Interview mit Jeffrey Herlings im Hawkstone Park!
Für viele internationale Spitzensportler war das Rennen im Hawkstone Park das erste des Jahres. Es war der Sturm Ciara, der die Strecke sofort zu etwas Besonderem machte, denn trotz des sandigen Untergrunds war die Strecke sehr schwierig. Unsere Kollegen von Gatedrop.com haben Jeffrey Herlings für eine Reihe dringender Fragen zu einem neuen Motocross-Jahr vor das Mikrofon geholt. Das Bullet startet seinen Antworten zufolge mit einem anderen Ansatz ins Jahr 2020.
Jeffrey Herlings gewann das durchnässte Hawkstone International mit einem dritten und ersten Platz in den Vorläufen. Ein Sturz im ersten Lauf gefährdete seine Chancen, beide Läufe zu gewinnen. Aber Herlings scheint dieses Jahr ein anderer Mann mit einer neuen Perspektive zu sein, er hat auf der tückischen Strecke nicht alles gegeben und kein Risiko eingegangen und schien im zweiten Rennen mit Coldenhoff am Steuer zufrieden zu sein. Er tat, was er tun musste, um zu gewinnen.
Gate-Drop: Ein Tag voller Höhen und Tiefen mit dem Sturz im ersten Rennen, aber Sie fuhren auf den dritten Platz zurück und sahen so aus, als hätten Sie den zweiten Lauf kontrolliert, um den Sieg zu erringen?
JH: Es war ein guter Tag, wir waren im Zeittraining die Schnellsten und stürzten am Start, und dann ist es schwierig, das Rennen als Letzter fortzusetzen. Ich habe es geschafft, mich bis auf den dritten Platz vorzuarbeiten und saß am Hinterrad von Glenn, konnte ihn aber nicht überholen, sodass ich im ersten Durchgang Dritter wurde. Dann konnte ich den zweiten Lauf gewinnen. Der Start mit dem Gesamtsieg war gut und ich freue mich auf den Rest der Saison.
Gate-Drop: Du sahst aus, als würdest du nicht wirklich Druck machen, kam es dir so vor?
JH: Ja, es war schwer zu pushen, es war wie ein Enduro-Rennen. Es war eine Einspurfahrt, schlammig und schwer zu überholen, besonders wenn man einen Doppelfahrer vor sich und nur eine Hauptspur hat. Manche Jungs wollten einfach nicht ausweichen, wenn sie auf einer Runde waren.
Gate-Drop: Hat es Spaß gemacht, nach all den Wintervorbereitungen und dem Training wieder Rennen zu fahren?
JH: Ja, es ist gut, ein Rennen hinter sich zu haben und die Wettkämpfe wieder beginnen zu lassen. Ich habe Anfang Dezember mit dem Praktizieren begonnen, es hat also etwa zweieinhalb Monate gedauert. Es ist also gut, endlich wieder an die Arbeit zu gehen.
Gate-Drop: Wie fühlst du dich auf dem Rad im Vergleich zu 2018, als du dominiert hast, bist du nahe an diesem Niveau?
JH: Ich weiß es nicht, wir müssen noch mehr Rennen fahren, bevor wir das beurteilen können. Ich muss nicht mehr so dominant sein wie damals, ich möchte einfach versuchen, um die Meisterschaft zu kämpfen, und wir werden sehen, wo wir landen. Es wird eine lange Saison und das Wichtigste für mich ist, dass ich versuche, bei allen 20 Spielen dabei zu sein. Das ist mir ein paar Jahre hintereinander nicht gelungen, also ist das dieses Jahr mein Ziel und von dort aus arbeite ich weiter.
Gate-Drop: Ist das für Sie ein mentaler Wandel?
JH: Ich denke nicht bewusst darüber nach, aber in der ersten Serie, als ich nach dem Unfall mein Fahrrad abholte, fing ich langsam an und blieb ruhig, um einen weiteren Unfall zu vermeiden. Ich versuche nur, ein bisschen mehr mit meinem Verstand zu fahren und ein bisschen schlauer zu sein. Wie gesagt, es ist wichtig, bei allen Spielen dabei zu sein, um die Meisterschaft zu gewinnen.
Gate-Drop: Gajser ist sehr stark in den Frühling gestartet. Konzentrieren Sie sich darauf, wie es den anderen Jungs in dieser Phase geht?
JH: Ich habe nicht wirklich viel gesehen, ich habe auf jeden Fall die Ergebnisse von Italien gesehen, aber ich hätte mir die Spiele komplett ansehen müssen, um wirklich zu wissen, wie die Situation ist. Wir schauen einfach gemeinsam mit dem Red Bull KTM-Rennteam auf unsere eigenen Stärken, unseren eigenen Motor und unsere eigene Ausrüstung. Wir haben den ganzen Winter über gute Arbeit geleistet und haben einen starken Motor. Ich weiß nicht, ob wir den besten Motor haben, aber wir haben auf jeden Fall einen konkurrenzfähigen Motor und mit dieser Maschine sind wir zu 100 % sicher, dass wir die Meisterschaft gewinnen können.
Gate-Drop: Ich habe gehört, dass du in der Nebensaison nicht so intensiv gefahren bist, du bist immer so viel gefahren, hast du das tatsächlich geändert?
JH: Wissen Sie, ich habe mir letztes Jahr eine Verletzung zugezogen, als ich im Training wirklich hart gearbeitet und versucht habe, jedes Mal an meine Grenzen zu gehen. Also bin ich jetzt einen kleinen Schritt zurückgegangen und habe meine Runden gedreht und versucht, die Saison zu überstehen. Wir konnten es hier in Hawkstone zum ersten Rennen schaffen, was uns letztes Jahr nicht gelang, und darüber sind wir natürlich zufrieden. Wir hatten bisher einen guten Winter. Ich habe versucht, an meiner Konstanz zu arbeiten und viel Ausdauertraining gemacht, um eine gute Basis zu bekommen.
Gate-Drop: Um einen Einblick in die Mentalität eines Top-Fahrers zu bekommen – wenn Sie zum Matterley Basin (dem ersten MXGP des Jahres) fahren und die Trainingsrundenzeiten und Qualifikationsrennergebnisse eintrudeln – beobachten Sie, was Cairoli und Gajser tun, oder versuchen Sie einfach, es nicht zu tun Sich zu sehr vergleichen?
JH: Sicher schaut man immer ein bisschen auf die anderen Fahrer, aber ich versuche, aus eigener Kraft zu arbeiten und mir nicht zu viele Sorgen um die anderen zu machen. Das ist das Hauptziel, auf das ich mich konzentrieren muss: das Beste aus mir herauszuholen. Es gibt viele Jungs, die die Spiele gewinnen können, aber nur wenige, die wirklich um die Meisterschaft kämpfen können, insbesondere die Jungs, die Sie gerade erwähnt haben – Tony und Gajser – sind einige der Jungs, die um den Titel kämpfen können. Wie gesagt, es ist wichtig, bei allen 20 Rennen dabei zu sein, jedes Wochenende dabei zu sein und so oft wie möglich auf dem Podium zu stehen, und ich denke, das wird der Meisterschaft zumindest nahe kommen. Es wird eine lange Saison und es kann viel passieren, also versuche ich einfach, schlau zu sein.
Interview: Jonathan McCready
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