Warum John Tomac genauso knallhart ist wie Eli!
Nach vier Outdoor-Meisterschaften (und einem 250SX-Titel) hat Eli Tomac endlich seine erste 450SX-Meisterschaft gewonnen. Eli ist damit der größte amerikanische Motocross-Fahrer seiner Generation. Aber wussten Sie, dass sein Vater John auf zwei Rädern genauso knallhart ist?
Um die Tomac-Familie zu beeindrucken, sollten Sie stark hervortreten. Eli gewann beispielsweise 2010 sein erstes Profispiel in Hangtown.
Pater John wiederum ist eine amerikanische Radsportlegende, die sich im Mountainbiken einen Namen gemacht hat und sich im Cross-Country, Downhill und Dual-Slalom hervorgetan hat. Ach ja, auch mit einem BMX und einem Rennrad kam er ganz gut zurecht!
1° BMX-Meister
Seit BMX 2012 olympisch wurde, weiß die ganze Welt, wie cool Cross-Radfahren ist. Wie so viele andere Spitzenreiter im Rad- und Motorsport hatte auch Tomac senior einen fulminanten Start im BMX. Eli Tomac startete auch als BMX-Fahrer.
John fuhr im Alter von sechs bis siebzehn Jahren BMX. Obwohl er 1984 den nationalen Titel in der Cruiser-Klasse holte Mungo Ab 1986 konzentrierte er sich auf eine völlig neue Sportart: Mountainbiken! Tomac war inzwischen vom kalten Michigan nach Kalifornien gezogen, dem Geburtsort des MTB.
2. amerikanischer MTB-Held
Obwohl es normalerweise Zeit braucht, sich an eine neue Disziplin zu gewöhnen, entwickelte sich „Johnny T“ in kürzester Zeit zu einem furchterregenden Mountainbiker. Zuerst auf einem improvisierten 24-Zoll-Cruiser, dann auf einem echten MTB. Tomac fuhr weiterhin für Mongoose und gewann in seinen ersten beiden Saisons mehrere Wettbewerbe. Dazu gehört auch das Supercross MTB-Demorennen im Coliseum von LA. Lange Zeit war Los Angeles die Heimat des Supercross.
Insgesamt gewann John nicht weniger als neun amerikanische Mountainbike-Titel. Jetzt ist es völlig undenkbar, aber Tomac wurde mit gleicher Leichtigkeit NORBA-Meister im Cross Country, Downhill und Dual-Slalom. Eine weitere Kuriosität: diese Schneemensch Mountainbike mit Rennlenker!
3° Europa- und Weltmeister
Amerikaner machen sich manchmal den Titel einer Weltmeisterschaft zu eigen, obwohl es sich eigentlich um eine nationale Meisterschaft handelt. Dies galt auch für den NORBA-Weltmeistertitel, der an den besten Fahrer der Gesamtwertung über die drei MTB-Disziplinen hinweg vergeben wurde. Und doch war John Tomac tatsächlich der absolute Weltspitze!
Bei der allerersten UCI-Mountainbike-Weltmeisterschaft 1990 in Durango, Colorado, belegte Tomac den 4. Platz in der Abfahrt. 1989 gewann er den deutschen und europäischen Cross-Country-Titel. Zwei Jahre später gewann er nicht nur Gold (Cross Country) und Silber (Abfahrt) bei den Weltmeisterschaften, sondern gewann auch den UCI Cross Country World Cup.
4° Rennradfahrer + Mountainbiker
Mathieu van der Poel Obwohl er drei verschiedene Disziplinen erfolgreich kombiniert, versucht er mit seinem Team, die bestmögliche Balance in seinem Programm zu finden. Es kommt darauf an, nicht übermüdet zu werden. „Tomac Attack“ hatte sich für das Rennradfahren als Ausdauertraining interessiert. Ja, John hat auch bei den Röhren schnelle Fortschritte gemacht.
Von 1988 bis 1991 verband er Mountainbiken mit einer Karriere als Rennfahrer. Zum Beispiel gewann John Tomac zwei amerikanische Titel (Kriterium und Mannschaftszeitfahren) und fuhr als Profi(!) 7-Eleven das 1991 seinen Namen in änderte Motorola. Dieses Team, verwaltet von Jim Ochowicz (derzeit General Manager des CCC-Teams) war vielleicht ein Außenseiter im europäischen Peloton, aber bei Leuten wie ihm Steve Bauer, Sean Yates en Davis Phinney Das amerikanische Team machte sicherlich keine schlechte Figur.
Um sich auf die klassische Arbeit zu konzentrieren, wechselte John zu Belgien. Ein mörderisches Programm mit 100 Renntagen im Jahr, 10 Mountainbike-Weltcups und NORBA-MTB-Wettbewerben in Amerika zwang ihn Ende 1991, eine Entscheidung zu treffen. Dass sich Tomac im Alter von 23 Jahren schließlich für das Mountainbiken entschied, war angesichts seines Status eine logische Entscheidung. Schließlich war er dort schon ein großer Star.
5° Vielversprechender Fahrer
Wie gut war Tomac unterwegs? Angesichts seines Alters und seiner begrenzten Erfahrung kann man mit Sicherheit sagen, dass John auch Potenzial im Radsport hatte. Als junger Profi erregte er bei den Frühlingsklassikern hin und wieder Aufmerksamkeit. Eine Top 20 in Gent-Wevelgem, seine ersten Erfahrungen bei der Flandern-Rundfahrt, einige Blitze beim Giro, aber vor allem Paris-Roubaix 1990 blieb es bei ihm persönlich.
