Offener Brief von Joël Smets über die Probleme rund um HondaPark
Die Entscheidung des Staatsrates, die Genehmigung für den Honda-Park in Olmen für ungültig zu erklären, hat die Welt des Motocross, aber auch den Motorsport im Allgemeinen getroffen. Seitdem waren die Reaktionen sowohl aus der politischen Welt als auch aus der Sportwelt zahlreich und teilweise hart.
Joël Smets gibt in einem offenen Brief, der in den sozialen Medien verbreitet wurde, seine nüchterne Sicht auf die Dinge mit dem Ziel, die Dinge ins rechte Licht zu rücken.
Lieber Motorsportbegeisterter,
Wir haben den Tod der Motocross-Ikone Joël Robert noch nicht verarbeitet und mit der Aufhebung der Genehmigung des Honda Park Olmen bereits einen neuen Aufwärtshaken erhalten.
Wir hängen also eine Weile an den bildlichen Seilen, aber aufgeben? Das glaub ich nicht!
Ich merke in den sozialen Medien, dass Sie genau wie ich zu Recht mit Wut, Frustration, Enttäuschung usw. zu kämpfen haben.
Wir könnten wild herumstrampeln, aber das wird nichts lösen. Viele Menschen reagieren auf die Politik, aber das ist nicht der Punkt, an dem der Schuh am meisten drückt, und das möchte ich Ihnen gerne erklären. Nicht, dass es Ihren Ärger sofort beseitigt, aber es wird Ihnen auf jeden Fall helfen, die Dinge zu verstehen und geordnet aus den Fesseln zu klettern!
Zunächst einmal müssen wir uns vor den Spiegel stellen und wagen zuzugeben, dass genau diese geschlossene Schlachtordnung zu einem großen Teil die Ursache unserer aktuellen Probleme ist. Die sportlichen Erfolge häuften sich im Laufe des letzten Jahrhunderts immer weiter und ließen die Zusammenarbeit und den Aufbau einer gemeinsamen Struktur mit einer klaren Zukunftsvision eher wie betrunkenes Gerede erscheinen. Im Gegenteil, Spaltung und Fragmentierung waren in den letzten 50 Jahren der Maßstab im MX-Land! Nicht jeder wird zustimmen, aber leider ist es die Realität. Punkt.
Und das bringt mich zur Politik. Denn aus diesem Blickwinkel wurde der Finger bereits vor 20 Jahren (2002) auf die Wunde gelegt! Der damalige Sportminister Marino Keulen bestand bereits stark auf einer geschlossenen Schlachtordnung, um die Probleme, vor denen wir standen, wie etwa die Raumplanung und andere Wohnumgebungen, besser bewältigen zu können. Ganz zu schweigen von dem großen Teil der Betriebszuschüsse, die damals bereits an einheitliche Sportverbände geknüpft waren! Für die MX-begeisterten Flandern klang das schön und „Hip-Hurra“, ein Flickenteppich von Verbänden unterzeichnete sogar noch im selben Jahr eine Absichtserklärung zur Vereinigung! Na ja, jetzt geht’s los, dachte ich in meiner jugendlichen Naivität! Nicht so. Es kam nie etwas von zu Hause!! Geschlossene Kampfordnung? Meine Knochen ja.
Allerdings haben auch die Sportminister nachfolgender Regierungen konsequent auf diese geschlossene Kampfordnung bestanden (sorry, aber ich finde, das ist ein schöner Begriff, der Kampfeslust hervorruft und den können wir gebrauchen)! Aber nein, das Wasser blieb für MX in Flandern zu tief, und niemand hatte Lust, auf die andere Seite zu schwimmen ...
Zwischenfazit: Wenn man keine eigene interne MX-Küche organisiert, sollte man dann hinterher auf die Politiker schießen? Das glaub ich nicht!! Wieder einmal werden nicht alle zustimmen, aber leider ist es wieder Realität. Punkt bis.
So viel zur „schlechten Nachrichtensendung“
Denn ja, ja, ich dachte, es würde nie wieder passieren, aber in der MX-Umgebung bewegt sich etwas!! Da sich die Erfolge des letzten Jahrhunderts offenbar nicht einfach „kopieren“ lassen, dämmert es im MX-Land allmählich, dass „Einheit ist Macht“ vielleicht doch kein so leerer Slogan aus einer vergangenen Ära ist! Schließlich gibt es hier und da tatsächlich eine Zusammenarbeit!
