Das Trance X Advanced E+ Elite: Giants leichtestes vollgefedertes E-MTB
Giant hat sein neues Trance X Advanced E+ Elite auf den Markt gebracht: Giants leichtestes vollgefedertes E-Mountainbike aller Zeiten. Unter anderem dank der völlig neuen EnergyPak-Batterie ist dieses Fahrrad nicht weniger als 4 Kilo leichter als die Vorgängergeneration. Damit ist das Trance X Advanced E+ Elite das leichteste Full-Power-E-Mountainbike der Welt.
Das geringere Gesamtgewicht sorgt zusammen mit dem SyncDrive Pro-Motor (maximales Drehmoment von 85 Nm) dafür, dass Fahrer die anspruchsvollsten Anstiege und technischen Strecken meistern können. Sie haben mehr Kontrolle, Selbstvertrauen und mehr Agilität.
Das Trance X Advanced E+ Elite verfügt über die bewährte Maestro-Hinterradfederung. Dies sorgt für 140 Millimeter Federweg am Hinterrad für Kontrolle auf rauen Singletrails. In Kombination mit einer 150-Millimeter-Federgabel und einer Mullet-Radkonfiguration (ein 29-Zoll-Rad vorne für Stabilität und hohes Rollvermögen; ein 27,5-Zoll-Rad hinten für bessere Manövrierfähigkeit) ergibt sich eine tolle Balance zwischen Verspieltheit, Reaktionsfreudiges Handling und Kontrolle auf den Trails.
Das Vollcarbon-Rahmenset verfügt über einen Flip-Chip an der Hinterradaufhängung. Dadurch können Fahrer die Rahmengeometrie schnell ändern und die Fahreigenschaften des Fahrrads an ihren Fahrstil und das Gelände anpassen.
GERINGERES GEWICHT
Egal, ob Sie steile Singletrails erklimmen, schnell beschleunigen, fließend Ob Trails oder technisches Gelände, das richtige Leistungsgewicht ist entscheidend für die Leistung eines E-Mountainbikes. Vor diesem Hintergrund hat Giant an der Gestaltung und Entwicklung des Trance X Advanced E+ Elite gearbeitet. Das Topmodell Trance X Advanced E+ Elite 0 wiegt 18,8 Kilo, das sind 4 Kilo weniger als die Vorgängergeneration.
Die meisten leichten E-Mountainbikes auf dem Markt verfügen über einen Akku mit geringerer Kapazität für ein geringeres Gesamtgewicht. Das gilt jedoch nicht für das Trance X Advanced E+ Elite. Dieses verfügt über einen Akku mit neuer Zelltechnologie, der speziell für den E-Bike-Einsatz entwickelt wurde.
Der zusammen mit Panasonic entstandene EnergyPak 400, der nur 2,3 Kilo wiegt, verfügt über Zellen mit größerem Volumen. Diese sorgen dafür, dass der Motor die volle Leistung liefern kann, während die Batterie halb so leicht ist wie bei früheren Generationen. Die Form des Motors wurde optimiert, um gut mit der bewährten Maestro-Hinterradaufhängung von Giant zusammenzuarbeiten. Es ist das gleiche Setup, das Josh Carlson vom Giant Factory Off-Road Team zu mehreren nationalen Meisterschaften und EWS-E-Podiumsplätzen verholfen hat.
Genauer gesagt ist der Akku mit dem neuen Zelltyp 22700 ausgestattet, dem ersten weltweit, der speziell für E-Bikes entwickelt wurde. Der Akku enthält insgesamt 20 Zellen, die gleiche Anzahl wie bei den meisten leichten E-Bikes, allerdings verfügen diese größeren Zellen über eine höhere Entladekapazität. Ihre einzigartige Größe und chemische Zusammensetzung halten sie kühler, belasten das System weniger und erhöhen die Gesamtlebensdauer.
Die Trance Dies gilt für alle Elemente dieses E-Mountainbikes, vom Vollcarbon-Rahmenset (Advanced-Grade-Carbon) bis zur innovativen einteiligen Lenker-/Vorbaukombination Contact SLR Trail.
