Debatte: Hausärzte in ein oder zwei Tagen?
Wir können höchstwahrscheinlich Ende dieses Monats mit dem ersten Kalender für die FIM Motocross-Weltmeisterschaft 2022 rechnen. Das bedeutet auch, dass wir am Samstag zum alten Wettkampfplan für einen GP mit Training und Qualifikationslauf zurückkehren. Was denken die Fahrer darüber?
Seit Ausbruch der Pandemie muss sich die Weltmeisterschaft auf einen neuen eintägigen Zeitplan einstellen. Im vergangenen Jahr fanden zum ersten Mal auch aufeinanderfolgende Allgemeinmediziner an den gleichen Orten statt. Über die Rückkehr zum traditionellen Rhythmus gibt es jedenfalls geteilte Meinungen.
Die Gründe für die Rückkehr der freien Trainings- und Qualifikationsrennen für MXGP und MX2 sind einfach. Mehr Zeit auf der Strecke für die Top-Fahrer, wodurch die Öffentlichkeit sie häufiger sehen kann und den GP-Organisatoren somit ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis geboten wird. Schließlich ist es für sie einfacher, Tickets für beide Tage zu verkaufen. Mittlerweile haben wir uns aber schon an einen Stundenplan mit EMX und Support-Unterricht an Samstagen gewöhnt.
Kein Mehrwert
Manche Fahrer bevorzugen die Intensität einer eintägigen Routine. „Wir sollten es einfach auf einen Tag beschränken. Weniger Reisen, weniger Risiken und günstiger für die Branche“, sagt MXGP-Weltmeister Jeffrey Herlings. „Ich sehe keinen Sinn darin, zu zweitägigen Wettkämpfen zurückzukehren. Ich glaube übrigens, dass man mit eintägigen Veranstaltungen eine längere Karriere machen kann.“
„Ich denke genauso“, sagt Red Bull KTM-Teamkollege Jorge Prado. „Ich denke, wir machen mit Eintagesrennen schon genug. Wir sind so viel Rennen gefahren. Es macht also keinen Sinn, einen weiteren Tag und mehr Zeit auf der Strecke hinzuzufügen.“
Der amtierende Weltmeister Tim Gajser sieht das hingegen anders. Mehr Sitzungen bieten mehr Möglichkeiten, die richtige Anpassung zu erreichen. Davon könnten auch die KTM-Fahrer im Jahr 2022 profitieren, da sie brandneue 450er- und 250er-SX-F-Modelle entwickeln müssen. „Ich kann es kaum erwarten, wieder auf zwei Tage umzusteigen, denn ein WM-Spiel muss zwei Tage dauern“, sagte der Slowene. „Schauen Sie sich einfach MotoGP oder F1 an. Sie fahren bereits am Freitag dorthin. Ich denke, es ist gut für den Sport und es wäre auch gut, mehr Zeit auf der Strecke zu haben.“
Herlings VS Gajser, unterschiedliche Meinungen
Das Thema des idealen Rennplans führte zu einem interessanten Gespräch zwischen den Titelrivalen Herlings und Gajser während der Pressekonferenz nach dem GP von Spanien am vergangenen Wochenende. Sie waren sich beide einig, dass die Bemühungen während eines Qualifikationsrennens und ein Qualifikationssieg zu mehr als nur einem guten Platz hinter dem Starttor führen sollten. „Wenn man in Arco [di Trento] die Pole-Position einnimmt, ist das eigentlich umsonst. „Man könnte genauso gut vom 20. Platz aus stark starten“, sagte Herlings. „Wenn Sie immer noch eine Qualifikationsserie wollen, machen Sie es wie in der F1 oder MotoGP, wo es wirklich etwas bringt. Sonst wären es zwanzig zusätzliche Rennen, ein zwanzigfaches zusätzliches Risiko und möglicherweise mehr Verletzungen. Ich sehe keinen Sinn darin … aber ich bin nur ein Fahrer!“
Gajser stimmte zu, wollte aber nicht so weit gehen, auf gestaffelte Starts wie im Straßenrennsport oder anderen Motorsportarten zu setzen. „Der Polman ist überall im Vorteil … aber wenn wir so anfangen würden, wäre es kein Motocross mehr.“
„Dann sollte der Start wie in Lacapelle Marival sein, wo man einen schrägen Start hat und die Pole einen klaren Vorteil für die enge erste linke Kurve verschafft“, antwortete The Bullet. „Wenn Sie in zwei Tagen einen GP abhalten, stellen Sie sicher, dass dieser zumindest einen Vorteil bietet.“
Gerüchten zufolge sieht der neue MXGP-Kalender nächstes Jahr 20 Veranstaltungen vor. Auch die ausländischen GPs würden zurückkehren. Der Weltmeisterschaftskalender von Februar bis September würde mit dem 75. Motocross of Nations in Red Bud in den USA enden.
Tekst: Adam Wheeler und Tom Jacobs
Fotos: Ray Archer
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