Jeremy Van Horebeek über KRT, Yamaha und Beta
Jeremy Van Horebeek hatte eine gute Zeit in der MX2-Weltmeisterschaft, aber als er in der MXGP-Weltmeisterschaft auf 450 ccm umstieg, erreichte seine Karriere die nächste Stufe. Nach Kawasaki und Yamaha wechselt JVH in diesem Jahr zum brandneuen Beta Factory Team.
Das Kawasaki Racing Team war beeindruckt von dem, was sie von „JVH“ in MX2 sahen, und beschloss, ihn für sein erstes MXGP-Erlebnis zu verpflichten. Obwohl er mit einer Verletzung anfing, verbesserte er sich im Laufe der Saison enorm. Factory Yamaha verpflichtete ihn schließlich für 2014 und da kam Van Horebeek richtig in Form.
Jeremy Van Horebeek: "Es war eine sehr gute Saison (seine Rookie-MXGP-Saison mit KRT), ich hatte mir den Finger gebrochen, aber ich schaffte es Schritt für Schritt, mich in die Top Fünf vorzuarbeiten. Manchmal hatte ich im Rennen einen zweiten Platz, das war großartig".
"Mit Kawasaki war ich wirklich zufrieden, aber dann bekam ich von Yamaha einen wirklich guten Deal mit viel Geld für mich. Ich habe mich dafür entschieden, niemand wollte dorthin mit den schlechten Ergebnissen des Vorjahres mit Frossard und Roelants. Ich bin nach Italien gefahren und habe die Yamaha getestet, ich war begeistert und habe mich dafür entschieden. Das nächste Jahr war das beste Jahr meiner Karriere. Ich habe fünf Jahre mit Michele Rinaldi verbracht und es war wunderbar“, sagte Van Horebeek.
Im Jahr 2014 sorgte Van Horebeek mit seiner erstaunlichen Konstanz für Aufsehen, was im MXGP nur sehr schwer zu erreichen ist, aber der Belgier belegte in der Weltmeisterschaft den zweiten Platz. Wenn er auf dieses Jahr zurückblickt, kann er sehr stolz auf das Erreichte sein.
"Ich war noch jung und in dieser Saison gab es große Namen wie Desalle, Cairoli und viele große Talente. Für mich lief in diesem Jahr alles sehr einfach, ich war super fit und hatte ein tolles Gefühl mit dem Rad. Heutzutage muss man am Rad immer etwas umstellen, weil die Strecken so schwierig werden, aber damals war alles normal und es hat sich gut angefühlt. Ich war Zweiter in der Meisterschaft, ich war nah dran, aber jemanden wie Tony Cairoli ist nicht leicht zu schlagen (lacht). Er war großartig, ich bin wirklich glücklich und dankbar, dass ich in meiner Karriere Vizeweltmeister geworden bin. Das können nicht viele Leute sagen".
Rückblickend auf das Jahr 2014 gelang ihm der Sieg in Loket, als er zwei Runden vor Schluss an Antonio Cairoli vorbeizog und sich den Grand-Prix-Sieg sicherte! „Allein die Art und Weise, wie ich es gewonnen habe, war die größte Befriedigung. Wir waren jedes Wochenende auf der Bühne, Tony, ich und ein paar andere Jungs. Zwei Runden vor Schluss war klar, dass der Mann, der die Serie gewinnen würde, auch den GP gewinnen würde. Ich fühlte mich an diesem Tag wirklich gut".
"Ich habe in meiner Karriere nicht viel gewonnen, weil ich manchmal zu konservativ gefahren bin, aber das ist eine persönliche Angelegenheit. Aber an diesem Tag habe ich richtig Gas gegeben, es waren zwei wirklich lange Runden, weil Tony den Druck bis zur letzten Runde aufrechterhalten hat. Ich habe es geschafft und so wie ich es gemacht habe, war es ein wirklich schöner Sieg. Es war das letzte, aber ein schönes (lacht)".
Zu Beginn der Saison 2021 schien Van Horebeek vor einer ungewissen Zukunft zu stehen, doch er unterzeichnete einen Vertrag mit Beta, einem neuen Spieler in diesem Sport – aufregende Zeiten! Der Belgier hat sich zum Ziel gesetzt, wie im letzten Jahr konstant zu den zehn besten Fahrern zu gehören. „Im Moment gibt es noch viel zu tun, aber der Plan wird sein, wie im letzten Jahr zu den Top-Ten-Fahrern zu gehören. Vielleicht schaffe ich es sogar, ein paar Top-5-Ergebnisse zu erzielen, das wäre großartig. Es ist wichtig, Schritt für Schritt vorzugehen. Ich weiß nicht, ob wir beim ersten GP dazu bereit sein werden, aber das ist sicherlich das Ziel".
„Wenn man heutzutage in der MXGP-Klasse an der Spitze fährt, ist man wirklich ein hochrangiger Fahrer, weil es aufgrund der Altersgrenze (in MX2) so viele talentierte, schnelle und gute Fahrer gibt. Mit den Top-Ten-Ergebnissen zusammen mit der Beta wäre ich wirklich zufrieden, aber es kann einige Zeit dauern, wir werden sehen.“ Das Jahr 2021 steht vor einer aufregenden Zeit mit einer neuen Marke im Fahrerlager. Hoffentlich können sie im MXGP einige Erfolge erzielen und noch ein paar Jahre im Fahrerlager bleiben.
Artikel: Andy McKintry
Fotos: Cabro und Archiv mxmag
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