Harry Everts über Stefan, Liam, Jago, Jett, Jorge und Joël
Jonathan McCready von Gatedrop sprach mit dem viermaligen Weltmeister Harry Everts über seine Karriere, aber auch über Joel Robert, Sohn Stefan, der zehn Weltmeistertitel gewann, Enkel Liam, Jett Lawrence, Jorge Prado, Jeffrey Herlings, Jago Geerts und Tom Vialle. Es war ein ausführliches Interview von einem Mann, der im Sport alles gesehen und erlebt hat.
Harry Everts, Sie sind viele MXoN-Rennen gefahren, was sind Ihre besten Erinnerungen an dieses Event?
Harry Everts: Oooh, es gibt so viele! Ich glaube, ich wurde bei der Trophy des Nations acht oder neun Mal ausgewählt und wir haben sieben Mal gewonnen. Beim MXDN wurde ich ebenfalls fünfmal ausgewählt und gewann zweimal. Mein Sohn hat seitdem viele Male gewonnen und auch mein Enkel hat tolle Leistungen gezeigt.
Du hast diesen Sport von Anfang an erlebt? Wer ist der beste Fahrer?
Als ich noch Auto fuhr, war es Joël Robert. Joel war mein Held. Mein Onkel, Jef Teeuwissen auch, aber danach war es Joël Robert, er war die Nummer eins für mich. Er war ein Naturtalent! Aus alten Videos, die ich gesehen habe, geht hervor, dass er auf dem Fahrrad sehr natürlich und stilvoll war, obwohl es sich um ältere Fahrräder handelte. Er hatte alles beisammen. Er holte mich ab, baute einen Puch-Motor, fertigte den Rahmen und schickte mich 1970 in die USA. Dann wurde ich Werksfahrer bei Puch und wurde Weltmeister. Danach ging ich zu Suzuki und gewann noch dreimal. Das war mein Leben im Motocross.
Hast du viel von ihm gelernt?
Ja, er war mein Held und er hat mich wirklich unter seine Fittiche genommen. Er hat mir wie alle anderen einige Tipps gegeben. Man muss es selbst tun, die Augen öffnen und sehen, wie ein Fahrer tut, was er tut, aber man muss es selbst lernen. Du brauchst jemanden an deiner Seite, aber das Wichtigste ist, dass du die Dinge selbst in die Hand nimmst.
Sind Sie schon mit der Trans AMA-Serie gefahren? War das damals eine große Rennserie?
74 und 75 war ich in einem Rennen Zweiter, ein Rennen gewann ich. Für mich war es eine Art Training. Ich bin mit dem Team in die USA gereist, mit allen großen Fahrern aus Europa. Es war damals die größte Serie in den USA, sie war etwas Besonderes, wenn man jung war.
Haben Sie gesehen, dass es den Amerikanern jedes Mal besser ging, wenn Sie in die USA kamen?
Als ich dort war, waren die Amerikaner nicht so stark. Dann wurden sie immer besser. Aber genau wie damals, wenn man die europäischen Fahrer und die Australier außer Acht lässt, gibt es in Amerika kein so großes, breites Feld an Top-Fahrern.
Was haben europäische Fahrer Ihrer Meinung nach in den letzten mehr als zehn Jahren getan, um zu den schnellsten Fahrern der Welt aufzusteigen?
Sie fahren heute nach Kalifornien und die Strecken bleiben größtenteils trocken. Damit sind die Amerikaner schnell auf trockenen Füßen! Aber wenn es regnet und sich viel verändert, ist das eine ganz andere Geschichte. Ich erinnere mich an Foxhill mit Stefan, es war einfach eine unmögliche Aufgabe für die Amerikaner. Und auch im Red Bud 2018 hat es geregnet und sie waren auch nicht gut, ich glaube, die Franzosen haben damals gewonnen.
Du hast vier Weltmeistertitel gewonnen. Hättest du jemals gedacht, dass Stefan zehn gewinnen würde? War das jemals ein Ziel für Sie? Ich weiß, dass Sie eng mit ihm zusammengearbeitet haben. Zu sehen, wie Ihr Sohn zehn Weltmeistertitel gewinnt, muss das großartig sein?
