Coupe De L'Avenir 2022 von Teammanager Robert Gielis
Bereits am Freitagabend waren die meisten Fahrer des Team Belgium auf der Strecke anwesend, die sich in einem wunderschönen Zustand befand. Allerdings war die Wettervorhersage für das Wochenende nicht so gut. Es wurde Regen vorhergesagt. In der Nacht von Freitag auf Samstag gab es in der Region tatsächlich viel Regen und auch viel Wind. Für die Schaltung stellte dies jedoch kein Problem dar. Es blieb perfekt.
Nach der technischen Abnahme starteten am Nachmittag die Freien Trainings. Wir haben festgestellt, dass einige Fahrer von den Teamevents einigermaßen beeindruckt waren. Sie sind es nicht gewohnt, in einem Team zu fahren, unterschiedliche Trikots zu verwenden, unbekannte Strecken zu fahren usw. Dies hat sich im Zeittraining und in der Qualifikationsserie, die den Tag abschloss, sicherlich verbessert.
Unser belgisches Team qualifizierte sich für den 65. Platz in der 6er-Klassede. Sacha Goblet startete gut, kam aber durch einen Fehler auf den 13. Platzde innen. Timéo Mohring wurde zusammen mit dem späteren Sieger Viktor Leppala (Finnland) hinter dem Starttor blockiert. Vom letzten Platz bis zum 12. Platz fuhr er gutde Schneiden. Zani Vanoirbeek hatte sein Lampenfieber vom Training über Bord geworfen und kam im Alter von 28 Jahren an.th über das Maß. Daraus ergab sich eine ordentliche 6de Platz in der Länderwertung der Qualifikationsserie. Dies stellte sich später als wichtig heraus, siehe Follow-up.
Wir waren Top-Favoriten in der 85er-Klasse. Die Trainingseinheiten verliefen gut. Wir haben in der Qualifikationsserie einige Fehler gemacht, die zu einer 4 geführt habende Platz im Länderranking. Diese Rangliste bestimmte die Startreihenfolge für den nächsten Tag. Also noch keine Katastrophe, aber als Top-Favorit immer noch ein Favorit.
Auch bei den Großen zählten wir zu den Topfavoriten. Lucas Coenen gewann die Qualifikationsserie mit seinem Zwillingsbruder Sacha auf dem 3. Platz. Tias Callens tat, was er mit seinem 125er-Moped tun musste, und belegte den 20. Platz.th An. Wir lagen in der Länderwertung an der Spitze, also gute Ausgangspositionen für den nächsten Tag.
In der Nacht von Samstag auf Sonntag begann es zu regnen und hörte erst am späten Sonntagnachmittag auf. Die Rennstrecke wurde in eine echte Schlammgrube verwandelt. Die Bedingungen wurden schwieriger und das Wettkampfprogramm angepasst. Die internationale Jury entschied, die 65er-Serie abzusagen. Es war unverantwortlich und auch unmöglich, mit diesen kleinen Maschinen mit kleinen Rädern durch den Schlamm zu navigieren. Schade, vor allem für die Fahrer, die von weit her angereist sind (Skandinavien, Portugal, Baltikum usw.). Aber es war die einzig richtige Entscheidung. Als Endergebnis gilt dann laut Reglement der Punktestand der Qualifikationsserie. So wurden die Franzosen zum Sieger. Unsere Belgier belegten immer noch den 6. Platzde. Für die 85er und die Big Boys wurde beschlossen, 2 statt 3 Serien zu fahren.
In der 85er-Klasse gewannen Josh Vail (GB) und Freddie Bartlett (Schweden) die Serie. In der ersten Serie hatten wir einen guten Start für Seth Priem und Ian Ampoorter. Sie saßen ganz vorne. Jarne Bervoets war nur halb bekleidet gegangen. Seth Priem konnte eine starke Position an der Spitze behaupten und wurde Fünfterde. Ian Ampoorter kletterte sogar auf den zweiten Platz. Jarne Bervoets fuhr eine Aufholjagd, kam auf den 4. Platz, fiel auf den 8. Platz zurück und wurde Sechsterde. In der zweiten Serie waren alle drei unserer Fahrer vorne. Seth Priem fuhr ein schönes Rennen und wurde Neunterde über die Ziellinie. Ian Ampoorter fiel auf 17de Platz, um dann zurück zur 8 zu gelangenth Ort. Jarne Bervoets blieb an der Spitze und wurde Zweiterde aus. Dank all dieser großartigen Ergebnisse wurde Belgien der endgültige Sieger im Coupe de l'Avenir 85cc vor Schweden und Großbritannien. Jarne Bervoets holte einzeln Bronze, während Ian Ampoorter (4de) und Seth Priem (5de) knapp am Podium vorbeigeschrammt. Die Favoritenrolle wurde daher mit Bravour gemeistert.
