Johan Boonen bewertet den MXGP von Flandern
Wer dabei war, konnte es nicht leugnen: Der MXGP in Lommel war in jeder Hinsicht ein voller Erfolg. Neben dem sportlichen Erfolg unserer jungen Wölfe aus der MX2-Klasse war es auch ein organisatorischer Erfolg, denn das neue Layout von Lommel wurde sowohl von den Fahrern als auch vom Publikum geschätzt. Wir haben Organisator Johan Boonen gefragt, was er davon hält.
MXMag: Am Samstag und Sonntag waren viele Leute da. Wir haben eine Reihe von Zuschauern und Fahrern nach ihren Erkenntnissen zum neuen Layout gefragt. Alle schienen gleichermaßen begeistert zu sein. Wie stehen Sie dazu?
Johan Boonen: Am Anfang dachten wir, die Strecke wäre zu langsam, aber im Nachhinein stellte sich heraus, dass es gar nicht so schlimm war. Es sind sicherlich noch einige Verbesserungen möglich. Es ist das erste Mal, dass wir die Strecke per GPS umgestellt haben. So können wir sicherstellen, dass die Fahrer im nächsten Jahr noch einfacher bestehen können. Hauptsache, die Fahrer sind mit der Strecke zufrieden und es handelt sich um eine sichere Strecke. Es ist uns sehr wichtig, dass die medizinischen Dienste nicht in Eile sind, um medizinische Hilfe zu leisten.
MXMag: Der Bau einer Rennstrecke kostet viel Geld. Ist die Anpassung der Rennstrecke in Lommel eine langfristige Investition?
Johan Boonen: Der Aufbau der Rennstrecke kostet die Menschen, die helfen, sicherlich Geld und Mühe. Dafür haben die Ingenieure wirklich viele Stunden gearbeitet. Die Schwierigkeit besteht hauptsächlich darin, das Startband und die TV-Verbindungen zu verschieben. Die Kameras stehen seit Jahren am selben Ort. Das Internet und alle Einrichtungen mussten verlegt werden. Vielleicht können wir das in Zukunft verbessern. Das Startfeld wird sicherlich auch in den nächsten Jahren so bleiben.
MXMag: Wird es auf und rund um die Rennstrecke Anpassungen geben, die mit der erteilten Genehmigung und deren Voraussetzungen zu tun haben?
Johan Boonen: Das ist eigentlich Sache des Clubs und sie werden sich eines Tages darüber treffen. Der Vereinsvorstand ist jedenfalls motiviert. Ob diesbezüglich Anpassungen vorgenommen werden, ist schwer zu sagen. Diesbezüglich bestehen Kontakte zu Infront Moto Racing und es wird in Zukunft Verbesserungen und Verschönerungen geben. Die Motivation des Vereins ist inzwischen teilweise zurückgekehrt. Sie sollten wissen, dass die Leute des Clubs selbst die Rennstrecke lange Zeit offen hielten und dafür sorgten, dass die Strecke in Ordnung war. Die Motivation war dann aufgrund der Unsicherheit geringer. Wir erhielten dann Proteste und mussten Lobbyarbeit betreiben, was dazu führte, dass der Antrieb einige Jahre lang etwas schwächer ausfiel.
Wir haben an einer neuen Genehmigung gearbeitet, aber wenn es keine Ergebnisse gibt, sinkt automatisch die Motivation. Sie sehen auch, was mit Olmen passiert ist. Dazu kommen nun noch die Leistungen der Belgier. Diese tragen nicht direkt zur Erteilung einer Genehmigung bei, stellen aber eine Art zwingendes Interesse des Kabinetts dar. Sie können es einfach nicht mehr ignorieren.
MXMag: Hat Ihnen der Besuch von Sportminister Ben Weyts gute Hoffnung für die Zukunft gegeben?
Johan Boonen: Das ist eine schwierige Frage. Ich weiß, dass er von unserer Organisation sehr angenehm überrascht war. Zuletzt besuchte er ein Motocross auf der Kesterheide in Kester (2015). Ben Weyts war in Lommel vom Interesse der Öffentlichkeit und der internationalen Presse überrascht. Wenn Sie beispielsweise an Pferderennen teilnehmen, ist es selbstverständlich, dass Sie dort eine professionell aufgestellte Organisation vorfinden. Er war beeindruckt von der Schwierigkeit, einen MXGP zu organisieren. Wenn man sieht, dass Geschäftsleute wie Noël Essers (CEO Essers Transport and Logistics) sich nicht nur im VIP-Bereich aufhalten, sondern auch auf der Rennstrecke unterwegs sind und es zu Recht mögen, dann finde ich das eine schöne und hoffnungsvolle Beobachtung.
MXMag: Einige Zuschauer berichteten von einer Art Arena-Feeling, als sie die Rennen von der Rückseite der Böschung aus verfolgten. War das eine bewusste Entscheidung, um die Atmosphäre für das Publikum zu verbessern?
Johan Boonen: Aus diesem Grund wurden auch die Sky-Box und die Boxengasse in der Mitte der Rennstrecke entfernt. Es verbessert sicherlich die Atmosphäre und ist ein sehr wichtiger Faktor für die Veranstaltung. Es stimmt natürlich auch, dass wir mit den neuen talentierten Belgiern eine neue Art von Unterstützern entstehen sehen. Früher gab es Fanclubs bei einem Grand Prix von Stefan Everts, Joël Smets und Marnicq Bervoets, und damals gab es noch einige Fans von kleineren Fahrern. Das waren echte Clans.
Ich habe zum Beispiel gesehen, dass die Fans von Liam Everts am Sonntag auch Lucas und Sacha Coenen anfeuerten. Da es nicht so viele Länderspiele gibt, schließen sich die Fans für die wenigen Spiele, die sie besuchen, zusammen und unterstützen dann alle teilnehmenden Belgier. Jetzt sehen Sie, dass die belgischen Fans genauso begeistert sind wie die Franzosen in Frankreich oder die Italiener in Italien. Das ist toll anzumerken und schafft eine unbestreitbare Atmosphäre. Das wird im Oktober in Ernée während des MXoN einen Unterschied machen (lacht). Es war auch toll zu sehen, wie alle Jeremy Van Horebeek in Lommel anfeuerten. Es fährt fantastisch und jeder weiß das zu schätzen.
Wir haben derzeit die Coenen-Brüder, Jarne Bervoets, der kommt, wir haben Liam Everts, Brent van Doninck und junge Fahrer wie Ian Ampoorter. Sie sind alle nette und freundliche Kerle, die schon in jungen Jahren erkennen, wie wichtig Unterstützer sind. Bei dieser Generation ist wirklich spürbar, dass sie aus einer Motocross-Familie kommt und ihre Unterstützer, die Organisation und die Medien mit der richtigen Einstellung zu schätzen weiß.
Diese jungen Fahrer haben eigentlich wenig mit einem Rennveranstalter zu tun, aber sie zeigen ihre Dankbarkeit und ich denke, das ist wichtig. Es sind alles sehr nette Leute, die wissen, wie es funktioniert. Insofern geht es uns mit dieser Generation gut.
Fotos: Huub Munsters, Tim Van Echelpoel und Gino Maes
Tekst: Danny Hermans
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