Die Geschichte des Motocross of Nations.
Das Motocross of Nations findet dieses Wochenende im niederländischen Assen statt. Dieser von der FIM ins Leben gerufene Wettbewerb ist der jährliche Kampf zwischen Nationalmannschaften aus aller Welt. Der Wettbewerb hat im Laufe der Geschichte mehrmals seine Form verändert und nach und nach eine Popularität erlangt, die bis heute anhält.
Die MXoN werden manchmal als die Olympischen Spiele des Motocross bezeichnet und haben sich zu einer der größten Motorsportveranstaltungen der Welt entwickelt. Nach dem Zweiten Weltkrieg wollte der Internationale Motorsportverband FIM dem Motocross einen globalen Charakter verleihen und rief deshalb den Wettbewerb „Motocross des Nations“ ins Leben. Dieses Rennen musste mit 500er-Maschinen ausgetragen werden. Das erste MXoN fand am 20. Juli 1947 in Den Haag, Niederlande, statt und drei Länder waren eingeladen: die Niederlande, Belgien und Großbritannien. Die Briten gewannen diesen Wettbewerb mit Bill Nicholson (BSA), Fred Rist (BSA) und Bob Ray (Ariel). Die Belgier wurden Zweiter.
Im August 1948 fand das zweite MXoN im belgischen La Fraineuse in der Nähe von Spa statt. Dort konnten unsere Landsleute mit Nic Jansen, Marcel Cox und Andre Milhoux am Steuer erstmals das Rennen gewinnen. 1949 gewannen die Briten den Wettbewerb in Brands Hatch. Der damalige Vizepräsident der FIM Peter Chamberlain war ein großer Motocross-Enthusiast und er war der Mann innerhalb der FIM, der dieses Rennen bekannt gemacht hat. Nach dem Tod des Mannes im Jahr 1954 wurde die Trophy nach ihm benannt. In den 1951er Jahren waren die Briten in diesem Wettbewerb mit nicht weniger als sieben Siegen in zehn Jahren überlegen. In den verbleibenden Jahren konnten nur die Belgier (1955) und die Schweden (1958 und 1951) siegen. Das Rennen XNUMX fand auf der legendären Rennstrecke der Zitadelle in Namur statt und wurde vom Trio Victor Leloup, Nic Jansen und Marcel Meunier gewonnen.
1961 startete die FIM einen ähnlichen Wettbewerb, allerdings für 250-cm³-Motorräder: die „Trophée des Nations“. Die ersten beiden Spiele dieser Kategorie wurden von den Schweden gewonnen. 1968 gewann die UdSSR mit Leonid Shinkarenko, Evgeni Petushkov, Vladimir Pogrebyniak und Arnis Angers erstmals den MXoN im eigenen Land. Im Jahr 1969 waren schließlich die Belgier an der Reihe, die Chamberlain Trophy mit einem überwältigenden Sieg im britischen Farleigh Castle zurück in unser eigenes Land zu holen. Die Piloten waren Roger De Coster, Joël Robert, Jef Teeuwissen und Sylvain Geboers.
In der ersten Hälfte der 1974er Jahre teilten hauptsächlich Belgier und Schweden die Beute unter sich auf. Die Amerikaner erreichten zum ersten Mal das Podium bei der MXoN-Ausgabe 1975 (in Schweden) mit den Piloten Jim Pomeroy (Bultaco), Brad Lackey (Husqvarna), Marty Tripes (Husqvarna) und Jimmy Weinert (Kawasaki). Obwohl die Belgier XNUMX drei Weltmeister in ihren Reihen hatten (mit Gaston Rahier, Harry Everts und Roger De Coster), konnten sie die Nationenmeisterschaft in der damaligen Tschechoslowakei nicht gewinnen.
Die Belgier waren damals in der Trophée des Nations (250 ccm) sehr erfolgreich. Sie konnten zwischen 1979 und 1969 jeden Wettbewerb (außer 1980) gewinnen. 1979 gewannen die Russen die begehrte Trophäe. Auch die Belgier feierten in den 500er-Jahren oft im MXoN (1972er). Es war Roger De Coster, der normalerweise zum belgischen Team gehörte. Siege gab es 1973, 1976, 1977, 1979 und 1980. Belgier konnten auch 125 (Farleigh Castle) mit der nächsten Crosser-Generation (Ivan Van Den Broeck, André Malherbe, George Jobé und André Vromans) siegen. Im selben Jahr beschloss die FIM, einen dritten Nationenwettbewerb in den Kalender aufzunehmen, den Coupe des Nations für XNUMX-cm³-Motorräder. Die ersten beiden Ausgaben wurden von Italien unter der Führung von Michele Rinaldi gewonnen.
