Technologie: Alles, was Sie über Motoröl wissen müssen
Motoröl ist in unserem Körper genauso wichtig wie das Blut. Sein Zweck besteht darin, die von den Motorteilen erzeugte extreme Hitze zu absorbieren und abzuleiten und den Motor von Verunreinigungen zu reinigen, indem er sie zum Ölfilter überträgt.
Motoröl schmiert auch die Metall-auf-Metall-Gleitteile. In der Kupplung reduziert Öl die Hitze und sorgt für die richtige Reibung zwischen den Platten. Das Verständnis von Motoröl wird Ihnen helfen, zu entscheiden, welches Öl Sie verwenden sollten, und zu lernen, wie Sie das Öl pflegen.
Viskosität
Die Viskosität einer Flüssigkeit ist das Maß für ihren Strömungswiderstand bei einer bestimmten Temperatur. Es ist eine der wichtigsten Arten, den Charakter eines Motoröls zu beschreiben. Je höher die Viskosität, desto dicker ist die Flüssigkeit. Beispielsweise hat Sahne eine höhere Viskosität als Wasser. Höhere Temperaturen führen im Allgemeinen auch zu einer niedrigeren Viskosität und umgekehrt. Öle mit niedrigerer Viskosität sind vorteilhaft, um weniger Luftwiderstand und mehr Leistung zu erzeugen, können aber auch leichter zerfallen und mit der Zeit schädlich werden.
Die Society of Automotive Engineering (SAE) hat den von Motorölherstellern verwendeten Viskositätstest entwickelt. Das American Petroleum Institute (API) und die Japanese Automobile Standards Organization (JASO) haben jeweils Standards für Schmierstoffe, die in einem breiten Anwendungsspektrum eingesetzt werden. Wenn ein Öl angibt, dass es die API- und JASO-Standards erfüllt oder übertrifft, bedeutet das, dass das Öl die Tests für ihre Spezifikationen bestanden hat.
Die „10“ auf dem Standardetikett des 10W-40-Motoröls gibt die Fließfähigkeit des Öls bei kalten Temperaturen an. Um diese Zahl zu ermitteln, wird der Viskositätstest bei -25 Grad Celsius durchgeführt. In Fahrzeugen, die bei extrem niedrigen Temperaturen betrieben werden, wird häufig eine niedrigere erste Zahl wie „0“ verwendet, ein Viskositätswert, der dem von Wasser entspricht, da es wichtig ist, das Öl beim Starten schnell durch den Motor zu bewegen, damit sich die Metallteile nicht bewegen ohne die Anwesenheit von Schmieröl.
Das W des Winters
Hin und wieder ist das Leben einfach, das „W“ steht für Winter. Das bedeutet, dass es sich um ein Mehrbereichsöl handelt, das sowohl bei kalten als auch bei warmen Temperaturen funktioniert. Hochwertige Öle haben eine spezifische chemische Zusammensetzung, um eine gleichbleibende Viskosität bei Kälte und Hitze zu gewährleisten.
Die „40“ in 10W-40 gibt die Viskosität des Öls bei Betriebstemperatur an. Dies wird bei 100 Grad Celsius (212 Grad Fahrenheit) getestet und mit dem SAE J300-System gemessen, das Centistokes (cSt) zur Beschreibung der Ölmobilität verwendet. Beispielsweise haben ein 10W-30- und ein 10W-40-Motoröl den gleichen Startfluss, damit sich das Öl bei kaltem Motor im Motor verteilen kann, sie weisen jedoch bei Betriebstemperaturen unterschiedliche Viskositäten auf. Das 10W-40 ist im warmen Zustand dicker.
Motoröle gibt es in nichtsynthetischer, halbsynthetischer und vollsynthetischer Form. Nicht-synthetische Stoffe basieren auf Mineralien oder Erdöl und sind kostengünstiger und von geringerer Qualität. Halbsynthetische Schmierstoffe sind eine Mischung aus synthetischen Ölen auf Erdölbasis und bieten im Allgemeinen eine höhere Stabilität als nichtsynthetische Schmierstoffe. Vollsynthetische Öle bieten die meisten Vorteile hinsichtlich Leistung, Langlebigkeit und Reinheit.
Öle für Autos und Motorräder sind unterschiedlich
Obwohl ein generisches Öl in mehreren Anwendungen funktioniert, sollten Sie Motoröle wählen, die speziell für Ihr Motorrad entwickelt wurden. Dies maximiert die Leistung und Zuverlässigkeit Ihres Motors. Pkw-Öle sind auf Kraftstoffeffizienz und lange Ölwechselintervalle ausgerichtet. Darüber hinaus sind die Antriebskomponenten in Autos separat eingebaut und geschmiert, während sie bei einem Motorrad als eine Einheit arbeiten, was das Motoröl zum Ausgleich benötigt. Die Ingenieure der Motocross-spezifischen Marken konzentrieren sich ausschließlich auf Motorradanwendungen und formulieren ihre Öle so, dass sie bestimmte Leistungskriterien erfüllen.
Motoröl verhindert innere Korrosion und soll alle Verunreinigungen bis zum nächsten Ölwechsel in Schwebe halten. Aus diesem Grund wird Öl mit zunehmendem Alter dunkler. Mit der Zeit verliert Motoröl seine Fähigkeit zu kühlen, zu reinigen und zu schützen. Letztendlich ist das Öl so stark verunreinigt, dass der Ölfilter den Schmutz nicht mehr filtern kann. Ohne Ölwechsel kann die Kupplung sogar vorzeitig durchrutschen, da die Kupplungslamellen durch den Schmutz an Reibung verlieren. Denken Sie daran, dass Honda CRF450-Modelle von 2002 bis 2016 über ein separates System für Motoröl und Getriebeöl verfügen.
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