Beim Coupe de l'Avenir - 21 Jahre alt - erzielte Sacha Coenen den ersten Holeshot der Serie. Bruder Lucas wurde Fünfter, während Tias Callens mit seiner 5er den 125. Platz belegteth Der Bus hat die erste Runde bestanden. Sacha ritt unbedroht zum Sieg. Lucas kam zunächst auf den 2. Platz zurück, fiel dann aber etwas zurück und erreichte den 6. Platzde aus. Tias Callens überholte viele Fahrer, einige mit 250er- oder 450er-Maschinen, und blieb am 16. Platzde Platz, machte einen Fehler, so dass eine 19de Platz war sein Anteil. Es war klar, dass Team GB zu fürchten war. Ein weiterer Holeshot für Sacha im 2de Serie. Nun konnte er seine Spitzenposition jedoch nicht behaupten. Er fiel im wahrsten Sinne des Wortes auf 14 zurück, um wieder auf 6 zu kommende Ort. Bruder Lucas war wie 2de weg am Starttor. Er hatte eine schwierige Serie. Hatte Probleme mit der Brille, kam mehrmals zum Brillenwechsel vorbei und gab entmutigt auf.
Die Wiederbelebung dieser Serie war die von Tias Callens. Bei der 125er fällt das vielleicht nicht jedem auf, es ist undankbar, mit diesem leichten Motor gegen die schwereren Motorräder anzutreten, vor allem im schweren Schlamm. Aber das sind nur die Regeln für alle teilnehmenden Teams. Tias fuhr fast fehlerfrei (soweit das auf einer so schwierigen Strecke möglich ist) und behielt den Fokus. Er war ungefähr 28th bemerkte die erste Runde. Mit jeder Runde machte er ein paar Plätze gut und landete schließlich auf dem schönen 11. Platz, Chapeau. Belgien belegte im Endklassement den 3. Platzde nach Team GB und Frankreich. Einzeln war der Brite Sam Nunn der Beste, vor den Letten Feibergs und unserem Sacha Coenen. Tias Callens belegte den 13. Platzde insgesamt und 4. 125cc. Daumen hoch!
In der Endwertung der Joël Robert Trophy (Rangliste über alle Kategorien und alle Fahrer zusammengezählt) holte sich Team Belgium die Silbermedaille! Großartig!
Als abschließendes Fazit können wir dennoch von einem großartigen Wochenende für Team Belgien sprechen. Schade, dass die Wetterbedingungen einen Strich durch die Rechnung gemacht haben. Besonders für die 65er, die am Sonntag nicht mehr in ihren Vorläufen an den Start gingen. Angesichts der Fortschritte, die unsere Fahrer bei jedem Spiel am Samstag gemacht haben, bin ich davon überzeugt, dass siede Der Platz hätte durchaus in Richtung eines Podiumsplatzes verbessert werden können. Bei den 85ern: Party natürlich. Und unter den großen Jungs gab es einige, die enttäuscht waren, weil sie sich vom Wochenende mehr erwartet hatten. Macht euch keine Sorgen, Jungs, ihr werdet daraus lernen und es wird euch stärker machen. Im krassen Gegensatz dazu stand die Zufriedenheit von Tias Callens, der die Erwartungen übertraf und sich damit den Podiumsplatz des Teams Belgien sicherte.
Vielen Dank an alle Sponsoren des Team Belgium, BMB-Trainer Yves Devlaminck, Eltern, Mechaniker, Betreuer der Fahrer und die Fahrer selbst, die BMB dafür, dass sie uns ermöglicht haben, dieses einzigartige Event zu erleben und es wunderschön zu beenden. Auch an meine Mitarbeiter für ihre helfenden Hände.
Ein herzlicher Dank geht auch an den Organisator des Wettbewerbs in Baisieux für die harte Arbeit unter den sehr schwierigen Umständen dieses Jahres. Auf ins Jahr 2023!
Robert Gielis – Teammanager.
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