Team USA auf der Party
1981 betrat eine amerikanische Delegation den schweren Sandkasten im belgischen Lommel. Die Amis hatten in den letzten zwei Jahren nicht am MXoN teilgenommen. Teammanager war kein geringerer als Roger De Coster. Er hatte sich beim letzten GP 1980 in Ettelbrück, Luxemburg, aus dem aktiven Motocross zurückgezogen und war als Manager für das Team USA rekrutiert worden. In Belgien hatte man eher Mitleid mit den Amerikanern, die im Sand von Lommel nicht lange überleben würden. Die Überraschung war groß, als das Team USA mit Danny Laporte, Chuck Sun, Johnny O'Mara und Donnie Hansen vernichtend spielte. Die Amerikaner besiegten alles und jeden und verließen das Motocross-begeisterte Belgien mit einem großen Kater.
Es wurde nicht besser, denn eine Woche später verpassten die Amerikaner bei der Trophée des Nations in Bielstein, Deutschland, allen noch einmal eine ordentliche Tracht Prügel. Diese Siege waren der Beginn einer langen Siegesserie für die USA, jedes Mal mit unserem Landsmann De Coster als Teammanager. Sie gewannen alle Wettbewerbe von 1981 bis 1993. 1985 beschloss der Internationale Motorsportverband, die drei Klassen unter dem heutigen Namen „Motocross des Nations“ mit einem Fahrer pro Klasse und drei Serien an einem Tag zusammenzuführen.
Joël Roberts Trick
Nach der langen Siegesserie des Teams USA konnten die Briten 1994 mit einem Sieg im schweizerischen Roggenburg mit Paul Malin, Rob Herring und Kurt Nicoll die Dominanz der Amis brechen. Ein Jahr später feierten die Belgier erneut mit einem superstarken Team im slowakischen Sverepec. Teammanager war Joël Robert und die Piloten waren Stefan Everts, Marnicq Bervoets und Joël Smets. Das gleiche Trio wiederholte dies 1997 in Nismes (B). Teammanager Joël Robert ließ (zur Bestürzung der Amerikaner) die Strecke gründlich einsprühen, um dem Team USA Probleme zu bereiten, da er wusste, dass die Amerikaner auf der rutschigen wallonischen Strecke nicht gut waren. Der Trick funktionierte und die Belgier gewannen. Das Grinsen auf Roberts Gesicht ist seitdem nie verschwunden.
Stefan Everts, König von Foxhill
Die Bilder des MXoN von 1998 haben sich in die Netzhaut des kreuzliebenden Belgiers eingebrannt. Stefan Everts zerstörte die Konkurrenz im schrecklichen Schlammbad von Foxhill (UK) und verwies alle anderen auf eine Gruppe Amateure. Everts fuhr in Foxhill das Rennen seines Lebens, indem er jede Runde ohne größere Probleme überstand, während sich die Konkurrenz am Fuße jedes Abhangs drängte. Für diese brillante Leistung wurde ihm von der Presse der Titel „König von Foxhill“ verliehen. Die Belgier gewannen dieses Spiel mit der Mannschaft Everts, Bervoets und Patrick Caps.
2003 und 2004 feierten unsere Landsleute erneut in Zolder und Lierop in den Niederlanden. Anschließend schlugen die Amerikaner mit sieben Siegen in Folge hart zurück. Deutschland hat in Lommel (2012) die Siegesserie des Teams USA gebrochen, es war ihr erster Sieg im MXoN mit Max Nagl, Ken Roczen und Marcus Schiffer. Im Jahr 2013 fand das Motocross of Nations in Teutschenthal, Deutschland, statt. Nach einem spannenden Spiel gelang es den Belgiern, die Chamberlain Trophée zu gewinnen. Jeremy Van Horebeek, Clément Desalle und Ken de Dycker standen stolz auf dem höchsten Gerüst des Podiums neben einem überschwänglichen Teammanager Joël Smets.
Team USA hat derzeit die meisten Siege, aber in den letzten Jahren hatten die Männer von Roger De Coster weniger Erfolg. In den letzten fünf Jahren hat das französische Team immer gefeiert. Am kommenden Wochenende sind die Niederländer mit ihren starken Sandhasen Jeffrey Herlings, Glenn Coldenhoff und Clavin Vlaanderen klar die Topfavoriten. Für die Motocross-Enthusiasten unter uns: Wenn Sie noch nie auf einem MXoN waren, sollten Sie dies unbedingt tun. Die Atmosphäre ist überirdisch und mit keinem anderen Spiel zu vergleichen. Die Zuschauer bei diesem Spiel haben doppelt so viele Dezibel, sind mit Hupen und Fahnen und Rauchbomben ausgestattet, kurzum, das muss man gesehen haben. Dies ist die größte Motocross-Party des Jahres und Sie sollten sie sich auf keinen Fall entgehen lassen.
Text: Danny Hermans
Fotos: Gino Maes, FMB-BMB
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