Fünf Minuten mit Jeremy Seewer
Vize-Weltmeister Jeremy Seewer ist einer der lautstärksten Fahrer im MXGP-Fahrerlager. Die Tatsache, dass Jeremy immer etwas Interessantes zu sagen hat und die Tatsache, dass er einer der wenigen Top-Performer ist Auch wenn er bereits einen Vertrag bis 2021 hat, ist er ein hervorragender Gesprächspartner.
Nach zwei Vize-Weltmeistertiteln im MX2 bestätigte der 25-jährige Schweizer seine Position in seiner zweiten MXGP-Saison (2019) mit einem beeindruckenden zweiten Platz. Er tat dies mit der Regelmäßigkeit, die ihn auszeichnet. Seine nächste Herausforderung? Einen GP in der Königsklasse gewinnen und die Lücke zur absoluten Spitze schließen.
Wie beurteilen Sie das eintägige Format, das für die Wiederbelebung der Weltmeisterschaft angekündigt wurde?
Jeremy Seewer: „Es wird sowieso schwierig sein. Ein Hausarzt an einem Tag ist eine große Umstellung und viel intensiver. Niemand weiß wirklich, wie sich die Dinge entwickeln werden.“
Woche für Woche folgende Wettbewerbe könnten die Bedeutung der Regelmäßigkeit weiter erhöhen. Glauben Sie, dass sich durch den neuen Kalender etwas am sportlichen Verlauf der Meisterschaft ändern wird?
Seewer: „Man muss immer einen Kompromiss zwischen Risiko und Rendite eingehen. Und auch jetzt hat Konstanz oberste Priorität, aber wenn man eine Meisterschaft gewinnen will, muss man auch Druck machen. Bei einem normalen GP kann man am Samstag Referenzen über die Strecke aufbauen, ein Gefühl aufbauen und dann am Sonntag mit einer anderen Mentalität starten.“
Viele Hausärzte in kurzer Zeit, das ist auch körperlich besonders anstrengend?
Abwasserkanal: „Das stimmt, auf diese Weise werden Fahrer, die nicht fit sind, eher identifiziert.“ Zwischen dem GP gibt es keine Vorbereitungszeit mehr. Wenn Sie einen schlechten Tag haben, wird Ihnen sofort die Rechnung vorgelegt. Aber bei Amateurwettbewerben ist das nicht anders! Wir werden uns schnell daran gewöhnen müssen, denn es wird wahrscheinlich eine Meisterschaft sein, die nur zwei bis drei Monate dauert.“
Einige Fahrer bevorzugen auch Grand-Prix-Veranstaltungen an einem Tag unter normalen Umständen außerhalb von Corona. Was denken Sie?
Seewer: „Nun, ein Tag weniger bedeutet weniger Risiken, weil wir weniger Zeit auf dem Fahrrad verbringen, aber ich verstehe die Fans. Insbesondere bei den europäischen MXGP-Läufen geht es für die Fans um mehr als nur diese beiden Runden. Die Leute reisen und machen einen „kleinen Urlaub“ daraus. Sie gehen mit Freunden, trinken ein paar Bier und campen neben der Rennstrecke. Sie werden diese Atmosphäre spüren, wenn Sie am Freitag und Samstag auf die Rennstrecke kommen. Wenn wir nur sonntags Rennen fahren, geht ein Teil dieser Erfahrung verloren.“
Du warst in der letzten Zeit in der Schweiz und in Belgien, wie war deine Ausbildung?
Seewer: „Eigentlich nichts Besonderes, zweimal pro Woche reiten. Eigentlich geht es eher darum, sich selbst zu erhalten und Muskeln aufzubauen, denn es bleibt noch mehr als genug Zeit. Außerdem wird die Saison superschnell gehen, sobald sie beginnt!“
Viele Hersteller und Teams waren gezwungen, ihre Gehälter zu kürzen. Manchmal bis zu 40 %. Sie haben auch einen Vertrag mit Monster Energy Yamaha. Wie beurteilen Sie die wirtschaftlichen Folgen der Corona-Krise?
Seewer: „Ich verstehe, dass Marken das Geld im Auge behalten. Jeder muss in dieser Situation seinen Teil beitragen. Deshalb bin ich offen für die Kürzungen, weil wir keine Rennen fahren. Andererseits hängt es auch davon ab, wie viele Hausärzte wir am Ende machen, und ich bin nicht damit einverstanden, zu viel aufzugeben. Letztlich haben wir auch einen Vertrag. Ich glaube und hoffe, dass wir als Sport das gut überstehen. Ich glaube, dass die Leute weiterhin Motorräder kaufen werden, und die jüngsten Lockdowns haben dazu geführt, dass die Leute es noch mehr wertschätzen, fahren zu können.“
Es besteht eine sehr gute Chance, dass wir bald die kürzeste Motocross-Weltmeisterschaft seit 2003 haben werden (in der letzten Saison unter Veranstalter Dorna hatte die Weltmeisterschaft 12 Runden). Was bedeutet das für den sportlichen Wert?
Seewer: "Das ist eine gute Frage. Darüber habe ich noch nicht wirklich nachgedacht, aber es wird sicherlich nicht ganz dasselbe sein. Das wissen wir alle, aber 2020 wird trotzdem in die Geschichte eingehen. Am Ende ist es nicht so wichtig. Um ein Champion zu werden, muss man unter allen Bedingungen und in allen Spielen, die für die Meisterschaft zählen, der Beste sein. Natürlich wird es anders sein, wegen der Umgebung, wie viele Rennen es geben wird, ob es Fans geben wird. Es wird ohnehin schwierig und nicht wie gewohnt sein, aber wir werden das Beste daraus machen!“
Tekst: Adam Wheeler/Tom Jacobs
Fotos: Yamaha Rennen
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