Du denkst nie darüber nach. Wenn Sie sehen möchten, dass Ihr Sohn seinen ersten Grand Prix gewinnt, dann gewinnen Sie etwas. Dann gewinnst du einen weiteren Grand Prix, dann noch einen, dann wird er Weltmeister und du denkst, ah gut. Dann noch eins, noch eins. Und dann überholte er mich (an Titeln) und es wurden immer mehr (es machte ihm nichts aus, dass Stefan seine Titelsträhne übertraf) – ich wollte, dass er 20 gewann! Dann gewinnt er drei Rennen an einem Tag, dann gewinnt er 100 GPs und wird zehnmaliger Weltmeister. Das ist etwas Besonderes.
Stefan hatte den perfekten Stil. In Amerika fangen mittlerweile immer mehr Reiter an, auf den Fußballen zu stehen, aber Stefan tat das bereits als Teenager in den 90er Jahren. Hast du ihm das beigebracht, denn seine Technik und sein Gleichgewicht waren immer perfekt, deshalb konnte er wahrscheinlich zehn Titel gewinnen!
Er hat es selbst gemacht. Wegen meiner Kinderlähmung stand ich immer aufrecht, ich wollte mein Bein nicht benutzen, deshalb stand ich so oft auf dem Fahrrad. Wenn es ein Schlammrennen war, war ich immer zufrieden, weil ich immer im Stehen gefahren bin. Ich habe Stefan nie das Stehen beigebracht. Okay, als Liam anfing, brachte Stefan ihn auf dem Fahrrad in eine gute Position, weil Stefan so leicht fuhr und Liam das Gleiche tut, genau wie sein Vater.
Liams Fortschritte in den letzten zwei Jahren waren großartig. Er wird nächstes Jahr ein Werksmotorrad beim Red Bull KTM Team haben. Sie müssen wirklich gespannt sein, seine Fortschritte zu sehen und wie schnell er im Moment ist?
Er muss sich noch verbessern, aber ich denke, er wird es tun. Er braucht an manchen Stellen mehr Technik, ich denke, er muss selbst technisch stärker werden.
Glauben Sie, dass er nächstes Jahr in einem Werksteam mehr Druck verspüren wird?
Ein Werksfahrer kann sich besser anpassen, das ist also kein Problem. Er muss sich wie jetzt langsam aufbauen und darf das Limit nicht überschreiten.
Wenn Sie alle großartigen Fahrer auflisten würden, von Joël Robert bis Stefan, Sie selbst, Ricky Carmichael, Stewart, Herlings, Cairoli … all diese großartigen Jungs und mehr. Wer ist Ihrer Meinung nach der Beste in Ihren Augen?
Natürlich entscheide ich mich für Stefan. Nicht weil er mein Sohn ist, sondern weil er ein ganz besonderer Fahrer war. Wenn man zehnmal Weltmeister ist und 101 Grand Prix gewinnt, ist man etwas ganz Besonderes. Er ging in den Ruhestand, als er Weltmeister war, vergessen Sie das nicht. Im Matterley Basin beim MXoN wollte er aufhören – ich sagte, warum hörst du auf? Er hätte einen weiteren Weltmeistertitel gewinnen können, aber er ging als wahrer Weltmeister in den Ruhestand.
Er sagte, Sie seien hart zu ihm gewesen, weil Sie sein Talent gesehen hätten ...
Nein, es hatte nichts mit Talent zu tun. Als ich mit dem Reiten anfing, hatte ich nichts, ich musste alles selbst machen, viel Hilfe gab es damals nicht. Ich wurde mit Polio geboren. Als ich in der Schule war, machten die Leute Witze, weil ich ein sehr schlimmes Bein hatte. Ich wollte ein Champion werden und habe alles selbst gemacht. Dort war es mit Stefan einfacher, aber ich wollte, dass er es so macht, wie ich es machen musste. Er hatte Talent, aber ihn hart zu machen war etwas anderes.
Man kann Talent haben und nichts damit anfangen. Du kannst der beste Fahrer sein, aber wenn du nicht trainierst, wirst du nie ein Champion werden. Manche Leute sagen ja, gib mir ein Werksrad und ich werde ein Champion. So funktioniert es also nicht. Nein, du musst bereit sein, das ist für mich der Unterschied.
Und das hat ihn zum zehnfachen Weltmeister gemacht? Der Verstand, das Herz und die Entschlossenheit?
Joel hatte 50 GP-Siege (der damalige Rekord), Stefan hatte 40, dann 45 Siege und dachte: Ich kann Joël überholen. Dann wurden es 60, 70, 80, 90 und 100 Siege. Für mich war es zur Gewohnheit geworden: Wir gewinnen immer wieder und gehen dann nach Hause (lacht).
Die jüngere Generation, wie Jett Lawrence, fährt wie Stefan im Stehen auf den Fußrasten.
