Als der frühere 65-cm³-Jugendweltmeister Karssemakers auf 125 cm³ umstieg, waren die Erwartungen hoch. Seine ersten beiden Saisons brachten nicht die erhofften Ergebnisse. Im Rahmen des neuen Husqvarna-SKS Racing Team NL-Projekts hat sich der 17-Jährige aus Boxtel in dieser Saison voll entwickelt. Er erreichte sein erstes EMX125-Podium und holte Bronze bei seiner letzten Jugend-Weltmeisterschaft.
Die Bedingungen in Griechenland waren ganz besonders: die alte harte Strecke in Megalopolis, die bleierne Hitze.
Kay Karssemakers: „Mit der Hitze kam ich ganz gut zurecht. Eigentlich hat es mich nicht so sehr gestört. Um mich daran zu gewöhnen, bin ich auch früher als sonst nach Griechenland gereist. Auch 2015 bei der Juniorenweltmeisterschaft in Spanien waren es über 40° C und dann wurde ich Meister. Jetzt bin ich Dritter geworden, daher glaube ich nicht, dass mich diese Umstände abschrecken.“
Hatten Sie das Gefühl, dass es nun an der Zeit ist, Ihre Karriere in der FIM-Junioren-Weltmeisterschaft mit Bravour zu beenden?
Karssemakers: „Nein, das nicht, es ist einfach ein Wettbewerb wie jeder andere. Ich wollte einfach nur gut aussehen und mein Bestes geben. Das habe ich auch gemacht. Ohne die beiden Fehler, die ich im ersten Lauf gemacht habe, und einen im zweiten Lauf, hätte es noch besser enden können, aber ich bin mit dem dritten Platz zufrieden.“
Ihr EMX125-Podium in Maggiora muss eine Menge Spaß gemacht haben. Es hat eine Weile gedauert, bis die 125er-Maschine ins Rollen kam, und jetzt läuft sie gut.
Karssemakers: "Sicherlich. Im Husqvarna-SKS Racing Team NL ist alles gut organisiert. Alles läuft nach Plan, der Teamgeist ist super und auch das Material ist super. Ich bin mit dem Team sehr zufrieden und das spiegelt sich auch in den Ergebnissen wider. Der Wechsel zur EMX250 war eine Option, aber gemeinsam mit dem Team beschlossen wir, die EMX125 noch ein Jahr lang zu fahren. Mit der Absicht, das bestmögliche Ergebnis zu erzielen. Im Allgemeinen geht es uns gut, ich bin jetzt Dritter in der Europameisterschaft, etwas hinter dem zweiten. Ich werde weiter kämpfen und trainieren, um wieder auf das Podium oder noch mehr zu kommen.“
Seit diesem Jahr sind Sie auch Vollzeit im Spitzensportzentrum Papendal, wie funktioniert das?
Karssemakers: „Ich trainiere dort fünf Tage die Woche, dreimal am Tag. Auch dort ist alles super organisiert, Physio, Sportmassage. Alles, was Sie zum Ausführen benötigen, ist vorhanden. Ich bin schon früher für gute Teams gefahren, aber in dieser Saison ist das Gesamtbild perfekt. Ich wusste auch, dass das Material mit SKS Husqvarna großartig sein würde. Die Kombination des KNMV mit dem Team läuft wirklich gut. Ich denke, es ist ein wirklich tolles Projekt. Alle sind zufrieden und geben ihr Bestes für das gemeinsame Ergebnis. Die Spezialisierung des Supports ist sicherlich ein Mehrwert. Barry Forschelen ist mein Motorradtraining, bei Papendal arbeite ich mit meinem Fitnesstrainer Michel.“
Mittlerweile hast Du in Oss auch Dein Debüt im EMX250 gegeben. Du hast sofort ein tolles Ergebnis erzielt. Wie blicken Sie darauf zurück?
Karssemakers: „Eigentlich bin ich ohne große Erwartungen dorthin gegangen. Ich wollte einfach nur die Fahrt genießen und so kam es. Im Zeittraining wurde ich Fünfter, was für meine erste EMX250 sehr gut war. Das hat mir einen guten Startplatz verschafft. Im ersten Rennen war ich etwa 14de Ich habe einen Platz verloren, war aber nach der ersten Runde bereits Siebterde Das war großartig. Schade, dass ich einen Fehler gemacht habe und gestürzt bin. Dann bin ich 16de beendet. Mein Start im zweiten Rennen war großartig. In der ersten Kurve war ich Dritter, wurde aber eingeklemmt und fiel auf den elften Platz zurück. Danach kam ich in meinen Rhythmus und fuhr mit guten Zeiten auf P7. Dann habe ich einen ziemlich großen Fehler gemacht und bin schwer gestürzt. Zum Glück ohne große Probleme. Allerdings wäre es schön gewesen, zwei Top-10-Platzierungen zu haben. Jetzt war ich 15de Insgesamt war das für eine erste EMX250 nicht schlecht.“
Werden Sie nächstes Jahr bei der EMX250 mit der gleichen Struktur fortfahren?
