Wietse Brackman verabschiedet sich vom Motocross!
Wietse Brackman, mehrfacher MCLB-Meister und auch Gewinner der 12 Stunden von La Chinelle, hängte normalerweise nach dem MCLB-Wettbewerb in Pamel, der von Wietses Team M.C. organisiert wurde, die Motocross-Stiefel an den Nagel. Die Willemsvrienden. Leider war das Wetter ein Spielverderber und „Wacko Bracko“ hatte bereits eine Woche zuvor, ohne es zu wissen, in Lichtervelde das letzte Rennen seiner Karriere bestritten. Wenn er beide Serien gewonnen hat, nennt man das einen Höhepunkt!
Wir haben den ehemaligen Motocross-Fahrer angerufen und über seine gesamte Karriere gesprochen. Eines, das ihn überall hin mitgenommen und ihm alles in der Motocross-Welt gezeigt hat. „Das Einzige, was ich noch nie gefahren bin, ist eine Grand-Prix-Runde, und wenn ich das Gefühl gehabt hätte, dass das meine Karriere beenden würde, hätte ich gerne 1500 Euro für eine Wildcard bezahlt.“ Aber was ist das wert, wenn man es nicht mit seiner Leistung durchgesetzt hat. Dann blicke ich mit noch größerem Stolz auf meine EMX250-Wildcard in Ernee 2017 zurück (20-17|5 Punkte)“, sagt Wietse Brackman.
Generationenübergreifend: Ferrandis, Seewer, Jonass und Tim Gajser
„Wacko Bracko“ stammt aus einer starken, um nicht zu sagen grundsoliden Generation. Als Jugendpilot war er einer der ersten, der mit einer von LS Honda gesponserten Honda CRF150 antrat. Bei den EMX85-Wettbewerben war er 2008 mit Namen wie Jeffrey Herlings, Pauls Jonass, Dylan Ferrandis, Tim Gajser, Ivo Monticelli und anderen am Start...
Auch in den folgenden Jahren traf er immer wieder auf viele dieser Namen. Im Jahr 2010 erzielte Wietse 47 Punkte in der EMX125-Meisterschaft, die Jordi Tixier gewann. Der Höhepunkt dieser Saison in der ersten Serie in Schweden, wo er vor Dylan Ferrandis Sechster wurde! Oh, und Jeremy Seewer auf Platz dreizehn. Wietse selbst sagt: „Das sind alles schöne Erinnerungen, aber in diesen Momenten mache ich mir zu viel Druck.“ Es musste in der EMX125-Klasse passieren, es musste in der EMX250-Klasse passieren. Dadurch ging manchmal etwas schief, was zu Verletzungen führte. Als mir klar wurde, dass ich den Traum nicht mehr alleine verfolgen musste, habe ich vielleicht wieder wirklich Freude gefunden. Nach ein paar Spielen in der MCLB bin ich dort geblieben, weil man dort auch bei den Inters seinen Sinn für Wettbewerb und Spaß erleben kann.“
2014 kombinierte der damalige Suzuki-Pilot noch die BMB BKs, bei denen er mit sieben Punkten Rückstand auf Yentel Martens Zweiter wurde, mit mehreren MCLB-Wettbewerben. Aufgrund seiner Verbindung zu Suzuki kann er für uns MxMag.be unter den wachsamen Augen von Ricky Carmichael, aber auch Stefan Everts, Jeff Emig, Jeff Stanton, Jamie Dobb und Brian Jorgensen den neuen Suzuki RM-Z450 testen. Etwas, an das er sich gut erinnert: „Haha, ja, es war mxmag.be zu verdanken, dass das möglich war und es ist wirklich cool, solche Champions zu treffen.“ Wenn sie dann sagen, dass deine Technik gut ist, dann ist es doppelt so schön.“
Der Wechsel zum MCLB
Für 2015 wechselt er zu Husqvarna, versorgt von Leon Sagaert und Xavier Beel. Das Trio Wietse Brackman, Husqvarna und Xavier Beel wird bis zu seinem letzten Rennen weiter zusammenarbeiten.
Bereits 2014 hatte Brackman herausgefunden, dass die typischen MCLB-Strecken eine echte Spezialität sind, genau wie Klettern und Sprinten im Radsport. Aber wie die am Suzuki-Testtag anwesenden Champions bestätigten, ist seine Technik gut und er lernt im Laufe der Zeit schnell die richtigen Tricks. Mit seiner 250er-Maschine kämpft er gegen 450er-Maschinen um Gesamtpodestplätze und letztendlich um Seriensiege. Daher war es nur logisch, dass der belgische Inters-250-cm³-Meister in der MCLB-Klasse sowohl 2015 als auch 2016 den Namen Wietse Brackman trug.
Der Wechsel in die 2017er-Klasse ist für 500 bereit. In seiner Rookie-Saison kollidierte er mit David Segers, der über eine gesamte Saison hinweg nur zwei Punkte mehr erzielte. Im Jahr 2018 werden wir zu einem solchen Szenario zurückkehren. Der Leon Sagaert von Xavier Beel-Pilot, der jetzt auch Teil des M.C.-Teams ist. ist Teil der Willemsvrienden geworden und muss in der letzten Serie der Meisterschaft vor Kevin Fors ins Ziel kommen ...
