Die Husqvarna TX 300i: das österreichische Experiment!
Mitte letzten Jahres katapultierte die Promotionabteilung von Husqvarna Motorcycles alle neuen Modelle für 2020 in die Welt. Die Premiummarke der KTM-Gruppe will in allen Märkten zu Hause sein und hat ein noch größeres Sortiment als bisher im Sortiment. Auffällig war die Ankündigung des TX 300i. Dieser Husky wurde heimlich in die bereits große Palette neuer Modelle aufgenommen und ist nur für den amerikanischen Markt erhältlich. Unsere Neugier ging sofort in Alarmbereitschaft!
Der Husqvarna TX 300i sieht aus wie ein Dirtbike. Es handelt sich um einen 300-cm³-Zweitaktmotor mit Einspritzung. Die Marke selbst sagt zu dieser Maschine Folgendes: „Der TX 300i repräsentiert die ständige Weiterentwicklung und Sicherung der Zukunft des historischen 300-cm³-Zweitakters in der Offroad-Reihe von Husqvarna. Ausgestattet mit der neuesten Technologie ist der TX 2i eine speziell gebaute geschlossene 300-Takt-Rennmaschine mit Offroad-spezifischen Funktionen. Ein größerer Kraftstofftank, ein 2-Zoll-Hinterrad und ein Seitenständer erhöhen die Einsatzfähigkeit des TX für seinen vorgesehenen Zweck. Darüber hinaus ist der leichte Zweitaktmotor dank moderner elektronischer Kraftstoffeinspritzung effizient, zentralisiert die Masse und weist dank einer gegenläufigen Ausgleichswelle sehr geringe Vibrationen auf. Dadurch bietet der TX 18i ein raffiniertes und überschaubares geschlossenes Rennpaket"
Was ist der TX 300i wirklich?
Der Zweitaktmotor Husqvarna TX300i mit Kraftstoffeinspritzung ist ein Schmelztiegel der Ideen. Es ist teils Enduro-Bike, teils Dirtbike und teils Wissenschaftsprojekt. Es ist nicht für langsame Spaziergänge im Wald gebaut. Es ist nicht für Motocross gebaut. Es ist mit einem Sechsganggetriebe ausgestattet, hat einen Hubraum von 300 cm³ und verfügt über eine Kraftstoffeinspritzung. Es ist für schnelle Fahrten durch offene Landschaften und Wüstenrennen konzipiert. Es ist ein österreichischer Versuch, die Kraftstoffeinspritzung in Motocross-Maschinen zu integrieren, und der TX 300i ist ein Schritt in diese Richtung. Ein Zweitaktmotor mit Kraftstoffeinspritzung war vor fünf Jahren undenkbar.
Das Fahren eines Zweitaktmotors mit Kraftstoffeinspritzung unterscheidet sich nicht vom Rennen mit einem Vergaser. Es ist immer noch wie immer, aber der Klang und die Empfindungen sind sehr einzigartig. Der spezifische Zweitaktsound wirkt nun etwas „abgebürsteter“. Der Motor verfügt über einen Elektrostarter, Sie können aber optional einen Kickstarter hinzufügen. Das Hinterrad ist ein 18-Zoll-Rad, der Kraftstofftank ist größer als bei einem Dirtbike. Es hat auch einen Seitenständer, den man aber abnehmen kann.
KTM hat vor einigen Jahren die Zweitakt-Einspritzung auf den Markt gebracht. Sie haben dies nach vielen Jahren der Entwicklung getan. Die Enduros ließen die Technologie auf ihre Motorräder übertragen und von da an musste man darauf warten, dass sie in die Motocross-Maschinen eindrang. Der Husqvarna TX 300i ist vielleicht ein erster Versuch, TPI (Twin Port Injection) in ein Dirtbike einzubauen. Daher ist der Husky weder Fleisch noch Fisch. Gehen Sie nicht in den Laden, Sie können dieses Fahrrad hier nicht über die offiziellen Kanäle kaufen, aber das könnte sich schnell ändern. Unsere Kollegen vom Motocross Action Magazine haben den Husky auf einer Motocross-Strecke veröffentlicht. Sehen Sie unten, wie das lief.
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