Fünf Minuten mit Jeremy Van Horebeek
Nach dem MXGP in Valkenswaard konnte Jeremy Van Horebeek auf ein gutes Wochenende zurückblicken. Mit einem achten und sechsten Platz in der Serie belegte The Jerre beim zweiten GP des Jahres den fünften Gesamtrang. In der Weltmeisterschaftswertung ist er nach neun Werkspiloten der erste Privatfahrer. Wir haben ihn wegen einiger Fragen besucht.
Glückwunsch. Du bist einen sehr soliden GP gefahren und hast zum ersten Mal in den Top 5 der Saison gelandet. Wie blicken Sie auf Ihr Wochenende zurück?
Jeremy Van Horebeek: „Es war sicherlich ein schwieriges Wochenende für mich, aber wahrscheinlich auch für alle. Für mich ist der Wechsel vom Enduropale in Le Touquet zum MXGP dieses Jahr etwas schwierig. Ich war schon lange beschäftigt und letztes Jahr gab es nur die Vorbereitung für Le Touquet. Jetzt bin ich die komplette Sandmeisterschaft gefahren. Das erfordert etwas Eingewöhnung und einiges Suchen. Körperlich ist es kein so großes Problem, wohl aber die Intensität der Rennen. Na ja, hier in Valkenswaard ist es gut gelaufen, die Höchstgeschwindigkeit ist noch nicht ganz da, aber wenn man an solchen Tagen unter die ersten fünf fahren kann, ist das sicherlich nicht schlecht. Daher bin ich mit dem Wochenende zufrieden. Ich werde analysieren, was ich in den kommenden Wochen noch anpassen kann. Als Privatfahrer ist es das Ziel, unter die ersten fünf zu kommen, und wenn das gleich beim zweiten GP gelingt, ist das in Ordnung. Es gibt Selbstvertrauen und macht Lust auf mehr. Ich weiß, dass es nicht einfach ist – das Niveau ist sehr hoch – in die Top Ten zu kommen. Valkenswaard ist ein besonderer GP und es kam darauf an, gut zu starten, ruhig zu bleiben und nicht zu stürzen.“
Hatte die Tatsache, dass Sie an der Strandmeisterschaft teilgenommen haben, einen Einfluss auf die Tests mit dem Fahrrad?
Aus Horebeek: „Wir waren für fünf Tage in Spanien, aber das war nicht genug. Ich suche immer noch und letzte Woche in Matterley habe ich die richtige Einstellung völlig verloren. Ich brauche ein Setup, das es mir ermöglicht, einfacher und reibungsloser zu fahren. Die Starts sind nicht allzu schlecht, aber es ist schwierig, eine Einstellung zu finden, die einen guten Start und ein reibungsloses Rennen gewährleistet. Es ist ein Kompromiss.“
Wie haben Sie die Strecke selbst erlebt, denn ich habe Valkenswaard noch nie so hart erlebt wie während der zweiten Serie?
Aus Horebeek: „Die Strecke war nicht wirklich schwierig, aber stellenweise war sie sehr sumpfig. Wir verbrachten ein ganzes Wochenende damit, etwa zwei Meter der Gesamtbreite zu befahren, und die Strecke war voller Spurrillen. Hinten gab es eine ganz schlimme Dehnung, so etwas habe ich noch nie erlebt. Es war also eher Enduro-Fahren als Sandcross.“
Der nächste GP findet in Argentinien statt (jetzt wegen des Coronavirus abgesagt). Gehen Sie aufgrund Ihrer guten Leistung im letzten Jahr mit einem besonderen Gefühl dorthin?
Aus Horebeek: „Es macht mir Spaß, dort zu fahren, und ich möchte meine Leistung hier in Valkenswaard ausbauen. Ich bin überzeugt, dass wir dort Gutes bewirken können. Ich bin dreißig Jahre alt, aber noch nicht erschöpft. Konsistenz wird in diesem Jahr der Schlüssel sein. Ich denke, wenn ich verletzungsfrei bleibe und sehr regelmäßig punkten kann, werde ich am Ende des Jahres recht gut abschneiden. Okay, vielleicht wird es keine Podestplätze oder Siege geben, aber diese Zeiten sind vorbei.“
Grundsätzlich haben auch die Werksfahrer, die am Start sind, mehr Möglichkeiten zu punkten.
Van Horebeek: „Wir machen das mit den uns zur Verfügung stehenden Ressourcen, aber es ist etwas schwieriger zu arrangieren.“
Erleichtert Ihnen Ihre Erfahrung die bessere Einschätzung der Mängel?
Aus Horebeek: „Das Problem ist, dass wir nicht so viele Möglichkeiten haben. Ich weiß mehr oder weniger, wie es geht, aber deshalb wird die Lösung morgen nicht fertig sein. Natürlich muss es auch finanziell möglich sein.“
Tekst: Tom Jacobs / Danny Hermans
Fotos: Medienkreuz
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