Hans Corvers über den neuen Jago Geerts
Obwohl Indonesien für Jago Geerts ein etwas schlechterer GP war, nimmt er dieses Jahr voll am Murmeln teil. Man kann an vielen Dingen erkennen, dass ein anderer Geerts auf dem Rad sitzt als in den Vorjahren. Wir haben Teammanager Hans Corvers um Text und Erklärung gebeten.
MXMag: Jago fährt seine bisher beste Saison. Er hat dieses Jahr wirklich eine Chance, den Titel zu gewinnen. Was ist der große Unterschied zum Jago der Vorjahre?
Hans Corvers: Jago bereitete sich anders vor. Mittlerweile ist er auch in manchen Dingen offener geworden und das zeigt durchaus Wirkung. Er hat sich durch das Fahren und auch als Mensch verändert. Wir sind Anfang des Jahres auf eigenen Wunsch in die USA gereist. Das hat zu einer völligen Kehrtwende geführt. Jago ist jetzt mental stärker, zeigt Charakter und ist hart zu sich selbst. Außerdem kann er viel Schmerz ertragen, da seine Schmerzschwelle extrem hoch ist. Er hat sich diesen Winter wirklich verbessert, und das merkt man jetzt. Er macht manchmal links und rechts Fehler, aber das hat deutlich abgenommen. Er kann sich auch Zeit nehmen und besser damit umgehen.
MXMag: Was hat er bei seiner Vorbereitung auf eine neue Saison konkret anders gemacht?
Hans Corvers: Jago war an die Führung von Motorsport Vlaanderen gewöhnt und der Verlust von Dirk Geukens traf ihn hart. Anschließend machte er mit Pierre Schroyen weiter, mit dem er noch heute zusammenarbeitet. In der Nebensaison begann er auch mit einem anderen Arzt zusammenzuarbeiten und die Zusammenarbeit läuft gut. Er arbeitet auch mit jemandem zusammen, der ihn beeinflusst, und die Kombination all dessen funktioniert gut für Jago. Natürlich hatte er in dieser Saison auch etwas Pech. Es passierten ein paar Dinge, die eigentlich nicht hätten passieren dürfen und an denen Iago keine Schuld trug. Es hat ihn einige Punkte gekostet.
MXMag: Jago Geerts und Tom Vialle fahren auf einem sehr hohen Niveau. Beide Fahrer haben mit kleinen Problemen zu kämpfen, aber es scheint, dass es diese beiden sein werden, die um den Titel fahren werden?
Hans Corvers: Es stimmt, dass es von Beginn der Saison bis vor etwa drei Wochen zwischen Geerts und Vialle ging, aber jetzt hat sich das geändert. Es kam eine weitere Person hinzu und es wächst von Woche zu Woche weiter. Ich denke, er wird sich ernsthaft in die Debatten einmischen.
MXMag: Diese Person ist natürlich Thibault Benistant. Hat seine Missachtung der Teamanweisungen zu Unmut innerhalb des Teams geführt?
Hans Corvers: Nein, das hat keinen Unmut hervorgerufen. Man muss es so sehen: Die Fahrer sind die gleichen, sie fahren die gleichen Motoren, die vielleicht anders abgestimmt sind, aber das Material ist identisch. Für beide Fahrer wird der gleiche Aufwand betrieben. Nun, Thibault kommt von einer Verletzung zurück und man könnte davon ausgehen, dass er für Jago fahren könnte, wenn es nicht länger nötig ist, um einen Titel zu kämpfen. Aber so einfach ist das nicht, denn er will seinen Vertrag auflösen und verbessern und dafür braucht man Leistung. Unter diesen Umständen ist es natürlich schwierig, sich im eigenen Land einen Podiumsplatz zu verweigern. Wir hatten diesbezüglich noch nie vorher einen Termin vereinbart. Wieder einmal haben wir uns darauf geeinigt, dass jeder selbst fahren kann. Sie müssen fair fahren. Wir haben Thibault jetzt gesagt, dass es nicht möglich ist, einen Angriff Runde für Runde abzuwehren, wenn Jago schneller ist. Lassen Sie Jago dann etwas schneller passieren, als Sie es normalerweise tun würden. Es gibt also eindeutig keine Teamorder, aber ob das so bleibt, ist natürlich eine andere Frage. Im Moment können Jago und Thibault fahren, was sie wert sind.
MXMag: Sehen Sie ein Szenario mit zwei superstarken Fahrern in einem Team, das Jago Geerts in die Hände spielen könnte, während Tom Vialle niemanden hat, der ihm hilft?
Hans Corvers: Ich möchte mit meinen Aussagen vorsichtig sein, aber ich denke, wenn es um das Ende der Saison geht, ist es in einigen Punkten nur normal, dass Benistant es nicht schwierig machen wird. Natürlich müssen die Jungs in den nächsten fünf, sechs GPs ihr Ding durchziehen. Es ist ein individueller Sport, bei dem jeder auf sich allein gestellt ist. Man sollte es auch so sehen, dass Thibault unter normalen Umständen auch ohne Befehle Vialle Punkte stehlen kann. Jago ist stark, aber wenn er Weltmeister werden will, muss er Thibault übertreffen, Punkt!
MXMag: Die Fahrer, die dieses Jahr in der MX2-Klasse um den Titel kämpfen, haben keinen Vertrag mehr. Inwieweit beeinflusst dies die Funktionsweise des Teams und der Fahrer selbst?
Hans Corvers: Ich denke nicht, dass das viel ausmacht. Es gibt viele Dinge, die einen Einfluss haben. Der Fahrer muss sich auf dem Rad wohlfühlen und sich im Team zu Hause fühlen. Jago ist nun seit fünf Jahren im Team und kennt sich bestens aus. Auf jeden Fall wird er wieder MX2 fahren, das steht schon fest, aber ob er das bei uns oder im „orangenen Team“ macht, ist nicht entscheidend. Ich denke, die Überlegungen beziehen sich eher auf die Jahre danach, da er einen Zweijahresvertrag für ein Jahr MX2 und ein Jahr MXGP unterschreibt. Passt er in das KTM Factory-System oder in das Yamaha Factory Team von Louis Vosters?
MXMag: Wie anders ist es für Sie, nachdem Sie jahrelang ein Team aufgebaut und viele Siege errungen haben, wieder einen Weltmeistertitel anstreben zu können?
Hans Corvers: Das gibt natürlich ein wahnsinnig gutes Gefühl, das kann ich nicht verbergen. Wir merken jetzt, dass unser Erfolg nicht immer von allen geschätzt wird. Alles in allem ist es ein tolles Gefühl und das Team ist durch den Erfolg super motiviert. Wir konkurrieren seit drei Jahren um die Murmeln und auch die Zukunft sieht gut aus.
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