Endlich hat das Warten ein Ende
Nach einer langen Pause aufgrund der Covid-19-Pandemie startet an diesem Wochenende endlich die FIM-Weltmeisterschaft. Austragungsort des ersten Grand Prix: die spektakuläre und steinharte Strecke in Orlyonok. Das Monster Energy Yamaha Factory MX2 Team reist mit seiner stärksten Besetzung aller Zeiten nach Russland. Mit Jago Geerts (Vize-MX2-Weltmeister 2020), Maxime Renaux (Dritter MX2 2020) und Thibault Benistant (EMX250-Europameister letztes Jahr) hat das belgische Team nur einen Traum, ein Ziel vor Augen: den Weltmeistertitel. Kurz vor unserer Reise nach Russland haben wir unsere drei Top-Performer zu einem Interview eingeladen.
#93 Jago Geerts
1. Du wurdest 2019 Dritter und 2020 Zweiter. Das bedeutet, dass du…
„…wird jetzt als Erster fertig?“ Ich wünschte, es wäre so einfach (lacht). Natürlich ist es mein Ziel, diesen Weltmeistertitel zu gewinnen. Genau wie letztes Jahr. Doch die Knieverletzung (letzten Sonntag in Ernée zugezogen) macht die Sache nicht einfacher. Ehrlich gesagt möchte ich im Moment nicht wirklich an den Weltmeistertitel denken. Warten wir zunächst einmal ab, was in den ersten Spielen der Weltmeisterschaft passieren wird.“
2. Apropos Knie: Wie fühlen Sie sich?
"Ich fühle mich gut. Nicht großartig, aber einfach gut. Im Vergleich zum Wochenanfang habe ich große Fortschritte gemacht. Es war eine arbeitsreiche Woche mit vielen Besuchen bei meinem Physiotherapeuten und Lasertherapiesitzungen. Mit nur einem Ziel vor Augen: das Knie so stark wie möglich zu machen. Wie stark? Das werde ich am Sonntag nach dem ersten Freien Training wissen.“
3. Die Weltmeisterschaft beginnt in Orlyonok. Gefällt dir diese Strecke?
"Sicher. Ich denke, es ist ein toller Job. Schönes Layout, einige schöne Sprungberge und schnell, aber technisch. Ich habe gute Erinnerungen an Orlyonok. 2016 gewann ich den Junioren-Weltmeistertitel in der 125er-Klasse. Ein Tag, den ich nie vergessen werde. Und vor zwei Jahren stand ich auch im MX2 auf dem Podium. Man kann also mit Sicherheit sagen, dass mir das Fahren dort sehr viel Spaß macht.“
4. Wer ist Ihr größter Rivale um den Weltmeistertitel?
„Die meisten reden hauptsächlich über ein neues Duell mit Vialle. Aber ich sehe andere Kandidaten. Guadagnini zum Beispiel ist ein starker Kerl. Fernandez ist viel schneller als letztes Jahr. Und vergiss meine Teamkollegen nicht. Renaux war letztes Jahr Dritter in der Weltmeisterschaft und Benistant wechselt als 250er-Europameister in unsere Klasse. Zwei harte Konkurrenten.“
5. Sie sind nicht der einzige Belgier, der an diesem Wochenende in Russland auf Erfolgsjagd ist. Die Red Devils starten am Samstag in Sankt Petersburg in ihre EURO 2020-Saison.
"Real? Ich wusste, dass die Europameisterschaft beginnt, aber ich hatte keine Ahnung, dass Belgien im ersten Spiel gegen und in Russland spielen muss. Ehrlich gesagt bin ich nicht so verrückt nach Fußball. Gib mir Radfahren. Ich schaue mir die Etappen der Tour de France oder des Giro d'Italia sehr gerne im Fernsehen an. Viel mehr als ein Fußballspiel. Allerdings hoffe ich, dass die Red Devils mit einem Sieg in die Europameisterschaft starten.“
6. Interessanterweise haben Sie die Songs geändert. Aus Nr. 193 wurde Nr. 93, warum?
„Ich bin in der Jugendserie immer die Nummer 93 gefahren. Als ich 2018 zur MX2-Weltmeisterschaft wechselte, gehörte diese Nummer Jonathan Bengtsson. Ich habe dann eine 1 zu #193 hinzugefügt. Als ich letzten Winter hörte, dass Bengtsson in den Ruhestand gehen würde, habe ich sofort Kontakt zu ihm aufgenommen. Ob er das Lied veröffentlichen wollte. Das war kein Problem. Endlich habe ich meine Lieblingsnummer 93 zurück.“
#959 Maxime Renaux
1. Ihr Jahr hat schlecht begonnen. Beim Rennen in Riola Sardo Ende Februar haben Sie sich die Schulter ausgerenkt. Wie geht es der Schulter jetzt?
