Ein Belgier und die World Vet MX Championship in Glen Helen
Es gibt viele fantasievolle Rennstrecken in den USA und Glen Helen ist sicherlich eine davon. Das selbsternannte World Vet MX-Rennen steht seit 35 Jahren im amerikanischen Kalender und findet immer auf dem Glen Helen Raceway statt.
Hinter dem Starttor stand ein Belgier, und das war Davy Vanderheyden. Seit 2015 lebt er in den USA und organisiert dort Offroad-Urlaube https://www.dirtdreams.net. Wenn Sie als Europäer unbesorgt für ein paar Tage in die amerikanische Motocross-Szene eintauchen möchten, kann Ihnen Davy dabei helfen. Also stand er hinter dem Starttor in Glen Helen und berichtet unten über ein Motocross-Wochenende für Veteranen von der anderen Seite des großen Teichs.
Veterinär-MX-Weltmeisterschaft 2021
Haben Sie jemals darüber nachgedacht, wer der beste Fahrer wäre, wenn Sie Kurt Nicoll gegen Jeff Matiasevich antreten lassen würden? Das ist es, was die Weltveteranen von Glen Helen auf den Punkt gebracht haben. Ehemalige Profis am Start in einer Klasse +30, +40 und +50, eine Nation für „Veteranen“ mit einem Fahrer in jeder Alterskategorie und dann eine Reihe von Nebenveranstaltungen für echte Amateure (oder Veteranen in den USA). Drei Tage voller Fahrten auf dieser wunderschönen Rennstrecke, Nostalgie und wahrscheinlich dem ein oder anderen (amerikanischen) Pint nach den Rennen.
Ich lebe seit 2015 in Salt Lake City und fahre jedes Jahr ein paar Rennen in Glen Helen. In Amerika denken wir nicht an eine fünfstündige Fahrt (in diesem Fall neun!), um Rennen zu fahren! Mein erstes „World Vets“ fand in der verregneten Ausgabe 2020 statt, aber dieser Wettbewerb steht nun schon seit 35 Jahren im Kalender. Matiasevich war dieses Jahr ebenfalls anwesend, ebenso wie Kurt Nicoll, Mike Alessi, Travis Preston, Doug Dubach, Kris Keefer und eine Reihe anderer Piloten mit einer Vergangenheit im Supercross oder den US Nationals. Auch der frühere MX3-GP-Sieger Michael Staufer war zu diesem Anlass anwesend, Christoph Godrie war angemeldet, konnte aber nicht dabei sein. Und in der Klasse +65 (Alter, nicht Hubraum) war sogar Chuck Sun dabei!
Als Amateur wählt man einige der Nebenserien zur Teilnahme aus, es gibt keine Klasse für Piloten unter 25 Jahren. Darüber hinaus gibt es sogar eine Klasse für über 80-Jährige, also Fahrer ab 80 Jahren, die die gesamte Strecke erobern! Jede Amateurklasse führt zwei Serien am Samstag und zwei am Sonntag durch, die Profiklassen laufen jeweils an einem Tag. Jedes Jahr erhält Glen Helen für diesen Wettbewerb eine Neuauflage seiner großen Rennstrecke. Dieses Jahr wurde die große Schlucht zum ersten Mal wieder in die Strecke eingebunden. Der Kurs ist so konzipiert, dass er für jedes Niveau herausfordernd und unterhaltsam ist, egal ob Sie Anfänger oder Ex-Profi sind. Wenn Sie jemals die Möglichkeit haben, an diesem Wettbewerb teilzunehmen, stellen Sie sicher, dass Sie am Freitag dort sind, damit Sie bei den offenen Übungen dabei sein können.
Am Trainingstag sind immer viele weitere bekannte Namen anwesend, die nicht unbedingt am Wettbewerb teilnehmen. Im Jahr 2020 dachte ich, ich sei auf dem Mount Saint Helen unglaublich schnell, bis ich von Ryan Villopoto und Mike Brown überholt wurde. Außerdem ist es eine einzigartige Strecke und ich möchte immer so viele Runden wie möglich fahren! Das Gefühl, das man in Kurve zwei hat, wenn man nach innen einlenken kann, gut aus der Kurve kommt und dann den Mount Saint Helen hinauffährt und einen Gang hochschaltet, ist phänomenal! Wer daneben geht, schaltet zur Hälfte zurück in den zweiten Gang und verliert ein paar Sekunden.
Ich habe an der Klasse +35 und +40 teilgenommen. Die ganze Welt ist anwesend, was eine sehr schöne Atmosphäre schafft. Da ich im ersten Lauf des Tages dabei war, stand ich während der Nationalhymne am Starttor, woraufhin wir die Motoren für den ersten Start des Tages auf Touren brachten … Gänsehaut! Am Samstag belegte ich nach schrecklichen Starts auf meiner Husqvarna TE17i den 13. bzw. 300. Platz. Gegen eine Menge 450-Gewalt muss es in der ersten Geraden stimmen. Aber dieser Start und diese erste Kurve sind SO großartig!
