Fünf Minuten mit Tim Mathys, Standing Construct KTM
Standing Construct KTM war in den letzten Wochen in den Nachrichten. In Lommel sicherten sich Max Anstie (Qualifikations- und Seriensieger) und Glenn Coldenhoff (Dritter) eine führende Rolle. „The Hoff“ verbuchte anschließend einen Doppel-GP-Sieg in Imola und Uddevalla. Diese Woche bestätigte Teammanager Tim Mathys Ivo Monticelli für 2020. Genug Stoff für ein Gespräch!
Im Zusammenhang mit der Teamzusammensetzung von Standing Construct KTM kursierten für 2020 viele mögliche Namen. Früher in diesem Monat Mathys selbst hatte angedeutet, dass das Team nicht mit Max Anstie weitermachen würde. Adam Wheeler setzte sich mit dem begeisterten Teammanager und Besitzer an den Tisch.
Einige gingen auch davon aus, dass Standing Construct KTM erneut mit drei Fahrern an den Start gehen würde.
Tim Mathys: „Ich habe immer gesagt, dass wir ein Team mit zwei Fahrern wählen würden. Wenn ich etwas mache, sei es geschäftlich oder mit meinem Team, gebe ich 100 % und möchte das höchstmögliche Niveau erreichen. Das war auch die Absicht für 2019. Ende des Jahres erfuhr ich, dass Max (Anstie) immer noch keinen Sitzplatz hatte. Ich dachte mir: „Wie ist das möglich?“ Er hat den Motocross of Nations gewonnen, weniger als ein Jahr zuvor …“ Ich habe dann Kontakt zu KTM aufgenommen und sie waren ebenfalls begeistert. Also sind wir von zwei auf drei Fahrer umgestiegen. Ich habe viel investiert, weil man einfach mehr Ressourcen braucht, um drei Fahrer zu bedienen: Lieferwagen für den Transport, Werkbänke, zusätzliche Leute. Red Bull KTM wird nächstes Jahr drei Fahrer im MXGP haben (Hrsg. Tony Cairoli, Jeffrey Herlings und Jorge Prado). Da wir auch über einige Werksausrüstungen verfügen, denke ich, dass es für KTM auch schwierig ist, mit sechs Fahrern zu arbeiten.“
Zum Aufbau eines hochkarätigen Teams gehört viel dazu Funktionieren. Im Großen und Ganzen sind Wissen und Erfahrung nur zwei Teile des Puzzles …
Mathis: „Heutzutage gibt es in der Tat einiges zu beachten, wenn man ganz oben stehen will. Dabei spielt das Budget eine große Rolle. Meine Firma (ed. Standing Construct) ist ein Hauptsponsor des Teams, aber das Geld, das wir in Motocross investieren, muss auch eine Rendite abwerfen. Es wäre leicht zu sagen: „Lasst uns 2 bis 300.000 Euro extra in die Mannschaft stecken.“ Es wäre nicht einfach. Das beeinflusst natürlich auch die Wahl der Fahrer.“
Glenn Coldenhoff ist eine feste Größe im Team. Er holte 2013 seinen ersten GP-Sieg bei Ihnen und es scheint fast so, als wäre er nie weg gewesen. Trotz seiner Rückenverletzung Ende 2018 ist er wieder auf seinem besten Niveau.
Mathis: „Was Glenn als Fahrer besonders macht, ist, dass er Tag und Nacht arbeitet und immer weitermacht!“ Deshalb hatte ich volles Vertrauen, dass er auf sein höchstes Niveau zurückkehren würde. Er brauchte einfach Zeit. Seine Leistung zeigte, dass wir Recht hatten. Da er den gesamten Winter sowohl in Bezug auf die körperliche Vorbereitung als auch auf die Tests gefehlt hatte, brauchte er unbedingt das Vertrauen des Teams.“
In seiner zweiten MXGP-Saison machte Ivo Monticelli als Standing Construct KTM-Fahrer bemerkenswerte Fortschritte.
Mathis: „Ich bin sehr zufrieden mit dem, was Ivo in dieser Saison gezeigt hat. Wir haben ihn als Fahrer engagiert, an den niemand glaubte. Wir haben ihn einem strengen Trainingsprogramm unterzogen und ihn mit allem unterstützt, was er verlangte. Niemand hätte gedacht, dass er dieses Jahr eine solche Geschwindigkeit und Erfolge wie seinen 5. Platz in Arco di Trento oder seinen 8. zeigen würdeth Platz in der zweiten Serie im Sand von Lommel. Ich bin davon überzeugt, dass Ivo mit einer guten Wintervorbereitung und den Erfahrungen dieser Saison 5 regelmäßig die Top 2020 erreichen kann!“
Tekst: Adam Wheeler, Tom Jacobs
Fotos: Standing Construct KTM, Aufnahme von Bavo, CDS
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