„Das gehört der Vergangenheit an. Nach einer guten Rehabilitation in Belgien ist meine Schulter wieder völlig normal. Kein Grund mehr, sich Sorgen zu machen. Ich kann wieder fahren wie vorher. Ich bin zu 100 Prozent fit.“
2. Dies ist Ihr zweiter Einsatz beim Monster Energy Yamaha Factory Team, das damals Kemea Yamaha hieß. Ist es für Sie eine Art Heimkehr?
„So kann man es durchaus nennen, ja. Für dieses Team bin ich bereits 2015 und 2016 gefahren. Der Chef und der Manager sind immer noch dieselben Leute. Beim Rest des Personals gab es ein paar Veränderungen, aber ich weiß, wie sie in diesem Team arbeiten. Daher ist es für mich keine große Umstellung. Es ist großartig, jetzt Teil eines Werksteams zu sein. Als Fahrer müssen Sie sich nur auf das Fahren konzentrieren. Ein schönes Gefühl. Ich habe einige wundervolle Erinnerungen mit diesem Team. Als ich 2015 bei Kemea ankam, hatte ich nur sehr wenig internationale Erfahrung. Ich wusste nicht wirklich, was mich erwarten würde. Aber ich gewann sofort die erste Runde in der EMX125, wurde Dritter in dieser Meisterschaft und holte mir den 125er-Weltmeistertitel. Großartige Momente."
3. 2020 war auch für dich ein tolles Jahr. Dritter der MX2-Weltmeisterschaft und GP-Sieger in Faenza. Liegt die Messlatte im Jahr 2021 höher?
„Ein Sportler muss Ehrgeiz zeigen. Meine Erwartungen für 2021 sind also höher, ja. Obwohl ich mir nicht zu viel Druck machen möchte. In erster Linie möchte ich den Rennsport genießen. Außerdem wird es wichtig sein, sehr regelmäßig Leistung zu erbringen und vor allem verletzungsfrei zu bleiben. Im Moment fühle ich mich großartig. Ich kann es kaum erwarten, mit der Weltmeisterschaft zu beginnen. Uns werden in kurzer Zeit viele Rennen geboten. Aber ich beschwere mich nicht, denn ich kann das tun, was ich am meisten liebe: Rennen fahren.“
4. Du bist nur ein Vorbereitungsrennen gefahren, vor zwei Wochen in Crisolles. Reicht das, um für die WM gerüstet zu sein?
"Ja. Ich bin nicht der Mensch, der viele Wettkämpfe braucht, um rennfit zu sein. Ich brauche diese Vorbereitungsspiele nicht, um mir selbst zu beweisen, dass ich in guter Verfassung bin. Ich habe auch nicht still gesessen. Während meine Kollegen in Ernée arbeiteten, beschäftigte ich mich intensiv mit der Ausbildung. Crisolles war mein einziges Spiel im Vorfeld der Weltmeisterschaft. Ich habe mich dort wohl gefühlt. Mein Niveau war hoch, die Geschwindigkeit und der Rhythmus waren ausgezeichnet. Viele Fahrer leiden in den ersten Rennen auch unter aufgepumpten Armen. Ich bin nicht glücklich."
5. Orlyonok ist ein spektakulärer Platz. Fahren Sie gerne dort hin?
"Sicher. Ich bin dort 2018 mit der EMX250 und 2019 mit der MX2 gefahren. Eine harte und schnelle Strecke. Wirklich die Art von Trail, die ich mag. Ich bin mir sicher, dass ich in Orlyonok wieder Spaß haben werde. Ich freue mich, dass der Weltcup auf dieser Strecke startet.“
6. Sie haben den gleichen Fitnesstrainer wie Ihr Teamkollege Thibault. Ist es von Vorteil, gemeinsam zu trainieren?
„In den letzten Jahren habe ich meist alleine trainiert. Das ist manchmal langweilig und einsam. Mit Thibault und Kenny (Vandueren) an meiner Seite macht es viel mehr Spaß. Ich habe auch viel von Kenny gelernt. Letztes Jahr habe ich mich immer angestrengt, auch während des Trainings. Ich habe zu viel getan. Jetzt ist mir klar, dass man harte Arbeit mit Ruhe abwechseln muss. Es ist wichtig, Ihrem Körper Zeit zu geben, sich zu erholen.“
#198 Thibault Benistant
1. Sind Sie erleichtert, dass die Weltmeisterschaft nach der langen Pause aufgrund der Covid-19-Pandemie endlich beginnen kann?
