Coldenhoff: „Ich kann das mental ziemlich schnell verarbeiten. Nur ich habe so furchtbar lange darunter gelitten. Mindestens drei, vier, vielleicht sogar fünf Monate. Ich lag lange Nächte wach. Schon vor dem zweiten GP-Wochenende in England, wo ich Achter wurde, saß ich die ganze Nacht auf einem Stuhl. Wenn man einen Tag wie in Imola hat … Das Team hat mich immer weiterhin unterstützt. Ich habe eine schwierige Zeit durchgemacht, aber sie auch. Dennoch haben sie immer an mich geglaubt. Und dann wird es eines Tages herauskommen!“
Sind Sie nun in der Lage, gestärkt in das Jahr 2020 zu starten? Schließlich mussten Sie sich an ein neues Motorrad gewöhnen, da Sie von einem Werksmotorrad kamen und das Standing Construct KTM jetzt ganz nach Ihrem Geschmack ist.
Coldenhoff: „Natürlich habe ich in dieser Saison viel Zeit verloren. Normalerweise hat man nur diese Monate Zeit zum Testen, aber das habe ich jetzt völlig vermisst. Wir mussten alle aufholen. Okay, ich konnte auf der Arbeit von Max (Anstie) und Ivo (Monticelli) aufbauen, aber ich ging über das hinaus, was sie getestet hatten. Ich halte in dieser Hinsicht alle ein bisschen wach, weil ich immer auf der Suche nach kleinen Dingen bin, um das Fahrrad noch besser zu machen. Das Team hat mich in den letzten Wochen sehr glücklich gemacht, und das sieht man jetzt auch an meinen Ergebnissen. Eigentlich geht es um Details. Zum Beispiel im Block, Dinge, die es mir einfach viel leichter machen. Wir wussten bereits, dass es im Sand funktioniert, aber jetzt funktioniert es auch auf harten Oberflächen. Jetzt möchte ich einfach so weitermachen. Dieses Wochenende werde ich auch in Schweden wieder um den Sieg fahren!“
Tekst: Tom Jacobs
Fotos: Schuss von Bavo
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