Für 2021 liegt Yamahas Motocross-Fokus auf der YZ250F. Nach der großen Innovation für die YZ450F übernimmt die blaue MX2-Maschine zahlreiche Verbesserungen von ihrem großen Bruder. Wie konkurrenzfähig Yamaha in dieser Klasse ist, zeigen die Ergebnisse weltweit. Dylan Ferrandis holte sich seinen zweiten West Coast SX-Titel und Jago Geerts gewann den ersten MX2-GP der Saison.
Die neue YZ250F: Tuning. Rennen. Gewinnen.
Die YZ250F hat sich bereits einen großen Namen als eine der wettbewerbsfähigsten 250-cm³-Viertaktmotoren auf dem Markt gemacht. Dieses hervorragende Motocross-Bike hat auf allen Ebenen bewiesen, dass es das Zeug dazu hat, unter allen Bedingungen zu gewinnen, sowohl im MX als auch im SX. Für das Modelljahr 2021 strebt Yamaha mit der Einführung der neuen YZ250F in dieser äußerst wettbewerbsintensiven Klasse noch höhere Ziele an, ausgestattet mit einem gründlich verfeinerten Motor, einem überarbeiteten Rahmen, neuen Federungseinstellungen, neuen Bremsen und fortschrittlichen digitalen Technologien.
Komplett überarbeiteter Motor
Jede wichtige Komponente wurde neu gestaltet und verbessert, um Yamaha-Fahrern einen echten Vorteil auf der Strecke zu verschaffen. Mit seinem erstklassigen umgekehrten Zylinderkopf, der die Ansaugeffizienz verbessert und den Schwerpunkt optimiert, ist der 250-cm³-Vierventilmotor bereits eine Klasse für sich.
Für das Modelljahr 2021 haben die Yamaha-Ingenieure alle wichtigen Komponenten analysiert und eine Reihe bedeutender Änderungen vorgenommen, um ein breiteres Spektrum an kraftvollerer und gleichmäßigerer Leistung zu bieten und Ihnen dabei zu helfen, Rennen zu gewinnen. Das Getriebe wurde ebenfalls verbessert, um ein sanfteres Schalten zu ermöglichen.
Neues Auslassnockenwellenprofil
Das Leistungsgefühl des Motors 2021 wurde durch den Einsatz einer neuen Auslassnockenwelle mit überarbeitetem Profil, das die Ventilüberschneidung reduziert, verfeinert und vom mittleren bis zum Überdrehzahlbereich verbessert. Zusammen mit optimierten Kraftstoffeinspritzeinstellungen verbessert diese neue Nockenwelle den Motorcharakter der YZ250F oberhalb der Mittelklasse und sorgt für höhere Leistung und besseres Handling.
Der vordere Einlass der YZ250F ist ein Schlüsselmerkmal, das diesem leichten Viertaktmotor einen echten Vorteil verschafft. Der Einlass sorgt nicht nur dafür, dass kühle, frische Luft direkt in den Motor strömt, was zu einer besseren Verbrennungseffizienz und einer sofortigen Gasannahme führt, sondern ermöglicht auch die Verwendung eines einzigartigen, nach hinten geneigten Zylinders. Dadurch wird der Schwerpunkt verbessert, was die Manövrierfähigkeit und die hervorragenden Fahreigenschaften des Motorrads verbessert.
Das Ansaugsystem des 2021er Modells ist komplett neu. Die neu gestaltete Airbox macht den Ansaugtrichter überflüssig. Die Airbox wurde außerdem um 20 mm gekürzt, um einen gleichmäßigeren und direkteren Weg der einströmenden Luft zu ermöglichen. Eine weitere wichtige Änderung ist die neue Luftfiltergehäuseabdeckung vorne am Sitz. Die Abdeckung 2021 verfügt über neue Kanäle und erhöht das Ansaugluftvolumen für eine noch bessere Leistung bei hohen Drehzahlen.
Neuer leistungsstarker Auspuffschalldämpfer
Um die erhöhte Hochgeschwindigkeitsleistung des 2021-Motors zu ergänzen, wurde ein neuer Schalldämpfer mit größerem Fassungsvermögen eingebaut. Das neue System ist nur 70 mm länger als das vorherige Design und sorgt für eine gleichmäßigere Beschleunigung, insbesondere bei hohen Drehzahlen, sowie einen tiefen und gedämpften Auspuffsound, der den drehmomentstarken Charakter dieses 250-cm³-Viertaktmotors unterstreicht.
Stärkeres Kupplungsgehäuse und sanft schaltendes Getriebe
Um die verbesserte Leistung des neuen Motors zu ergänzen, wurde das Kupplungsgehäuse neu gestaltet. Der Kupplungshalter hat dickere Wände, die deutlich stärker sind, was die Haltbarkeit erhöht und eine gleichbleibend starke Leistung während des gesamten Rennens gewährleistet. Die 33de, 44de in 5de Die Zahnräder an der Eingangs- und Ausgangswelle wurden neu gestaltet, um die Getriebeleistung zu verbessern. Ausgewählte Gänge werden perlgestrahlt, um mehr Leistung zu erzielen und so der verbesserten Motorleistung gerecht zu werden.
