Veröffentlicht am 14
Honda , Honda CRF450R , MOTORKREUZ , Produktneuigkeiten , Video
Völlig neuer Honda CRF2021R 450 angekündigt!
Honda hat die CRF2021R für 450 komplett überarbeitet. Und „total“ kann man sehr wörtlich nehmen, denn abgesehen von ein paar Motorteilen und den Rädern unterscheidet sich diese CRF450R, inspiriert von Tim Gajsers CRF2019RW-Werksmotor aus dem Jahr 450, völlig von ihrem Vorgänger!
Honda hat es geschafft, die 2021er-Version seines 450er-Dirtbikes um 2 Kilogramm leichter zu machen. Dank eines modifizierten Rahmens und Hilfsrahmens, eines leichteren Stoßdämpfers, eines neuen 100 Gramm leichteren Kabelbaums und eines einzigen Auspuffs und Schalldämpfers wiegt die CRF2021R 450 jetzt 105,8 kg.
Wichtigste Neuheiten:
Chassis
- Die schmaleren Hauptträger und der neue hintere Hilfsrahmen sparen Gewicht und nutzen dabei das Know-how von HRC.
- Schmalere Schwingenholme und Schwingendrehpunkte mit überarbeiteter Schwingensteifigkeitsbalance
- Geometrieänderungen in Kombination mit den oben genannten, um das Kurvenverhalten zu verbessern
- Neu kalibrierte Vorderradaufhängung mit einem zusätzlichen 5-mm-Hub in Verbindung mit einem neu kalibrierten hinteren Stoßdämpfer
- Verbesserte Ergonomie durch den kleineren Sattel und kompaktere, neu gestaltete Kunststoffe.
Motor
- Größere Airbox sowie überholtes Drosselklappengehäuse und Auslassöffnungen für den Bodenantrieb
- Neuer Einzelschalldämpfer erhöht das Drehmoment und spart Gewicht
- Die hydraulische Kupplung mit größerem Volumen ersetzt die Kabelbetätigung und sorgt für ein gleichmäßiges und leichtes Hebelgefühl.
- Das überarbeitete Dekompressionssystem bietet einen besseren Widerstand gegen Strömungsabrisse
Fotos: Honda
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