Dann ließen die Politiker (ja!!) ihren Worten Taten folgen und Motorsport Vlaanderen (ehemals VMBB) zahlte die versprochenen Betriebszuschüsse umgehend aus! Es geht darum, nicht noch deprimierter zu werden, als wir ohnehin schon sind, deshalb zähle ich nicht die finanziellen Mittel zusammen, die dem Motorsport seit 2002 entgangen sind. Aber ich weiß, dass es ein Betrag mit 6 (sechs) Nullen ist!! …. und nicht in belgischen Franken, sondern in harten europäischen Dollar!! Sie können jetzt ein Cleenex nehmen und sich gemeinsam die Augen ausheulen! Dieser Subventionsscheck wurde übrigens vom Sportminister Ben Weyts unterzeichnet. Darf ich Sie daher bitte bitten, nicht alle Ihre Pfeile auf ihn zu richten?
Das ist nicht die einzige (finanzielle) Anstrengung, die die Politik für unseren Sport unternimmt! Spitzensport liegt mir offensichtlich am Herzen. Deshalb habe ich 2010 Motorsport Future gegründet. Eine gemeinnützige Organisation, die seit mehr als einem Jahrzehnt vielversprechende flämische Crossfahrer betreut. Die Politiker, die nach Meinung vieler von Ihnen nur Fußball und Radfahren mögen, waren daran interessiert und zahlen seit dem ersten Tag bis heute jedes Jahr Tausende von Euro an Betriebskostenzuschüssen an Motorsport Future! Interessante Tatsache: Der erste Sportminister, der seine Zustimmung erteilte, war... Bert Anciaux!! Gib es zu, das hast du nicht kommen sehen. Die Minister Philippe Muyters und Ben Weyts folgten dann Berts gutem Beispiel! Konkret ausgedrückt: Als Jago Geerts in den letzten Jahren für seine Fitnesstests an die Universität in Leuven (Bakala Academy) ging, wurde diese Rechnung indirekt vom Minister bezahlt. Ein weiteres Beispiel: Jago wird bei den GPs von Steve Ramon Ramon, Trainer von Topsport Motorsport Vlaanderen, trainiert. Nun ja, Steves Flugticket und Hotel werden von ... bezahlt. Richtig, der Minister!
Darf ich Sie daher bitte bitten, nicht alle Ihre Pfeile auf ihn zu richten?
Verstehen Sie mich nicht falsch, ich verstehe Ihre Reaktion auf die Politik vollkommen! Ohne die oben genannten Kenntnisse hätte ich dasselbe getan. Bisher hielten wir es jedoch nicht für relevant, diesbezüglich ein großes Lob auszusprechen. Aber nach dem „Fall Olmen“ hielten wir es für notwendig, die Dinge in einen Kontext zu bringen. Kredit, wo Kredit gebührt!
Aber damit ist der „Fall Olmen“ natürlich nicht gelöst. Ich werde hier nicht näher darauf eingehen, gehe aber davon aus, dass die Politik auch im Bereich der Infrastruktur seit Jahren ihr Bestes gibt, um nach Lösungen zu suchen. Denn vergessen Sie nicht, dass die Genehmigung von Hondapark nach Ansicht der verschiedenen Kabinette in Ordnung war und daher vom Minister genehmigt und unterzeichnet wurde....
Eric Geboers, Stefan Everts und ich sind zusammen mit Kabinettsmitarbeitern sozusagen durch das flämische Land gefahren, auf der Suche nach möglichen Standorten... Leider ohne Ergebnis, aber die ganze Schuld den Politikern zuzuschieben, ist zu einfach!
Wenn die Regierung in den Niederlanden eine Ausgangssperre verhängt, mit der die große Mehrheit der Bevölkerung einverstanden ist, und es dann einer Handvoll Leuten gelingt, sie aufzuheben, dann halte ich es leider nicht für verwunderlich, dass wir eine genehmigte Genehmigung für einen Sportplatz haben zerstört werden kann... mein gesunder Menschenverstand sagt mir, dass in beiden Ländern etwas schief läuft, aber es ist wieder Realität. Punkt bis 2.
Abschließend kann ich Ihnen sagen, dass die lokale, regionale und flämische Regierung ihre Zusage zum Ausdruck gebracht hat, gemeinsam mit Motorsport Vlaanderen alles zu tun, um unseren geliebten Honda-Park vor dem Friedhof zu retten!
Wir, der Vorsitzende Kurt Vanborm und ich, werden uns so bald wie möglich mit den verschiedenen Kabinetten treffen, um zu sehen, was getan werden kann, um die ungleiche Situation zu korrigieren … Fortsetzung folgt.
Bleiben Sie sicher, bleiben Sie positiv
Joel Smets
Koordinator Spitzensport
Motorsport Flandern
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