Die MX2-Altersregel wird beibehalten
Sie können es nicht vermeiden. Die Grenzen zwischen der MX2-Weltmeisterschaft und der EMX250 sind im Jahr 2021 (weiter) verschwommen. Die MX2-Rookies Thibault Benistant, Mattia Guadagnini und Kay De Wolf holten in ihrer ersten Serie alle Seriensiege und Podestplätze. Die ehemaligen MX250-Fahrer Nicholas Lapucci und Kevin Horgmo bestimmen im EMX2.
Da 2022 gleich zwei MXGP-Teams das Fahrerlager verlassen, herrscht derzeit große Sorge um die Anzahl guter Plätze in der Königsklasse der Motocross-Weltmeisterschaft. Damit wird auch einem langjährigen Gesprächsthema neues Leben eingehaucht. Nämlich die Diskussion um das Für und Wider der Altersgrenze von 23 Jahren für den MX2. Sollte das Höchstalter erhöht oder diese Regelung ganz abgeschafft werden?
Dies würde dem Status der MX2-Weltmeisterschaft als vollwertige GP-Klasse mehr Prestige verleihen. Jetzt bleibt der MX2 eine Entwicklungsklasse. Und ist das nicht eigentlich die Funktion des EMX250? Dennoch sieht Infront Moto Racing, vielleicht verständlicherweise, kein Problem darin, dem Nährboden des MXGP größere Bedeutung beizumessen.
Die sportlichen Statistiken der MXGP-Fahrer sprechen für sich. Von den 30 Fahrern, die am vergangenen Wochenende an der ersten Serie des GP von Spanien teilnahmen, waren 17 ehemalige GP-Sieger, 24 der 30 Fahrer standen einmal auf einem GP-Podium. Der MXGP bringt zweifellos die Spitze zusammen.
Die Veranstalter verweisen auf die „EMX Open“ als die vorgesehene Meisterschaft für Fahrer ab 23 Jahren, die keinen Platz im MXGP finden. Diese Klasse, die offensichtlich unter der Covid-19-Pandemie gelitten hat, war in den ersten Runden gut gefüllt (Foto unten zeigt Maggiora), prominente Namen mit GP-Podiumserfahrung gab es jedoch nicht. Beim letzten Lauf der EMX in der Türkei waren nur 11 Fahrer am Start, davon knapp 6 nicht-türkische Piloten.
„Wir bleiben der Philosophie treu, dass MX2 das ‚Tor‘ zum MXGP ist“, erklärte David Luongo, CEO von Infront Motor Racing, exklusiv gegenüber Adam Wheeler. „Letztes Jahr haben wir die EMX Open für Fahrer ins Leben gerufen, die älter als 23 sind und den Schritt zum MXGP nicht schaffen können. Dies ist eine Kategorie, von der wir glauben, dass sie in den kommenden Jahren weiter wachsen wird. Die Modelle EMX125, EMX250, MX2 und MXGP bilden die Grundlage unserer Talentstrategie, mit deren Entwicklung wir vor zehn Jahren begonnen haben. Man sieht, dass in diesem Jahr neue Fahrer in den MXGP einsteigen und das Niveau dadurch noch einmal angehoben wird. Deshalb glaube ich nicht, dass wir das ändern werden.“
Was Infront betrifft, gibt es keinen Zweifel am Niveau des Rennsports und des Talents im MXGP. Die Saison 2021 ist daher der offenste und spannendste Kampf seit Jahren. Gleichzeitig werden neue Teams im MXGP sicherlich mit offenen Armen empfangen. Das wäre sicherlich eine gute Sache für Fahrer, die aus der MX2 kommen oder sich noch nicht im MXGP beweisen konnten und keine Lust haben, im EMX Open anzutreten. Für Profifahrer ist das sehr verständlich, da die Meisterschaft mittlerweile nur noch 6 Runden umfasst.
„Eigentlich wollen wir jedes Jahr neue Teams haben, aber heute ist die Besetzung der besten 16 Fahrer gut“, begründet Luongo. „Natürlich hätten wir gerne mehr. Die OAT-Liste im MXGP umfasst 36 Fahrer und während der Saison gibt es Verletzungen und Fahrer, die ein- und aussteigen. Aber mit der vollständigen OAT-Liste haben wir fast ein komplettes Starttor. Ich sehe daher kein Problem für Talente aus der MX2, in den kommenden Jahren in die MXGP zu wechseln.“
Tekst: Adam Wheeler und Tom Jacobs
Fotos: JP Acevedo
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