VOLLE KONTROLLE
Der Trance X Advanced E+ Elite 0 und Trance Diese integrierte Kombination aus Lenker und Vorbau bietet Einstellbarkeit, Nachgiebigkeit, geringes Gewicht und ein schlankes Profil. Mit einem Gewicht von nur 1 Gramm bietet die Lenkereinheit den Vorteil eines einteiligen Lenkers und Vorbaus und bietet darüber hinaus die Einstellmöglichkeiten eines herkömmlichen Setups. Der Fahrer kann die Vorbaulänge (255, 40 oder 45 Millimeter) wählen und den Lenker in den gewünschten Winkel drehen.
Die proprietäre Carbon-Auflage und das schlankere Profil in der Mitte des Lenkers sorgen für mehr Nachgiebigkeit. Dadurch werden Stöße und Vibrationen absorbiert, die Belastung des Arms verringert und der Komfort in unebenem Gelände erhöht. Kabel verlaufen durch das Headset und sorgen für ein elegantes Aussehen. Ein zusätzlicher Befestigungspunkt bietet die Möglichkeit, Zubehör wie Beleuchtung hinzuzufügen.
Der Trance X Advanced E+ Elite verfügt über zwei Steuereinheiten. Da wäre zunächst einmal das RideControl Go, das im Oberrohr des Rahmens integriert ist. Fahrer können die Unterstützung schnell und einfach ein- und ausschalten und zwischen den verschiedenen Modi wechseln. Farbige LED-Anzeigen zeigen den Akkustand und den Unterstützungsmodus an.
Die zweite Steuereinheit, das neue RideControl Ergo 3, ist in die Lenkergriffe integriert. Die Griffe des Trance Die Steuerung verfügt über drei Tasten, die je nach persönlichen Vorlieben eingestellt werden können. Die Bedienelemente passen auf beide Seiten des Lenkers und es besteht die Möglichkeit, ein zweites RideControl Ergo 3 hinzuzufügen. An zwei Seiten stehen Ihnen dann Tasten zur Verfügung, mit denen Sie verschiedene Funktionen wie Gehhilfe und Beleuchtung bedienen können.
MEHR MACHT
Der neue SyncDrive Pro ist der stärkste Motor im E-Bike-Sortiment von Giant. Mit einem Drehmoment von 85 Nm und einer Unterstützungsquote von 400 Prozent sorgt er für ein dynamisches Fahrerlebnis in jedem Gelände. Ganz gleich, ob Sie lange Anstiege bewältigen oder in technischem Gelände bei niedriger Geschwindigkeit schalten, Sie erhalten sofortige Unterstützung, die sich sanft und natürlich anfühlt.
Der Motor ist für den Trance X Advanced E+ Elite optimiert und wiegt nur 2,7 Kilo. Es verfügt über einen automatischen Unterstützungsmodus, Smart Assist. Diese Technologie nutzt sechs Sensoren, um den genauen Unterstützungsbedarf bei Fahrten in wechselndem Gelände zu ermitteln. Smart Assist maximiert außerdem die Batterieeffizienz.
ERWEITERTE TUNING-FUNKTIONEN
Der Trance X Advanced E+ Elite bietet erweiterte Optionen zum Tuning des Motors. Über die RideControl App kann das maximale Drehmomentniveau für alle fünf Unterstützungsmodi verändert werden. Darüber hinaus lässt sich über die „Launch Control“ einstellen, wie schnell der Motor das maximal eingestellte Drehmoment erreicht. Dadurch besteht die Möglichkeit, die Motorleistung an das Gelände und die persönlichen Vorlieben anzupassen. Beispielsweise können Sie für Fahrten in den niedrigeren Unterstützungsstufen ein geringeres Drehmoment und in den höheren Stufen ein höheres Drehmoment wählen. Auf diese Weise erhöhen Sie die Reichweite und behalten gleichzeitig die maximale Leistung, wenn Sie sie am meisten benötigen.
Zwei Modelle des neuen Trance X Advanced E+ Elite sind in den Benelux-Ländern erhältlich. Der Trance X Advanced E+ Elite 0 ist das Flaggschiff der Serie. Der empfohlene Verkaufspreis beträgt 13.499 Euro. Außerdem gibt es das Trance X Advanced E+ Elite 1 mit einer unverbindlichen Preisempfehlung von 9.999 Euro.
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