10 Dinge, die Sie über Benzin wissen müssen!
In einem Jahrzehnt, in dem die Regierung will, dass wir alle mit Elektromotorrädern fahren, klingt das lächerlich, aber wir müssen immer noch über einen Kraftstoff namens Benzin sprechen. Unsere Motoren trinken das duftende Zeug seit Jahren mit großer Überzeugung und das wird auch noch einige Zeit so bleiben. Bevor Sie kollektiv an der Steckdose tanken, gehen wir auf diesen Kraftstoff ein, denn zum Thema Benzin gibt es einiges zu sagen.
Benzin ist ein aus Erdöl destilliertes Gemisch aus Kohlenwasserstoffen. Ohne zu technisch werden zu wollen, wird die farblose Substanz mit Zusatzstoffen angereichert, die den Kraftstoff in verschiedener Hinsicht verbessern. Diese „Dopes“ dienen dazu, Klingeln oder Klopfen zu verhindern, die Leistung zu steigern und den Motor zu reinigen. Seit der Erfindung des Verbrennungsmotors durch den Deutschen Nikolaus Otto hat sich der Kraftstoff stark verändert. Karzinogene wie Benzol und Blei verschwanden und wurden durch weniger schädliche Alternativen ersetzt. Heutzutage sind der Umwelt zuliebe zwischen 5 und 10 % Bioethanol in einem Liter Benzin enthalten.
- Benzin wird von großen Raffinerien wie Exxon an Treibstoffdepots geliefert. Jede Kraftstoffmarke sammelt dort den Kraftstoff unter Zusatz markenspezifischer Additive. Das bedeutet, dass man überall den gleichen Kraftstoff tankt, die Zusätze oder „Dopes“ jedoch markenspezifisch sind. Das bedeutet auch, dass einige „Budget-Marken“ überhaupt keine Zusatzstoffe enthalten. Wenn Sie Benzin für Ihren Rasenmäher benötigen, spielt das keine große Rolle, aber der gelbe Ferrari in Ihrer Einfahrt trinkt am liebsten Benzin mit den richtigen Zusätzen. Auch Ihr modernes Familienauto ist mit Qualitätsbenzin besser aufgehoben.
- Die Dopes! Wir haben bereits darauf hingewiesen, dass die Zugabe von Zusatzstoffen die Leistung steigern kann. Daher profitiert auch Ihr Dirtbike von einem mit Additiven angereicherten Kraftstoff. Kaufen Sie Ihr Benzin bei den bekannten großen Marken und Sie sind immer am richtigen Ort. Versuchen Sie nicht, selbst an den Zusatzstoffen in Ihrem Kraftstoff herumzubasteln, es sei denn, Sie sind ausgebildeter Chemiker mit 30 Jahren Berufserfahrung. Benutzen Sie die regulären Zusatzstoffe, die Sie bei Ihrem Motocross-Händler finden, und gehen Sie nicht darüber hinaus. Willst du schneller sein und Spiele gewinnen? Unter der Woche etwas härter trainieren und etwas weniger obergäriges Bier trinken!
- Modernes Benzin verdirbt schnell und ist nur drei Monate haltbar. Wie kommts? Moderne Zusatzstoffe wie Bio-Ethanol sind gut für die Umwelt, haben aber einen großen Nachteil. Es entzieht der Luft Feuchtigkeit, wodurch das Benzin schnell mit Wasser „verunreinigt“ wird. Dies führt zu Korrosion und schlechter Verbrennung. Darüber hinaus kann alter Kraftstoff Rückstände im Vergaser oder Einspritzsystem hinterlassen. Tanken Sie also immer kleine Mengen auf, damit Sie immer mit frischem Kraftstoff zu den Wettkämpfen erscheinen. Haben Sie im Winter eine Menge einzulagern? Fügen Sie dann einen Kraftstoffstabilisator hinzu. Das Produkt ist bei jedem Motorradhändler mit Selbstachtung erhältlich. https://www.bihr.eu/fr/nl/fuel-stabilizer-125-ml-551678
- Lagern Sie Benzin Geben Sie Ihr Bestes in Metallkanistern. Die flüchtigen Substanzen im Kraftstoff dringen durch die Wand eines Plastikkanisters, wodurch Ihr Kraftstoff kurzfristig einen Großteil seiner Essenz verliert. Das ist nicht das, was wir von einem hochdrehenden Dirtbike wollen, das immer das Beste vom Besten braucht, um optimale Leistung zu bringen. Sonnenlicht (ultraviolett) ist auch nicht gut für Benzin und deshalb ist ein Metallkanister die beste Option. Darüber hinaus ist die Lagerung von Benzin in einem Metallkanister viel sicherer. https://www.bihr.eu/fr/nl/jerrycan-brandstof-20l-metaal-893013
- Während des Sommers Sie füllen eine Sommerversion auf, ohne es zu merken. Bei heißem Wetter sind Smog- und Ozonkonzentrationen in der Luft gesundheitsschädlich für Mensch und Tier. Ihr Kraftstoffhersteller wird ab dem 1. Juni einen „Sommermix“ anwenden. In der Praxis bedeutet dies, dass Ihr Benzin im Sommer 2 % weniger Butan enthält. Ende September wird erneut auf einen „Wintermix“ umgestellt.