Der raffinierte Doppelschleifenrahmen hebt das Handling auf ein neues Niveau
Die YZ250F ist bereits für ihr äußerst wendiges und geschmeidiges Fahrverhalten bekannt, und durch ständige Evaluierung und Tests konnten die Designer von Yamaha die Rahmenkonstruktion verfeinern und die Fahrwerksleistung auf die nächste Stufe heben.
Die 2021 YZ250F verfügt über einen neuen Doppelrahmen aus Aluminium, der zwar äußerlich dem vorherigen Design ähnelt, aber eine Reihe bedeutender Änderungen aufweist, die die verbesserte Leistung des 2021-Motors ergänzen. Sie sorgen für eine spürbare Verbesserung des Fahrgefühls und der Leistung. Durch die Feinabstimmung der Rahmensteifigkeit in wichtigen Bereichen haben die Designer von Yamaha ein Chassis geschaffen, das leichtes Handling mit einem präzisen und sicheren Fahrgefühl kombiniert. Auch andere Fahrwerkskomponenten wie die Gabelbrücke, die Lenkerhalterung und die Vorderachse wurden passend zum neuen Rahmen neu gestaltet und tragen so zur gesteigerten Wettbewerbsfähigkeit des 2021er-Modells bei.
Neu gestaltete Einstellungen der Vorder- und Hinterradaufhängung sorgen für mehr Kontrolle
Die Motocross-Modelle von Yamaha sind allgemein dafür bekannt, dass sie über die besten Federungspakete der Branche verfügen. Vorne sorgt die KYB®-Upside-Down-Gabel mit geschwindigkeitsabhängiger Dämpfung für hervorragende Fahreigenschaften, während hinten der KYB®-Stoßdämpfer und die Monocross-Federung zusammenarbeiten, um optimale Kontrolle mit viel Grip für das Hinterrad zu gewährleisten.
Um sicherzustellen, dass es seinen Namen als eines der besten Motocross-Federungssysteme „direkt ab Werk“ behält, wurde das Paket für 2021 weiter verfeinert. Die Einstellungen an der KYB®-Vordergabel wurden überarbeitet, um eine progressivere Dämpfung über den gesamten Federweg zu ermöglichen. Dies gibt dem Fahrer ein stärkeres Gefühl des Kontakts mit der Streckenoberfläche und sorgt gleichzeitig für eine bessere Stoßdämpfung, die dem Fahrer hilft, Energie zu sparen. Hinten verfügt der KYB®-Stoßdämpfer über überarbeitete Einstellungen, die für ein stabileres Fahrverhalten bei reduzierter Wankneigung sorgen.
Diese erheblichen Verbesserungen der Federung, kombiniert mit der verfeinerten Steifigkeitsbalance des Doppelschleifenrahmens, heben die Fahreigenschaften der 2021 YZ250F auf ein noch höheres Niveau. Das neue Modell ist nicht nur einfacher zu handhaben, sondern bietet auch ein präziseres Spielgefühl. Dies macht es für den Fahrer einfacher, die gewählte Linie zu halten, um schneller Kurven zu fahren. Durch diese Fahrwerksänderungen wird auch die Traktion der Vorder- und Hinterräder verbessert, wodurch die Maschinenkontrolle verbessert wird. Dies bietet einen erheblichen Vorteil gegenüber der Konkurrenz.
Leichteres und leistungsstärkeres Bremssystem
Für 2021 wurde die Bremsleistung verbessert und das Gewicht des Bremssystems reduziert. Der neu gestaltete vordere Bremssattel ist 30 % steifer als zuvor und verwendet Kolben mit größerem Durchmesser und neu gestaltete Bremsbeläge. Eine neue 270-mm-Bremsscheibe vorne vergrößert zudem die Auflagefläche um 16 %, ohne das Gewicht zu erhöhen. Neu ist auch das Design des hinteren Bremssattels. Zusammen mit einer neuen 240-mm-Hinterradbremsscheibe bietet dieses System die gleiche Bremsleistung bei einem Gewicht von 120 Gramm weniger.
Das neue Bremssystem sorgt für eine verbesserte Bremsleistung und mehr Gefühl. Es trägt wesentlich zur gesteigerten Wettbewerbsfähigkeit und dem verbesserten Fahrerlebnis der 2021 YZ250F bei.
Überarbeiteter Steuerstand
Um die optimale Sitzposition für ein verbessertes Handling zu erreichen, ist der Lenker der 2021 YZ250F weiter vorne montiert, sodass der Fahrer das Vorderrad belasten und sein Körpergewicht bei Bedarf auf das Vorderrad verlagern kann.