Samstag ist auch der Tag für die First Nations Series, die +40 Pro Class und die 125 Pro Class. Die Nationenserie wurde leicht vom Team Guam – einem amerikanischen Territorium – mit den Piloten Kris Keefer (+40), Sean Lipanovich (+30) und Doug Dubach (+50) gewonnen. Kris Keefer, einst ein Supercross-„Freibeuter“, aber vor allem als Testfahrer bekannt, gewann die erste Serie problemlos. Team Canada (Ryan Lockhart, Shane Cuthbertson, Derek Sorenson) belegte den 2. Platz und USA 1 (Mark Brewer, Ty Davis, David Cincotta) den dritten Platz. Das Tolle am Nationenpreis ist, dass jeder mitmachen kann. Natürlich gibt es in dieser Klasse einige große Namen, aber auch ein Amateur wie ich könnte teilnehmen, wenn ich zwei andere Belgier finden könnte! Später am Tag gewann auch Kris Keefer die +40 Pro-Klasse, nach einem unterhaltsamen Duell mit dem ehemaligen Supercross-125-Champion Travis Preston. Die 125 Pro-Klasse am Samstag war wahrscheinlich das beste Spiel, wobei Mike Alessi nach einem 10-Runden-Kampf mit den Glen Helen-Einheimischen Jason Potter und Sean Collier gewann. Die Einheimischen von Glen Helen sind in etwa gleichauf mit den Godrie-Brüdern am Start in Genk, sie können sich mit den Besten messen.
Am Sonntag setzte das Team Guam seinen Schwung fort. Sean Lipanovich war viel zu schnell für den Kanadier Ryan Lockhart (CA). In der +40-Gruppe lag Kris Keefer eine Klasse vor Ty Davis (USA1) und Sean Cuthbertson (CA). Und bei +50 kann niemand Glen Helen schneller umrunden als Doug Dubach, nicht einmal Kurt Nicoll. Ich konnte mir seit letztem Wochenende nicht mehr helfen, aber ich denke, wir können leicht ein paar gute Belgier zusammenbringen, um hier einen Preis zu gewinnen. Ich habe für die Klasse +50 einen mit dem gleichen Nachnamen wie ich im Sinn … und wenn es andere Interessenten gibt, können sie uns jederzeit Bescheid geben. Zufälligerweise parkte ich dieses Wochenende auch neben Michael Staufer, Österreicher, und er hatte bereits die gleiche Idee und wird nächstes Jahr mit ein paar Landsleuten wiederkommen. In der +30 Pro-Klasse am Sonntag gewann Mike Alessi beide Vorläufe, allerdings nicht ohne Drama nach Duellen mit Lipanovich, Collier und Potter. Mike ist ein Fan des Preispools, der bei diesem Wettbewerb auch nicht klein ist – 11.000 US-Dollar werden in der +30-Pro-Klasse ausgeschüttet, 5.000 US-Dollar in der 125-Klasse und so weiter.
Trotz meiner mittelmäßigen Ergebnisse am Samstag reichten die Top 20 in beiden Serien für die Teilnahme am A-Finale am Sonntag. Diesmal begann ich von außen und ließ die Strecke etwas länger offen, sodass ich beim ersten Mal, als wir den Hang hinauf durften, mehr vorne lag. In der Klasse +35 schien es, als hätten alle in der Mitte des Feldes die gleiche Geschwindigkeit und ich wurde 14.. Nach einer Medaille für meinen 2. Platz im Schlamm des Jahres 2020 kehre ich dieses Mal ohne Preis nach Hause zurück und habe 9 Stunden Zeit, darüber nachzudenken ...
Das World Vet-Wochenende in Glen Helen ist das perfekte Wochenende für einen Enthusiasten wie mich. Eine wunderschöne Strecke, auf der ich als 12-jähriger Fan des Sports nie zu glauben gewagt hätte, dass ich hier selbst fahren könnte. Piloten, von denen ich Poster in meinem Zimmer hängen hatte, die nur zum Spaß hier sind und mit denen man sich problemlos unterhalten kann. Darüber hinaus ist der gesamte Park so dekoriert, als wäre es ein National- oder GP-Park, alles ist da, professionelle Fotografen für jeden, American BBQ, lokale Geschäfte wie Pro Circuit, Scott, Eksbrand, Fasthouse und Troy Lee, die ihre neuesten Produkte ausstellen und verkaufen Produkte und nicht zuletzt die kalifornische Sonne! Bis nächstes Jahr, Glen Helen.
Alle Ergebnisse vom Samstag finden Sie unten Diesen Link.
Alle Ergebnisse vom Sonntag finden Sie unten Diesen Link.
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