Neu: Fantic XE 300 Zweitakt-Enduro mit Einspritzung
Fantic Motor hat das mit Spannung erwartete Zweitakt-Serienmodell XE 300 mit Kraftstoffeinspritzung angekündigt. Das sind durchaus spektakuläre Neuigkeiten, wenn man weiß, dass der Motor von Minarelli komplett neu entwickelt wurde und die Euro-5-Norm erfüllt. Der 300-cm³-Zweitaktmotor mit Kraftstoffeinspritzung und Anlasser wurde kürzlich auf der EICMA in Mailand vorgestellt. Bereits im vergangenen Jahr zeigte Minarelli auf der Messe einen Block mit Kraftstoffeinspritzung.
Die Fantic Enduro-Teams fuhren seit zwei Jahren mit einer Vergaserversion, aber inzwischen wurde der Motor mit Kraftstoffeinspritzung in Zusammenarbeit mit dem ISDE-Gewinner und italienischen Meister Davide Guarneri entwickelt. Der lang erwartete XE300 2T Minarelli-Motor ist Euro5-konform, verfügt über Kraftstoffeinspritzung und einen Elektrostarter und wird Ende 2023 auf den Markt kommen. Ein Motorrad, das laut Fantic für „kompromisslose Leistung dank des leistungsstärksten 300-cm³-Motors auf dem Markt und eines revolutionären Kühlsystems“ steht.
Fantic sagt, ihr Ziel sei immer gewesen, einen „extrem leistungsstarken Motor zu entwickeln, der eine hohe Leistung, aber einen gleichmäßigen und vollen Drehmomentverlauf bei allen Geschwindigkeiten garantiert“ und mit „einem revolutionären Kühlsystem“ ausgestattet sei. Es wurde viel Entwicklungszeit in die Elektronik und das Doppeleinspritzsystem von Dell'Orto gesteckt, um einen Motor zu schaffen, der die starke Leistung hat, die Sie von einem 300 erwarten und erwarten, bei der aber das Fahrverhalten ein wichtiges Ziel ist.
Fantic sagt, dass der Motor „konforme Leistung“ erzeugt, aber die Euro5-Norm einhält, wobei das elektronische Leistungsventil dabei hilft, bei jeder Geschwindigkeit und in jedem Gang eine gleichmäßige Drehmomentkurve zu erzeugen – obwohl das Fünfganggetriebe wie bei der Originalausrüstung von Yamaha erhalten bleibt.
Der Elektrostarter wurde ebenfalls in Italien von Minarelli entwickelt und das neue Motorrad verfügt außerdem über eine hydraulische Kupplung. Der Rest des Motorrads ist natürlich derselbe wie bei allen Fantic-Modellen und daher mit dem Yamaha-Aluminiumrahmen, der Kayaba-Federung, den Nissin-Bremsen und der Arrow-Auspuffanlage ausgestattet.
Die Öl- und Kraftstoffeinfülldeckel sitzen für einfachen Zugang zusammen oben auf dem Tank und passen zum ergonomischen Design der schlanken Fantic-Kunststoffe. Laut Fantic wurde die Hinterachse im Vergleich zu den anderen Offroad-Zweitaktmodellen neu gestaltet, ohne dass sich die Gesamtabmessungen änderten. Ja, Sie haben richtig gelesen: Es gibt einen Öleinfülldeckel für Zweitaktöl. Die Maschine verfügt über ein internes Gemischschmiersystem, sodass Sie nicht mehr darüber nachdenken müssen und einfach an der Tankstelle Benzin tanken müssen.
Auch die Schalter und Knöpfe am Lenkrad wurden einer eingehenden Untersuchung unterzogen, um Funktion und Benutzerfreundlichkeit bei minimalem Design zu verbessern. Auf der linken Seite sind LEDs, eine mehrstufige Traktionskontrolle und ein Dual-Map-Schalter platziert, auf der rechten Seite nur der klassische Not-Aus-Schalter.
Fotos: Fantic
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