„Wir hatten bereits in der ersten Serie ein hart umkämpftes Match, in dem ich Fors knapp mit weniger als einer halben Sekunde verloren habe. Der zweite Lauf begann eigentlich perfekt, denn ich hatte den Holeshot. Aber in der zweiten Kurve habe ich mich hingelegt und da geht einem so einiges durch den Kopf. Ich dachte hauptsächlich, was alle anderen dachten: Es ist vorbei. Das erzeugte auch ein befreites Gefühl, denn ich war verloren und konnte nur so schnell fahren, wie ich konnte, und abwarten, wo wir landen würden. Ich begann wie ein Verrückter meine Runden zu drehen und bevor ich mich versah, war ich nach ein paar Runden bereits Zweiter. Dann machte Kevin Fors einen Fehler und ich ging in Führung. Fors und ich haben dort um den Titel gekämpft, und alle, die dort waren, reden immer noch darüber und werden vielleicht auch in zwanzig Jahren noch darüber reden. Dieser Titel ist auch der Höhepunkt meiner Motocross-Karriere. Ich sage Ihnen, was dort passiert ist und all die Wendungen, die Leute werden noch lange über diesen Titel reden“, sagt Wietse Brackman.
Nach diesem ersten Titel in der Inters 500cc-Klasse im MCLB-Verband werden von 2019-2021-2022 drei weitere folgen. Zusammen mit 2018 sind es vier in Folge, da 2020 aufgrund des SARS-CoV-2-Virus keine Rennen stattfanden.
Was wird Wietse jetzt tun?!
Wir fragen uns immer noch, was Wietse Brackman als nächstes tun wird. „Nach meiner letzten Handverletzung habe ich mit dem Mountainbiken begonnen, um in Form zu bleiben. Das hat mir etwas Freude bereitet und ein Marathon-Wettkampf oder ähnliche Wettkämpfe scheinen mir etwas zu sein. Ich werde auch an der belgischen Jetski-Meisterschaft teilnehmen. Ich nehme nun seit mehreren Jahren an diesen fünf Wettbewerben teil und das gibt mir große Zufriedenheit und auch Adrenalin.“
Nach dem Gespräch mit „Wacko Bracko“ wollen wir auch unseren Respekt zeigen. Gehen Sie montags und dienstags um fünf Uhr morgens zur Arbeit, damit Sie nachmittags konditionell trainieren können. Gehen Sie am Mittwoch nicht zur Arbeit, um mit dem Motorrad auf einer harten Strecke, oft im Ausland, zu trainieren. Und dann von Donnerstag bis Samstag ab fünf Uhr wieder mit der Arbeit beginnen. Denn am Samstag holt er seinen Mittwoch nach. Und am Samstag bleibt keine Zeit zum Entspannen, denn das Handy wartet schon, wenn wir nach Hause kommenhome zur Strecke zu fahren und am Sonntag Spitzenleistungen zu erbringen.
Über die Opfer, die Wietse Brackman, aber auch viele Inters bringen, um uns am Sonntag zu unterhalten und unser Bestes zu geben, einen Moment Zeit zum Nachdenken nehmen. Glücklicherweise konnte Wietse Brackman auf die Unterstützung von Leon Sagaert von Xavier Beel, Stefaan Minne von Husqvarna Motorcycles Belgium und Jürgen und allen anderen Kameraden von M.C. zählen. Die Willemsvrienden. Neben diesen Menschen, die ihm mit den Materialien enorm geholfen haben, konnte er sich privat seit seiner Kindheit immer auf seine Eltern Lieven Brackman und Diana Dourte verlassen. Einst ein großer Junge, wurde seine liebe Freundin Jana Van Der Cruyssen hinzugefügt, mit dem Bonus von Bert Canty und Annick Lefebre in diesem Paket.
Ehrung von Wietse Brackman
2014: Vize-Belgischer Meister Inters 250cc (FMB-BMB)
2015: Belgischer Meister Inters 250cc (MCLB)
2015: Dritter im 12-Stunden-Rennen von La Chinelle mit Husqvarna
2016: Belgischer Meister Inters 250cc (MCLB)
2016: Gewinner der 12 Stunden von La Chinelle mit Husqvarna
2017: Vize-Belgischer Meister Inters 500cc (MCLB)
2017: Gewinner der 12 Stunden von La Chinelle mit Husqvarna
2018: Belgischer Meister Inters 500cc (MCLB)
2018: Zweiter im 12-Stunden-Rennen von La Chinelle mit Husqvarna
2019: Belgischer Meister Inters 500cc (MCLB)
2019: Zweiter im 12-Stunden-Rennen von La Chinelle mit Husqvarna
2020: Keine Meisterschaft wegen Corona
2021: Belgischer Meister Inters 500cc (MCLB)
2022: Belgischer Meister Inters 500cc (MCLB)
Text: Matthias Van Eeckhoven – Fotogalerie: Dieter Debaets –
Titelfoto und Nummernschildfoto: Gino Maes
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