Wird Kawasaki bald Geschichte schreiben?
Man kann es dieses Jahr nicht ignorieren, Romain Febvre hat eine sehr starke Saison im MXGP. Derzeit liegt er in der Weltmeisterschaft auf dem zweiten Platz, nur sechs Punkte hinter Jeffrey Herlings. Wird der Franzose Kawasaki Mitte November endlich einen weiteren Weltmeistertitel bescheren?
Kawasaki ist einer der kleineren Player im Motocross, aber nicht weniger ehrgeizig. Ihr letzter Weltmeistertitel stammt aus dem Jahr 2006, als Christophe Pourcel auf der grünen Maschine die MX2-Weltmeisterschaft gewann. Die Marke hat noch nie einen Titel in der MXGP-Klasse gewonnen.
Der Verzweiflung nahe
Seit 2003 haben sie mit Kenneth Gundersen, Andrew McFarlane, Tanel Leok, Sébastien Pourcel, Gareth Swanepoel, David Vuillemin, Clément Desalle geht in die härteste Klasse.
Allerdings ohne Erfolg. Ihre Geschichte in der höchsten Spielklasse wirkt fast wie pure Verzweiflung, doch nun scheint Licht in die Dunkelheit. Seit 2020 wird Romain Febvre rekrutiert, um das Unmögliche möglich zu machen. Letztes Jahr verpasste er aufgrund einer Verletzung die ersten beiden GPs und fuhr dann eine recht regelmäßige Saison mit einem Ausreißer in Mantova, wo er das Rennen gewann.
Februar 2.0
Dieses Jahr jedoch tritt Romain Febvre „auf einem nächsten Level“ auf. Er ist sehr regelmäßig, steht bei fast jedem GP auf dem Podium und gewann überraschend den GP von Belgien im schweren Sand von Lommel. Dieses Jahr ist die MXGP-Weltmeisterschaft so spannend, dass niemand vorherzusagen wagt, wer den Titel gewinnen wird. Tatsache ist, dass die Konkurrenten keine Fehler machen dürfen, weil Febvre immer in der Nähe ist, um sie gnadenlos zu bestrafen.
Da noch sechs GPs ausstehen und noch 300 Punkte zu gewinnen sind, ist es spannend, den Ausgang dieser Weltmeisterschaft zu verfolgen. Beginnend mit diesem Sonntag, denn dann steht mit dem GP von Spanien in Xanadú – Arroyomolinos das nächste Rennen an. Romain Febvre weiß, wie man Weltmeister wird, denn er hat es bereits 2015 geschafft, damals auf einer Yamaha.
Darüber hinaus ist Febvres Allianz mit Kawasaki so stark, dass er zugestimmt hat, noch zwei weitere Saisons „im grünen Bereich“ zu bleiben, obwohl er den Betrieb von KRT zum IceOne-Team für 2022 verlagert.“Es ist schwer zu sagen„, bemerkte er, als er gefragt wurde, ob die KX450F das beeindruckendste Paket sei, das er in der MXGP und sieben Saisons in dieser Klasse gefahren sei. „Als ich bei Yamaha war, war der Motor auch gut."
"Ich denke, mein Niveau und meine körperliche Fitness haben sich verbessert und wir mussten das Fahrrad daran anpassen.“ bot er als Erklärung für seine Form an. „Diese Woche haben wir einige Änderungen vorgenommen, die für mich [in Lacapelle] wirklich gut funktioniert haben. Ich bin sehr zufrieden mit dem Motorrad und habe deshalb erneut für zwei Jahre bei Kawasaki unterschrieben."
Febvre wehrte sich gegen den Druck bezüglich seiner Erwartungen für 2021 und der Tatsache, dass er Kawasakis erster Weltmeister seit 2006 und erst der zweite in der Viertakt-Ära werden könnte. „Das rote Schild bedeutet im Moment nichts, weil wir alle so nah beieinander sind"er erklärte. „Schön, dass wir zu dritt sind. Jedes Wochenende kann einer von uns den roten Teller haben! Hoffentlich hält es bis zum letzten Rennen und wir wissen, dass wir in den letzten Runden noch etwas tun müssen."
Kawasaki-Weltmeistertitel
- 1995 Stefan Everts 250cc
- 1996 Sébastien Tortelli 125cc
- 1998 Sébastien Tortelli 250cc
- 2002 Michael Maschio 125cc
- 2006 Christophe Pourcel MX2
MXGP-Wertung
- Jeffrey Herlings 460 S
- Romain Febvre 454 S
- Tim Gajser 450 S
- Jorge Prado 398 S
- Antonio Cairoli 387 S
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