In der „Hölle des Nordens“ ritt John mit einem geschützten Status im Dienste des Anführers Steve Bauer. Bei einem Fotosprint auf der Strecke von Roubaix musste er sich Eddy Planckaert geschlagen geben. Der Unterschied betrug nach 266 Kilometern weniger als einen Zentimeter... Gänsehautmomente! Und ja, Tomac senior hatte eindeutig eine Vorliebe für schwere Arbeit wie die Flandern-Rundfahrt.
6° Mammut-Kamikaze
Bei Geschwindigkeiten von über 100 km/h auf – vor allem im Vergleich zu heute – rudimentären Fahrrädern ist die Kamikaze bergab aus Mammoth Mountain (Kalifornien) einzigartig in seiner Art. Am Ende seiner Karriere stellte Tomac erneut sein fahrerisches Können unter Beweis, indem er 2004 und 2005 gewann. ET3 war damals 13, Papa Tomac war 37 ... Sie können sich selbst ein Bild vom Stil der superstromlinienförmigen Gummianzüge (heute verboten) und Aero-Helme machen!
7° Tomac, der Geschäftsmann
In den frühen 90er Jahren war John Tomac eine Radsport-Ikone, die ihresgleichen suchte. Sozusagen der Peter Sagan seiner Zeit. Er tauchte überall auf und stahl allen die Show! Kurz gesagt, John wurde zu einem der ersten Superstars der aufstrebenden Mountainbike-Szene. Von Oakley Glockenhelme, Yeti, Tioga/Raleigh, Giant und Answer/Manitou, die größten Marken standen Schlange, um Tomac zu übernehmen. Auch auf technischer Ebene war Tomac ein Pionier. Beispielsweise entschied er sich entschieden für die Federung vorne und fuhr mit dem bemerkenswerten Direct Drive-Hinterrad des Tioga.
John war sich seines Status sehr bewusst und gründete 1998 Tomac-Fahrräder An. Tomac Bicycles war einer der ersten, der sich auf vollgefederte Mountainbikes konzentrierte. Manager Joël Smith (ex Answer und Manitou Suspension), der die Marke 2006 von der American Bicycle Group übernahm, verabschiedete sich 2013 von der Tomac-Lizenz. Der britische Internet-Fahrradspezialist Planet X ist seit 2015 Inhaber des Tomac-Fahrradführerscheins.
8° Amateur-MX-Champion
Nach der beeindruckenden Liste oben wundert es Sie wahrscheinlich nicht, dass „The General“ auch auf einem Dirtbike mithalten kann? Er fuhr 2001 ein Loretta Lynn zum American Vet B/C 30 Plus Titel. Tomac fuhr damals Suzuki. Auch Sohn Eli fuhr die meiste Zeit seiner Amateurkarriere ein gelbes Motorrad …
9° Trainer und Manager von ET3
Nach seiner eigenen Karriere konzentrierte sich Tomac auf die Führung seines Sohnes Eli. Es besteht kein Zweifel, dass die Tomacs ihren eigenen Ansatz und Stil haben. Denn fernab vom Rummel in Kalifornien oder den bekannten Trainingskomplexen in Florida macht ET3 diskret sein Ding in Colorado. Logistisch gesehen nicht gerade reisefreundlich. Doch diese Formel zahlt sich eindeutig aus. Denn nach drei Vizetiteln (2015, 2017, 2019) und einem dritten Platz holte sich Eli am vergangenen Wochenende endlich den begehrten 450SX-Titel.
Mit 27 Jahren ist der Monster Energy Kawasaki-Pilot stärker als je zuvor. Die Tatsache, dass Tomac als Motocross-Fahrer bereits viel mehr Geld verdient hat als sein berühmter Vater, ist ein Bonus. Letztendlich geht es in dieser wettbewerbsorientierten Familie jedoch darum, sich selbst treu zu bleiben und die eigenen Grenzen zu überschreiten. Also kein Druck für Elis Tochter Lev Loe, wenn sie Sport treiben möchte ... Haben wir erwähnt, dass Johns anderer Sohn Greg Pilot der amerikanischen Armee ist?
10° Winzer/Hobby-Mountainbiker
Im Alter von 43 Jahren zog sich John Tomac als Radprofi zurück. Zusätzlich zu seinen Aktivitäten auf seinem Flying T Ranch Im McElmo Canyon, Colorado, fährt John jedoch immer noch jeden Tag mit seinem Mountainbike oder Gravelbike. Lokale Biker, die John auf den Trails begegnen, sind sich alle einig. Tomac ist immer noch sehr stark!
Er vergleicht gerne die Arbeitsmoral und Ausdauer, die man braucht, um ein erfolgreiches Agrarunternehmen zu führen, mit der Disziplin eines Spitzensportlers. Auf jeden Fall schreckt harte Arbeit die Familie Tomac nicht ab. Neben Luzerne und Gras werden auf der Flying T Ranch auch Weintrauben angebaut. Berichten zufolge produziert dieser Weinberg einen exklusiven und eigenwilligen Rotwein. Etwas anderes als Monster Energy oder Champagner!
Tekst: Tom Jacobs
Fotos: Mike Collins, John Kerr, Tom Moran, Skyler Bishop, Yeti, Giant, Bell
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