Technik: Haben Sie bereits Alkylatbenzin im Tank?
Normales bleifreies Benzin aus der Tankstelle ist eine Mischung aus etwa 350 verschiedenen Kraftstoffmolekülen. Die bekanntesten sind Benzol, Toluol, Aromaten, Olefine und Schwefel. Diese Stoffe belasten die Umwelt und den Anwender. Sie sind krebserregend und verursachen Störungen des Nervensystems.
Durch einen synthetischen Prozess (Alkylierung) entsteht reines Benzin, das aus knapp 10 Kraftstoffmolekülen besteht. Schadstoffe sind kaum vorhanden. Dies ist ein sehr kostenintensiver Prozess, der teilweise den höheren Selbstkostenpreis rechtfertigt. Alkylatbenzine sorgen für eine sauberere Verbrennung, was zu weniger Rauch und weniger Rußbildung im Brennraum führt. Dies kommt der Lebensdauer der Maschine zugute.
Wie wird Alkylatbenzin hergestellt?
In den bekannten Crackanlagen von Erdölraffinerien werden die bei der Raffination freigesetzten überschüssigen Gase zur Alkylierung genutzt. Das bedeutet, dass es unter Druck gesetzt wird, Moleküle miteinander zu verbinden. Durch die Verbindung gasförmiger Butanmoleküle entsteht eine sehr reine Flüssigkeit. Alkylat ist eines der saubersten Erdölprodukte, die hergestellt werden können. Alkylatbenzin besteht aus bis zu zehn verschiedenen Komponenten, während Normalbenzin aus bis zu 350 verschiedenen Komponenten bestehen kann. Weltweit gibt es nur wenige Raffinerien, die Alkylatbenzin herstellen können.
Die Vorteile
Neben den deutlich geringeren Schadstoffemissionen sorgt der Einsatz von Alkylatbenzin für eine äußerst saubere Verbrennung. Der Kolben eines Zweitakt- oder Viertaktmotors bleibt an der Oberseite spektakulär sauber und weist keine Kohlenstoffablagerungen auf. Mit anderen Worten: Das Innere des Motors bleibt im wahrsten Sinne des Wortes „blitzsauber“. Ein weiterer wichtiger Vorteil besteht darin, dass dieses Benzin jahrelang gelagert werden kann, ohne sich zu verschlechtern. Benzin aus der Zapfsäule enthält Bio-Ethanol, dessen negative Eigenschaft darin besteht, dass dieser Zusatzstoff der Umgebungsluft Feuchtigkeit entzieht und so den Kraftstoff mit Wasser verunreinigt. Diese Feuchtigkeit hinterlässt einen Sediment im Vergaser, der nach einem langen Winter das Starten des Motors verhindert. Alkylatbenzin verleiht Ihrem Motor eine geringfügige Steigerung der Maximalleistung, bessere Durchzugskraft im unteren Bereich, mehr Leistung im oberen Drehzahlbereich und kein Klopfen bei mittleren und hohen Drehzahlen.
Aspen, Motomix und Ecomaxx
Die bekanntesten Marken sind zweifellos Aspen und Motomix. Sie können diese Brennstoffe in Ihrem Gartencenter kaufen und sie werden für Ihre spritfressenden Gartengeräte wie Rasenmäher, Freischneider und dergleichen verwendet. Sie erzeugen weniger Rauch und das ist wichtig für den Benutzer, der mit den Maschinen arbeiten muss. Auch in der Motocross-Welt gibt es seit einiger Zeit ein Alkylat-Benzin. Dieses wird unter dem Namen Ecomaxx vermarktet. Das Zeug gibt es als fertigen 2-Takt-Kraftstoff im Mischungsverhältnis 1:30.
Auch Viertaktfahrer kommen in den Genuss der Qualitäten von Alkylatbenzin, denn es gibt auch eine 4-Takt-Variante mit genau den gleichen Vorteilen. Motocross-Fahrer müssen dieses Benzin nicht mehr vormischen oder darüber nachdenken, es zu verwenden. Und Ihr Motor bleibt innen brandneu. Betrachten Sie zum Beispiel das Leistungsventil eines Zweitaktmotors. Es funktioniert unter allen Umständen weiterhin einwandfrei und erfordert zur Reinigung keine Demontage mehr. Sie können auch Viertakt- und Zweitaktmotoren in den Ruhezustand versetzen, ohne den Tank und den Vergaser entleeren zu müssen. Diese Benzinsorte hat einen anderen Geruch als die Tankstelle um die Ecke, ist aber weniger penetrant. Wenn Sie beispielsweise Alkylatbenzin auf Ihre Hose verschütten, verschwindet der Geruch nach fünfzehn Minuten vollständig.
Die Nachteile
Alkylatbenzin ist nicht billig, aber wenn man die Vorteile bedenkt, verdient diese Benzinsorte ihren Platz in Ihrer Garage. In jedem Fall springt Ihr Motor wesentlich sanfter an, der Wartungsaufwand ist geringer und die Zweitakt-Crosser müssen ihrem „Zapfbenzin“ noch Öl nachfüllen. Und einige mischen auch Zusatzstoffe wie Oktanverstärker bei, wodurch der Preisunterschied deutlich geringer wird. Auch Motocross-Fahrer werden immer umweltbewusster, was die Wahl plötzlich viel einfacher erscheinen lässt. Darüber hinaus hat der Kraftstoff nur Vorteile. In den kommenden Monaten wird MXMag diese Art von Kraftstoff erstmals testen Projekt-Engine. Deshalb möchten wir auf diesen Punkt später noch näher eingehen.
Fotos: Archiv, Ecomaxx und Aspen
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