Technologie: die Form eines 2-Takt-Auspuffs
Haben Sie sich jemals gefragt, warum der Auspuff eines Zweitaktmotors eine so spezifische Form hat? Um möglichst viel Leistung aus dem Motor zu holen, könnte man sagen. Das stimmt, aber die Form des Auspuffs ist das Tuning-Teil und hat daher alles damit zu tun.
Dies sind die bekannten Aftermarket-Auspuffhersteller, die alles tun, damit Ihr Dirtbike so gut wie möglich läuft. Und das am liebsten im größtmöglichen Geschwindigkeitsbereich. Dieser Bereich wird manchmal auch „Leistungsband“ genannt. Dieses Leistungsband wird daher teilweise durch die Form des Auspuffs erzeugt. Leider ist die spezielle Form des Auspuffs nur für eine bestimmte Geschwindigkeitsart perfekt. Mit anderen Worten: Die Form des Auspuffs ist immer ein Kompromiss. Das bedeutet, dass der Hersteller eines Zweitakt-Auspuffs immer einen Auspuff speziell für einen bestimmten Motortyp und Hubraum entwickelt.
Die Abgase werden nicht einfach zum Schalldämpfer gedrückt, sondern müssen im Zylinder im Expansionsraum einen Gegendruck erzeugen. Das Video erklärt alles im Detail. Der Typ im Video zeigt Ihnen eine Animation des Weges, den die Abgase zurücklegen müssen, damit ein Zweitaktmotor ordnungsgemäß funktioniert. Unter Abgastuning versteht man also die Regelung einer möglichst hohen Leistung in einem möglichst breiten Drehzahlbereich.
Darüber hinaus kann das Tuning personalisiert werden. Beispielsweise kann man bei einigen Herstellern einen Auspuff wählen, der im unteren und mittleren Bereich viel Leistung liefert. Eine andere Möglichkeit besteht darin, die maximale Leistung in die höheren Bereiche des Geschwindigkeitsbereichs zu verlagern. Dies gilt zum Beispiel für den Auspuff eines 50er-Crossbikes, da der Gashahn immer weit geöffnet ist. Sie verstehen, dass dies beispielsweise bei einem KX500 nicht funktionieren würde, weil Sie buchstäblich schnell in den Seilen hängen bleiben. Und eine große Delle in Ihrem Auspuff verändert auch dessen Eigenschaften.
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