Julien Bill über seine Zeit bei Aprilia
Aprilias Zeit in der Motocross-Welt war relativ kurz, aber sie konnten einige Top-Fahrer für das Team gewinnen. Unter anderem Joshua Coppins, Cédric Melotte und Manuel Priem wurden Fahrer des italienischen Teams mit dem einzigartigen Zweizylinder. Julien Bill war auch einer von ihnen und das Schweizer Talent sagt, dass es einerseits eine gute Erfahrung war, andererseits glaubt er, dass sie nicht genug auf die Sichtweise der Fahrer gehört haben.
"In mancher Hinsicht war es eine gute Erfahrung, in anderer Hinsicht jedoch sehr seltsam. Sie haben viele neue positive Dinge mitgebracht, ihre Erfahrung stammt aus der MotoGP, mit Entwicklung und Technologie, aber sie waren nicht enthusiastisch genug, um die Sichtweise der Fahrer und ihre Entscheidungen zu hören„Bill hat es unseren Kollegen bei GateDrop.com erzählt.
Bill sagt, es sei schwierig gewesen, das Motorrad zu testen und gleichzeitig konkurrenzfähige Ergebnisse zu erzielen, weil die Ingenieure nicht ausreichend auf die Eingaben der Fahrer gehört hätten. Bills beste Zeit auf der Aprilia erzielte er beim Motocross Des Nations in Franciacorta, Italien.
"Mann, es war eine harte Zeit für mich. Es ist nicht so, dass ich nicht gut darin bin, das Fahrrad zu testen oder zu fühlen, weil ich beim Fahren das Vibrieren einer einfachen Schraube am Fahrrad spüre. Doch die Ingenieure blieben wirklich bei ihren Ideen hängen. Sie wollten nichts ändern, wenn es nicht in ihren Plänen enthalten war. Sie wollten nicht auf die Fahrer hören. Ich denke, das ist der Grund, warum sie so viel Zeit mit der Verbesserung des Motors verloren haben.
Außerdem habe ich, wenn der Motor gut lief, so oft darum gebeten, ihn nicht mehr anzufassen und zu versuchen, anständige Ergebnisse zu erzielen. Aber sie hatten immer etwas Neues, das ich ausprobieren sollte, sogar während der Sonntagsspiele. Das einzige Wochenende, an dem mein Motorrad wirklich gut funktionierte, war beim MX of Nations 2009 in Italien in Franciacorta. Vielleicht lag es daran, dass ich der einzige Fahrer war, der die Marke vertrat, und sie an diesem Tag genau das richtige Zeug auf das Motorrad gepackt haben, das sie hatten“, fügte Bill hinzu.
Was auch immer jemand über Aprilia denkt, es ist eine Schande, dass das Motocross-Experiment nie wirklich funktioniert hat, denn der Sport braucht so viele Hersteller wie möglich. Wenn sie ihren Fahrern mehr zugehört hätten, hätten sie es vielleicht schaffen können, ein gutes Wettkampfrad zu haben. Leider werden wir es jetzt wahrscheinlich nie erfahren.
Artikel: Andy McKintry
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