Vorschau: 2024SX WestCoast Championship 250
Mit dem Abgang von Jett Lawrence scheint der Titelkampf für die kommende Saison in der Monster Energy AMA Supercross Championship 250SX West Coast vorbei zu sein. Wird es Jo Shimoda gelingen, mit Honda den Titel zu behalten, oder wird Star Racing-Yamaha wieder an die Macht kommen, nachdem Christian Craig diesen Titel im Jahr 2022 gewonnen hat? Für den letzten Titel des Team Pro Circuit-Kawasaki-Monster Energy müssen wir bis 2017 zurückgehen, als Justin Hill der Champion wurde. Wir freuen uns auf die Meisterschaft, die dieses Wochenende in Anaheim beginnt.
Yamaha:
Gegen Jett Lawrence gab es letzte Saison nichts zu tun, was dazu führte, dass Monster Energy-Star Racing-Yamaha den Titel verlor. Sie müssen einen Titel verteidigen. Nur zwei der vielen Fahrer werden an der Westküste eingesetzt: Jordon Smith und Nate Thrasher werden versuchen, den Titel zurückzugewinnen. Nach einer schwierigen Saison im Jahr 2023 ist Garrett Marchbanks zurück und wird erneut für das Team Club MX antreten, sein Teamkollege in dieser Meisterschaft wird Phillip Nicoletti sein. Er wird bei den Rennen an der Ostküste auf einer YZ450F starten.
Honda:
Aufgrund des Wechsels von Lawrence in die härteste Klasse war es für Honda wichtig, schwere Artillerie zur Titelverteidigung einzusetzen. Das hat funktioniert, denn nach drei Saisons bei Pro Circuit-Kawasaki kehrt Jo Shimoda zu Honda zurück. Der 21-jährige Fahrer gewann letztes Jahr in der französischen Hauptstadt den Prinz-von-Paris-Titel und machte auf der CR250F sofort Eindruck. Der Japaner ist zweifellos ein Anwärter auf den Titel. Kann er 2024 Geschichte schreiben? Neben diesem HRC-Fahrer hat Honda auch Carson Mumford und Mitchell Oldenburg am Start, allerdings in den Farben des Team SmartTop-MotoConcepts-Honda.
Kawasaki:
Das Team von Mitch Payton hat Titel gewonnen, doch in den letzten Jahren war die Ernte für das Team Pro Circuit-Kawasaki-Monster Energy immer wieder enttäuschend. Nach drei schwierigen Saisons bei KTM ist Maximus Vohland zu Kawasaki gewechselt. Der Amerikaner ist sehr talentiert, aber die Erwartungen waren höher als die Leistung. Hoffentlich gelingt ihm in dieser Saison der endgültige Durchbruch. Levi Kitchen ist ebenfalls neu im Team, er kann zweifellos um Siege kämpfen, aber ist er konstant genug, um ein Titelanwärter zu sein? Cameron McAdoo wollte ebenfalls an der Westküste fahren, aber eine Verletzung bedeutete, dass er genau wie Austin Forkner an der Ostküste aktiv sein wird.
GasGas-Husqvarna-KTM:
Kein neuer Vertrag für Michael Mosiman bei GasGas, tatsächlich hat der US-Amerikaner für die kommende Saison noch keinen Arbeitgeber. Ryder DiFrancesco kommt von Kawasaki und wird für das Team TLD antreten. Die Partnerschaft mit RJ Hampshire und Husqvarna wurde erneut verlängert, wir glauben, dass der 27-Jährige zusammen mit Shimoda, Kitchen und Smith sicherlich ein Favorit auf den Titel ist. Aufgrund seines Alters steigt jedoch der Leistungsdruck auf Hampshire, da dies seine zehnte Saison als Profi sein wird. Vohland wurde bei KTM durch Julien Beaumer ersetzt, einen Amerikaner mit französischen Eltern, der letztes Jahr bei „SX Futures“ erfolgreich war! Talon Hawkins musste bei Husqvarna weichen, er startet nun gemeinsam mit Rookie Lux Turner für AEO Powersports KTM Racing.
Suzuki:
Es schien, als würde Suzuki aus dem Motocross verschwinden, aber dank Ken Roczen wird die Marke wiederbelebt. Für Toyota Redlands Bar X Suzuki werden der Franzose Anthony Bourdon und der Amerikaner Max Miller im Einsatz sein. Wir werden die anderen Fahrer später in diesem Jahr hinter dem Starttor erscheinen sehen.
Kalender:
Der Kalender umfasst siebzehn Spiele, wobei die Westküste neun Spiele austrägt, darunter zwei Ost-West-Schießereien. Die Ostküste beginnt nächsten Monat.
Von: Steven van Kempen/KEMCO
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