Ich kannte Jett, als er nach Belgien kam. Ich sah ihn zum ersten Mal in Lommel mit seinem Bruder Hunter reiten. Ich sagte sofort: „Wow, er wird ein neuer Sieger sein, genau wie damals bei Prado.“ Er kam mit 12 Jahren auf meine Schule, und ich ging sofort zu KTM und sagte: „Wir brauchen diesen Jungen.“ Der Rest ist Geschichte. Prado ist immer noch Werksfahrer innerhalb der KTM-Gruppe.
Jorge Prado und Jett Lawrence sind zwei sehr technische Fahrer. Gilt das auch für Tom Vialle?
Ich habe Jett in Belgien fahren sehen, wir waren zusammen bei Suzuki, ich habe oft mit den Suzuki-Jungs und Jetts Vater trainiert. Jett hat es einfach.
Glauben Sie, dass er und Prado in Zukunft Top-Performer sein werden? Wen sehen Sie Ihrer Meinung nach in Herlings' Fußstapfen treten?
Prado hatte dieses Jahr einige Probleme, ich weiß nicht warum. Er war nicht mehr derselbe wie vorher, ich hoffe, dass es ihm nächstes Jahr besser geht. Wir werden sehen. Jeffrey muss nach einem Jahr voller Verletzungen zurückkommen. Nach einem Jahr ohne Konkurrenz weiß man nicht, wie er zurückkehren wird.
Was halten Sie von Herlings? Er ist unglaublich schnell, er wird oft verletzt, aber seine Geschwindigkeit ist wirklich gut. Was denken Sie über seine Geschwindigkeit, seinen Stil und seine Technik?
Jeffrey Herlings hat nicht viel Technik, ist aber ein sehr starker Junge. Das macht ihn so schnell, aber technisch ist er nicht so besonders. Aber er hat alles, im tiefen Sand kann niemand Jeffrey schlagen, er ist ein echter Gewinner mit viel Willenskraft. Er ist ein sehr guter Fahrer, man darf nicht vergessen, dass er sonst nicht so viele GPs gewinnen könnte.
Jago Geerts fuhr während des MXoN das Tempo von Eli Tomac, hatte aber ein sehr schwieriges Ende der Weltmeisterschaft. Zusammen mit Liam ist er Belgiens Hoffnung auf einen Weltmeistertitel. Haben Sie ihm einen Rat gegeben, wie er eine so große Niederlage verkraften kann?
Nein, nein, ich habe keinen Rat gegeben. Man hat dieses Jahr gesehen, dass er alles gut gemacht hat, es aber nicht zu Ende gebracht hat. Was können Sie noch sagen? Ich hoffte, dass er Weltmeister werden würde. Jago ist ein guter Fahrer, aber es fehlen ihm einige Dinge. Er hatte etwas Pech, aber einige der anderen Jungs auch.
Ich denke, er hätte dieses Jahr Weltmeister werden sollen. Ich sehe einen großen Fehler in diesem zweiten Rennen in der Türkei. Jago verlor dort den Titel, weil er zusammen mit Vialle stürzte. Aber in der Runde zuvor lag er in Führung und machte auch einen Fehler. Okay, das ist Rennen. Ich war einmal in dieser Position und beim letzten GP im Rennen um den Weltmeistertitel. Es ist nicht einfach im Kopf, vier oder fünf Fahrer hätten damals Weltmeister werden können. Ich sagte mir, du musst ruhig sein, ruhig, ruhig, und ja, okay, ich hatte Glück.
Tom Vialle zeigt unter Druck eine sehr gute Leistung. Ist das der große Unterschied zwischen ihm und Jago?
Nein, es gab einen Moment, in dem Vialle etwas aufgegeben hat, aber danach kam er stark zurück, und man kann besser werden, wenn man von hinten kommt, das darf man nicht vergessen. So wie Stefan, der einst 72 Punkte hinter dem Spitzenreiter lag und sagte, er könne Weltmeister werden. Er wurde Weltmeister und das werde ich nie vergessen.
Wie wird sich Tom Vialle Ihrer Meinung nach an Amerika anpassen? Meinst du, er sollte nach Amerika gehen oder im MXGP bleiben und die 450er fahren?
Wenn er nach Amerika geht, wird es ihm gut gehen. Ich habe gehört, dass er ein guter Supercross-Fahrer ist, also wird er gut abschneiden. Dieser Junge hat eine Siegermentalität.
Interview: Jonathan McCready
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