"Sag das. Wir mussten lange, sehr lange warten. Die ersten Monate des Jahres waren wirklich schwierig, weil wir nicht wussten, wann und wo die Weltmeisterschaft beginnen würde. Versuchen Sie dann, einen guten Trainingsplan zu erstellen. Wann muss man topfit sein? Wann sollten Sie Ihr Spiel steigern? Nicht einfach, aber natürlich saßen alle im selben Boot. Aber ich bin froh, dass die eigentliche Arbeit endlich beginnen kann.“
2. Ende 2020 hast du bereits einige Grand Prix MX2 gewonnen. Woran erinnern Sie sich von diesen Spielen?
„Dass in MX2 alle verdammt schnell sind. Meine Geschwindigkeit war im EMX250 nicht schlecht, aber im MX2 war sie immer noch eine Stufe höher. Wer vorne mitspielen will, muss unbedingt einen guten Start hinlegen. Ich bin drei GPs gefahren und sie liefen ganz gut, mit zwei Podestplätzen in der Serie. Ich freue mich darauf, wieder mit diesen Jungs zu konkurrieren.“
3. Sie sind jetzt in einem Werksteam. Ein großer Unterschied zu dem, was Sie bisher gewohnt waren?
"Ja ja. Erstens arbeiten in einem solchen Werksteam viel mehr Menschen. Alles ist professioneller und auch präziser. Ich muss es Yamaha loben: Sie haben ein schönes Programm zusammengestellt. Eines, das für mich mit der EMX125 begann. Mit jedem Schritt, von der EMX125 über die EMX250 bis zur MX2, werden Sie immer besser geführt. Ich war letzte Saison schon in einer sehr guten Mannschaft, aber jetzt ist ein weiterer Schritt nach vorne gemacht worden. Auf jeder Ebene. Ich muss mich nur auf eines konzentrieren: das Fahren.“
4. Du hast dir Anfang dieses Jahres beim Training das Schlüsselbein gebrochen. Stört dich das jetzt noch?
"Nein überhaupt nicht. Es ist wie ganz neu. Tatsächlich ist es nie ein guter Zeitpunkt, sich zu verletzen. Aber ehrlich gesagt war diese Verletzung nicht unangenehm, denn ich hatte plötzlich Zeit, meinen Körper auszuruhen. Nicht schlecht, da die Weltmeisterschaft aufgrund von Covid-19 einige Male verschoben wurde. Ohne diese Verletzung hätte ich vielleicht weiter zu viel Druck gemacht. Ich bin jemand, der gerne hart trainiert. Manchmal zu hart. Dieses Jahr arbeite ich mit einem neuen Fitnesstrainer zusammen, Kenny Vandueren. Ich habe schon viel von ihm gelernt. Zuerst dachte ich: Je mehr ich mache, desto besser werde ich. Falsch. Sie müssen sich auch Zeit nehmen, um sich zu erholen. Ich weiß jetzt, dass jeder seine Grenzen hat.“
5. Du hast zwei Vorbereitungsrennen in deinen Beinen: Crisolles und Ernée. Zufrieden mit den Ergebnissen, mit dem Gefühl auf dem Fahrrad?
"Ja ja. Der Zustand ist sehr gut. Ich bin stärker als letzte Saison. Auch mit der Abstimmung des Bikes bin ich sehr zufrieden. Ich fühle mich eins mit meiner Yamaha. Sowohl in Crisolles als auch in Ernée hatte ich einen guten und einen schlechten Start. Daran muss ich noch arbeiten. Denn wie ich schon sagte: Ein guter Start ist ein Muss, wenn man vorne dabei sein will.“
6. Dies ist Ihr erstes volles Jahr in MX2. Was sind deine Ziele?
„In erster Linie möchte ich mit Blick auf die kommenden Jahre viele Erfahrungen sammeln. Es wird besonders wichtig sein, so viel wie möglich auf dem Rad zu bleiben, um verletzungsfrei zu bleiben, denn wir haben in kurzer Zeit viele Rennen vor uns. Natürlich möchte ich so viel wie möglich mit den Topspielern konkurrieren. Ich hoffe, hier und da ein Serienpodest zu ergattern, wer weiß, wie man irgendwo eine Serie gewinnt. Ein GP-Sieg? Das wäre natürlich toll. Aber ich möchte nicht zu weit eilen. Denken Sie daran, ich bin ein Neuling. Ich gehe es Schritt für Schritt an.“
Gesendet: Steven van Kempen/KEMCO
Fotos: @shotbybavo/Yamaha
Auch zum Lesen
Team HRC Honda nach Portugal mit Tim Gajser als einzigem Fahrer
Die MXGP-Weltmeisterschaft 2024 startet an diesem Wochenende in Agueda, Portugal, mit dem ersten von drei Rennen in Folge und der fünften Runde dieses spannenden Kampfes. Am nächsten Wochenende wird es…VIDEO: Roger De Coster über die Kommunikation mit den Fahrern
Im Videointerview mit Roger De Coster wird der schwierige Start der KTM-Jungs in den USA thematisiert. Es geht um die Abstimmung der Motoren und wie jeder...Ein Update zur Verletzung von Tyla van de Poel
Tyla van de Poel stürzte beim EMX125 in Arco di Trento und brach sich Schien- und Wadenbein. Ein anderer Pilot traf auf einer Skisprungschanze sein Vorderrad, was dazu führte, dass er...Jago Geerts: „Ich möchte nach Lommel zurückkehren“
Jago Geerts arbeitet hart daran, sich von einer Verletzung zu erholen, die er sich Anfang März beim Eröffnungsrennen der MXGP-Weltmeisterschaft 2024 in Argentinien zugezogen hat. Der Belgier, der bei…
Ihre Reaktionen