- Oktanzahl ist nicht dasselbe wie eine Oktanzahl. Die Oktanzahl ist ein Referenzwert, der die Klopffestigkeit von Benzin angibt. Das Klopfen wird auch Klopfen genannt und ist eigentlich eine vorzeitige Selbstentzündung des Benzins. Durch Klopfen oder Piepen läuft der Motor unregelmäßig und es kommt zu Schäden am Motorblock. Wenn Sie EURO 95 – jetzt E10 genannt – tanken, dann hat Ihr Benzin eine Oktanzahl von 95. Diese Zahl hat nichts mit der Menge der vorhandenen Oktanzahl zu tun.
- Was ist mit Oktanzahl-Booster? Entgegen der Behauptung der Hersteller wird der handelsübliche „Oktanzahlbooster“ niemals die Leistung Ihres Motors steigern. Zumindest nicht direkt, denn eine höhere Oktanzahl führt nicht zu einer Leistungssteigerung des Motors, es sei denn, man passt das Verdichtungsverhältnis an und verändert den Zündzeitpunkt durch Tuning. Der Oktanbooster sorgt für eine noch sauberere Verbrennung und damit für eine leicht verbesserte Motorleistung. An der Verwendung eines Oktanzahlverstärkers ist nichts auszusetzen, aber erwarten Sie keine Wunder.
- Auspuff ist die Abkürzung für „Fliegergas“ und wurde früher auch als Rennbenzin verwendet. Der Treibstoff enthält Blei und wird immer noch in Flugzeugen mit Kolbenmotor verwendet. Die Oktanzahl schwankt um 112 und ist damit um einiges höher als an Ihrer regulären Tankstelle. AVgas sorgt daher für eine sauberere Verbrennung und ermöglicht aufgrund des Bleigehalts, dass luftgekühlte Motoren deutlich kühler laufen. Ihr wassergekühltes Dirtbike ist daher für AV-Gas unbrauchbar und es ist auch verboten, einen Wettbewerb mit anderem als dem an der Zapfsäule verfügbaren Benzin zu starten.
- E10 und E5 sind die neuen Namen für die bei uns erhältlichen Benzine. E10 ist das ehemalige EURO 95 und enthält daher 10 % Bio-Ethanol. E5 steht für EURO 98 und enthält 5 % Bio-Ethanol. Der Zusatz von biologisch gewonnenem Ethanol (aus Zuckerrohr) ist gut für die Umwelt. Welche Version ist die beste für Ihr Dirtbike? Tanken Sie am besten E5 für Ihr Dirtbike. Das Benzin hat eine Oktanzahl von 98 und baut sich zudem weniger schnell ab als E10. Wenn Sie E5 über einen längeren Zeitraum lagern, empfehlen wir Ihnen unbedingt einen Kraftstoffstabilisator. Wenn Sie Ihren B7 mit BXNUMX auffüllen, sind Sie am Arsch, denn das ist eine andere Bezeichnung für Diesel.
- Wie wäre es mit Rennbenzin? Die im täglichen Verkehr eingesetzten Motoren führen ein sehr träges Leben und kommen nur für kurze Zeiträume zum Einsatz, beispielsweise beim Überholen. Rennmotoren hingegen stehen ständig unter Höchstlast und hoher Drehzahl. Sie sind darauf ausgelegt, kontinuierlich maximale Leistung zu liefern. Rennbenzin wurde entwickelt, um Motorenbauern eine optimale Modifikation ihrer Motoren zu ermöglichen. Dadurch können Rennmotorenhersteller die Motoren gezielt modifizieren, was zu einer schnelleren Verbrennung und damit zu einer besseren Beschleunigung führt. Rennbenzin verfügt über eine feinere Auswahl an Chemikalien, die für maximale Ergebnisse gemischt werden. Racefuel ist in vielen Varianten und für leicht bis stark modifizierte Motoren erhältlich. Diese Art von Kraftstoff ist sehr teuer. Da kein Bio-Ethanol vorhanden ist, entfallen die Nachteile dieses Zusatzes. Rennbenzin ist sicherlich sinnvoll, wenn Ihr Motor einem umfangreichen Tuning unterzogen wurde. Darüber hinaus altert dieser Kraftstoff weniger schnell als Benzin aus der Zapfsäule.
Tekst: Danny Hermans
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