Der Lenker verfügt über eine neue, leichtere Gabelbrücke mit neuen Lenkerklemmen, beide mit überarbeiteter Steifigkeitsbalance, um die Belastung der Arme des Fahrers zu reduzieren. Die neuen Fußrasten aus Chrom-Molybdän-Stahl sind ebenso leichter wie die neue Vorderachse, sodass die Yamaha YZ250F mit einem vollen 106-Liter-Kraftstofftank und 6,2 Liter Motoröl nur 0,95 kg wiegt – nur 3 kg mehr als die YZ250-Zweitaktmaschine.
Dynamische neue Icon Blue-Karosserie mit passenden Nummernschildern
Yamaha Racing hat Blau zu seinem eigenen Stil gemacht und für einen noch raffinierteren und dynamischeren Look verfügt die 2021 YZ250F über die neue Karosserie in Icon Blue mit passenden vorderen und seitlichen Nummernschildern. Darüber hinaus sind auch Felgen, Zylinderkopf und weitere Motordetails in Blau gehalten. Dies verleiht dem Modell 2021 ein kraftvolleres und stilvolleres Erscheinungsbild, in dem sich die DNA von Yamaha deutlich widerspiegelt.
Yamaha Power-Tuner
Der branchenführende Power Tuner ist eine benutzerfreundliche digitale Technologie, die es Fahrern der YZ250F und YZ450F ermöglicht, die Motorleistung ihres Motorrads auf der Rennstrecke mithilfe ihres Smartphones zu optimieren. Fahrer und Mechaniker können die kostenlose Power Tuner-App ganz einfach für IOS- oder Android-Geräte herunterladen. Anschließend können sie eine direkte Verbindung zur YZ250F herstellen, um die Kraftstoffeinspritzung und den Zündzeitpunkt über die CCU des Motors zu ändern. In der Power Tuner-App können Fahrer ihre eigenen Einstellungen vornehmen und mit der am Lenker angebrachten Taste zwischen zwei Karten wechseln.
Neben Änderungen an der Motorleistung kann der Power Tuner auch zum Aufzeichnen von Rennprotokolldaten und zum Überwachen einer Reihe von Daten, einschließlich Systemdiagnose, Laufzeit und Wartung, verwendet werden. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, Rennprotokolle und Einstellungen zu vergleichen und mit anderen Fahrern zu teilen.
Neue Funktionen der YZ250F für 2021
· Neu entwickelter Hochleistungsmotor mit stärkerer Leistung bei hohen Geschwindigkeiten
· Sanftere Gasannahme mit längerem Übergeschwindigkeitsgefühl
· Optimiertes Design der Auslassnockenwelle mit neuem Profil und weniger Überlappung
· Ideale Kraftstoffeinspritzeinstellungen sorgen für einen verbesserten Leistungscharakter
Das komplett neu gestaltete Ansaugsystem erhöht die Leistung bei hohen Drehzahlen
· Schalldämpfer mit größerem Fassungsvermögen für nahtlose Beschleunigung bei hohen Drehzahlen
· Stärkeres Kupplungsgehäuse für bessere Motorleistung
· Neu gestaltete Getriebe mit optimierter Leistung und Leistung
· Doppelschleifenrahmen mit neuen Spezifikationen und einem idealen Gleichgewicht zwischen Festigkeit und Steifigkeit
· Überarbeitete Einstellungen der Vorder- und Hinterradaufhängung sorgen für ein verbessertes Handling
· Leichtere und stärkere Bremsen vorne (Ø 270 mm) und hinten (Ø 240 mm)
· Leichtere Gabelbrücke und überarbeitete Lenkerposition
· Leichtere Fußstützen aus Chrom-Molybdän-Stahl
· Leichtere Vorderachse
· Icon Blue-Karosserie und passende blaue Front- und Seitenverkleidungen
· Flüssigkeitsgekühlter DOHC-4-Ventil-Motor mit umgekehrtem Zylinderkopf
· Motorkonfiguration mit zentral niedrigem Schwerpunkt und nach hinten geneigtem Zylinder
· Hocheffizienter, nach vorne gerichteter Einlass und hinterer Auslass
· Leichte Titanventile für extrem reaktionsschnelle Leistung
· Der leichte Auspuff sorgt für einen starken Pulseffekt
· Robuste Kupplung mit hervorragender Haptik
· Die spezielle Form der Schaltnockenwelle ermöglicht ein sanftes und präzises Schalten
· Die Power Tuner-App für Smartphones ermöglicht eine präzise, schnelle und einfache Abstimmung auf der Strecke
· Schalter für 2 ECU-Karten zur Anpassung des Motorcharakters während der Fahrt
– Elektrostarter mit leichter Lithium-Ionen-Batterie
· Branchenführende KYB®-Upside-Down-Gabel mit geschwindigkeitsabhängiger Dämpfung
· KYB®-Stoßdämpfer hinten und Monocross-Hinterradaufhängung