Ricky Carmichael über den Triumph im MXGP
Letztes Jahr wurde die Ankunft von Triumph im Motocross mit großem Getöse angekündigt. Für die Entwicklung der Maschinen wurden der Enduro-Spezialist Ivan Cervantes und die lebende Motocross-Legende Ricky Carmichael hinzugezogen.
Es ist sicher, dass den spektakulären Neuigkeiten ein langer Entwicklungsprozess vorausging, doch an diesem Wochenende brach die englische Marke aus Hinckley das Schweigen mit dem Ankündigung dass Triumph 2024 mit zwei Fahrern an der MX2-Weltmeisterschaft teilnehmen wird.
Ricky Carmichael, hast du das kommen sehen?
Ricky Carmichael: „Nein, das habe ich nicht gesehen! Es ist eine unglaubliche Erfahrung und eine Chance, über die ich sehr glücklich und aufgeregt bin. Es war ein langer Weg bis hierher, wo wir jetzt sind. Die Arbeit ist noch nicht ganz erledigt, aber es hat mir Spaß gemacht und ich hätte in einer Million Jahren nie gedacht, dass ich jemals in dieser Position sein würde, aber es ist auf jeden Fall eine großartige Position.
Wie oft fährst du Fahrrad und wie sehr bist du Teil der Entwicklung, siehst den Fortschritt und genießt diesen Teil des Jobs?
Ricky Carmichael: Ja, ich bin viel Fahrrad gefahren, es sind viele, viele Jahre harter Arbeit und Fortschritte vom ersten Tag an. Ich habe viele Stunden an der Maschine verbracht. Es hat wirklich Spaß gemacht. Wir werden also sehen, was passiert. Ich denke, alle werden sehr gespannt sein, das Motorrad ist sehr, sehr konkurrenzfähig und ich denke, dass es siegfähig ist.
Haben Sie sich andere Hersteller angesehen oder sind Sie mit einem dieser Motorräder gefahren, um herauszufinden, wohin Triumph will?
Ricky Carmichael: Ich denke, dass man in der Motorradwelt immer darauf achtet, was die Konkurrenten haben und wo sie gute und weniger gute Leistungen erbringen, und diese Marken respektiert. Denn man muss besser sein als sie oder zumindest versuchen, besser zu sein, das ist klar, aber das passiert schon seit langer Zeit!
Werden wir dich jetzt öfter bei den MXGP-Rennen sehen?
Ricky Carmichael: Es hängt von meinem Zeitplan mit Supercross und Fernsehen ab, ich würde auf jeden Fall gerne an einigen MX2-Events teilnehmen. Ich schaue mir immer gerne Motocross-Weltmeisterschaften an, sie sind jetzt in Bewegung, wir werden sehen, was passiert, es hängt nur von meinem Zeitplan außerhalb von Triumph ab.
Du bist ziemlich beschäftigt, natürlich machst du die Supercross-Kommentare und den Triumph-Auftrag. Ich erinnere mich, dass du Motocross als einen Job in deiner Karriere betrachtet hast. Macht dir das Fahren heute mehr Spaß als damals?
Ricky Carmichael: Das macht mir sehr viel Spaß. Als ich Rennen gefahren bin, war es ein Job und ich wurde dafür bezahlt, zu gewinnen. Jetzt genieße ich es, auszuhelfen und mein Wissen und das, was ich im Laufe der Jahre gelernt habe, weiterzugeben. Es hat viel Spaß gemacht und es ist eine Reise, die ich genossen habe. Ich liebe es zu fahren und neue Teile zu testen.
Auch wenn Sie Ihre Siege genossen haben, kann ich mir vorstellen, dass Sie im Laufe Ihrer Karriere gerne mehr Freude am Alltag gehabt hätten. Antonio Cairoli ist heute 37 Jahre alt und hat einen Nummer-eins-Rekord. Denken Sie nicht jemals: „Ich hätte meine Karriere vielleicht verlängern können, wenn ich das tägliche Ritual hätte genießen können?“
Ricky Carmichael: Ich hätte meine Karriere sicherlich verlängern können, aber ich hätte mich auch verletzen können und die Dinge, die ich erreichen konnte, nicht genossen. Ich schaue nicht wirklich zurück und sage: Mann, ich wünschte, ich wäre ein bisschen mehr Rennen gefahren, nur wegen des Risikos und weil ich mit dem, was ich erreicht habe, zufrieden bin. Das ist eine schöne Mischung, was ich jetzt mache.
Viele Leute haben immer behauptet, Kevin Windham sei ein Naturtalent und vielleicht talentierter als Sie. Sie hatten mehr Leidenschaft für den Sport und eine größere Arbeitsmoral. Haben Sie das Gefühl, dass Kevin für Sie talentierter war?
Ricky Carmichael: Er war viel talentierter als ich. Ich konnte nur ein bisschen härter arbeiten als Kevin, aber ich hatte immer großen Respekt vor ihm, ich habe viel von Kevin gelernt.
Gab es ein Geheimnis für Ihren Erfolg? Du hast dich nicht groß verletzt, aber trotzdem dachten alle, dass du am Limit fährst! Aber haben Sie mit dem Gewinn von zehn Outdoor- und fünf Supercross-Titeln wirklich Ihre Grenzen überschritten?
Ricky Carmichael: Das ist die Sache, jeder denkt, dass es eine geheime Antwort gibt. Ich habe hart dafür gearbeitet, bin viel auf der Kante gefahren, aber ich habe so geübt und das hat es mir während der Rennen bequem gemacht. Es gibt wirklich kein Geheimnis.
Red Bud ist eine tolle Einrichtung. Haben Sie gute und schlechte Erinnerungen an die MXoN? Kommt das alles auf eine Veranstaltung wie diese zurück?
Ricky Carmichael: Dies ist definitiv ein großartiger Ort für das MXoN. Ich habe viele gute Erinnerungen daran, ich bin sechs Mal am Nations Cup gefahren und habe dreimal gewonnen, es gibt also auch einige weniger schöne Erinnerungen, aber im Allgemeinen macht es immer Spaß, sein Land zu repräsentieren.
Ist der Druck, im Nations Cup für Amerika anzutreten, größer als bei einem AMA-Rennen? Und sogar gegen jemanden wie McGrath? Dieses Jahr ist auch Elis letzter Motocross und er kann seine ersten Nationen in Amerika gewinnen. Können Sie sich den Stress vorstellen, den sie durchmachen?
Ricky Carmichael: Ich denke, dass die MXGP-Jungs in allen Ländern für dieses Rennen etwas härter antreten als bei ihren regulären Rennen an den Wochenenden, es sei denn, sie befinden sich in einer Meisterschaftssituation. Ich denke, dass sie das Beste von allen sehen werden. Letzten Endes geht es bei diesem Rennen nicht immer darum, der Schnellste zu sein, sondern darum, der Konstanzste zu sein. Was die Frage angeht, welches Team gewinnen wird, würde ich mir wünschen, dass die USA gut abschneiden. Es gibt aber auch Einzelrennen innerhalb des Wettbewerbs. Ich möchte sehen, dass die Jungs ein großartiges Rennen fahren, wie zum Beispiel Cairoli, wenn dies sein letztes Rennen überhaupt ist, und das Gleiche gilt für Eli. Für mich geht es an diesem Wochenende nicht nur um den Gesamtsieg.
Interview: Jonathan McCready
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