Karssemakers: „Das stimmt, ich habe eine gute Zeit bei SKS. Bei Papendal und dem KNMV bleibt alles beim Alten, das ist also auch schön. Für mich gibt es keinen Grund, etwas zu ändern.“
In der 65er- und 85er-Klasse haben Sie vielversprechende Ergebnisse gezeigt und die Ergebnisse kamen fast automatisch, während die letzten beiden Saisons in der 125er-Klasse, zuerst mit Diga Racing KTM und letztes Jahr mit MJC Yamaha, eher schwierig waren. Dadurch kam es hier und da zu Kritik.
Karssemakers: „Es ist mir eigentlich egal, was andere Leute sagen. Auf einem Ohr rein, auf dem anderen raus, wie ich schon sagte. Jeder hat immer etwas zu sagen. Ich höre einfach den Menschen zu, denen ich vertraue und die es wissen. Was dann gesagt wird ... Na ja, ich weiß es besser.“
In welchen Bereichen müssen Sie sich noch verbessern, um den nächsten Schritt zu machen?
Karssemakers: „Bei der 125er gibt es nicht mehr so viele Arbeitspunkte. Natürlich werden wir weiterhin daran arbeiten, uns zu verbessern und das Beste daraus zu machen. Für das nächste Jahr möchte ich auf der 250 m noch etwas mehr Kraft sammeln und auch weiterhin an meiner Physis arbeiten. Fitness an sich ist eine meiner Stärken. Ich möchte für die nächste Saison so stark wie möglich in die Saison starten.“
Trainierst du jetzt zwischendurch auf der 250er oder wie geht das?
Karssemakers: „Absolut, ich habe letzten Winter in Spanien auch viel auf dem 250er trainiert. Eigentlich war die Absicht, die 250er beim Dutch Masters zu fahren. Leider wurden sie natürlich abgesagt. Deshalb trainiere ich auf dem 250er, wenn keine EMX125-Rennen anstehen.“
Talente werden immer untereinander oder mit Vorgängern verglichen. In den Niederlanden zeichnet sich Kay De Wolf dadurch aus, dass er bereits in seiner ersten MX2-GP-Saison gezeigt hat. Ihr seid oft gegeneinander angetreten, was denkt ihr darüber?
Karssemakers: „Natürlich ist es schön, dort zu stehen, wo Kay jetzt ist. Seine Leistung überrascht mich auch nicht. Er hatte eine sehr schöne Reise, zuerst mit Jacky Martens und jetzt mit Kay Hennekens van Negaan. Ein bisschen Glück gehört auch dazu, aber er sorgt auch dafür, dass es klappt. Er ist auch in einem sehr guten Team mit dem Husqvarna-Werksteam. Wie es mir ergangen wäre und ob es genauso gut gelaufen wäre, wenn ich den gleichen Weg gegangen wäre, ist eine offene Frage. Ich interessiere mich also nicht wirklich für solche Vergleiche. Ich schaue auf mich selbst, auf meinen eigenen Plan und vervollständige ihn einfach. Das läuft jetzt gut, dann werden wir sehen, wo wir landen.“
Letztes Jahr waren Sie in einem französischen Team, MJC-Yamaha, das vielleicht etwas anders war, als Sie es gewohnt waren?
Karssemakers: „Jedenfalls hatten sie alle gute Leute im Team. Allerdings war die Kommunikation zeitweise etwas schwierig. Was die Motoren angeht, war es... Nicht so wie dieses Jahr, ich belasse es dabei. Ich freue mich sehr, dass ich jetzt dabei bin Das Husqvarna-SKS Racing Team NL ist da, weil dort alles wirklich großartig ist. Vom Team über den KNMV bis hin zu allen Sponsoren bin ich einfach sehr dankbar, mit wem ich jetzt zusammenarbeiten kann. Dazu gehört sicherlich auch mein Mechaniker Ronald Van Liere. Er ist immer für mich da und arbeitet immer hart, auch unter der Woche. Es ist toll, auf so jemanden zählen zu können. „
Vielen Dank für Ihre Zeit.
Karssemakers: „Erwähne es nicht!
Tekst: Tom Jacobs
Fotos: CDS, IG Kay Karssemakers, MXGP, Niek Kamper